市場(chǎng)

AutoR智駕 智駕小編 2022-04-26 08:17

盡管特斯拉和馬斯克都存在爭(zhēng)議。兩者都有熱情的捍衛(wèi)者，可以說他們?cè)跀?shù)量上絕對(duì)超過了批評(píng)者，并使批評(píng)者沉默。這位自稱億萬富翁的人想成為例外：一個(gè)批評(píng)家，一個(gè)“仇恨者”，一個(gè)愿意冒著一切風(fēng)險(xiǎn)關(guān)閉特斯拉FSD的真相講述者。如何評(píng)論他的批評(píng)，也許57年前的《任何速度都不安全》一書提供提供了一個(gè)更積極的視角。

美東時(shí)間4月20日，特斯拉發(fā)布的2022年一季度財(cái)報(bào)絕對(duì)是其創(chuàng)建以來最好的一份季報(bào)，營(yíng)收和凈利潤(rùn)均明顯超出市場(chǎng)預(yù)期：Q1營(yíng)收為187.56億美元，同比大增81%，超出市場(chǎng)預(yù)期的178億美元，其中汽車行業(yè)收入達(dá)到168.61億美元，同比增長(zhǎng)87%；凈利潤(rùn)為37.36億美元，同比增長(zhǎng)255%。

特斯拉一季度交付了約31萬輛汽車，同比增長(zhǎng)68%，稍好于去年四季度的30.86萬輛。其中，汽車業(yè)務(wù)的毛利率為32.9%，創(chuàng)下歷史新高。特斯拉將于今年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，也就是L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

馬斯克在出席隨后的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，F(xiàn)SD將在今年普及，同時(shí)特斯拉的 Robotaxi將于明年發(fā)布產(chǎn)品，2024 年量產(chǎn)。

但與此同時(shí)，一場(chǎng)反特斯拉、反FSD運(yùn)動(dòng)正迎來一位旗手式人物，一位自稱億萬富翁的科學(xué)家大衛(wèi)·奧多德（David O'Dowd）。

站在財(cái)富之巔的馬斯克遇到了一生之?dāng)?>
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▲奧多德同時(shí)正在競(jìng)爭(zhēng)加州參議員，并希望以政治影響力禁止FSD上路

他在全美發(fā)起了一場(chǎng)耗資數(shù)百萬美元的廣告宣傳活動(dòng)，對(duì)特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）發(fā)起攻勢(shì)。

他表示，特斯拉FSD Beta“糟糕透頂”、“問題頻出”，應(yīng)當(dāng)“在美國(guó)道路上徹底封殺”。

為了達(dá)到這一目的，他面向全美投放了一條名為《任何速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）的廣告宣傳視頻，視頻匯總了眾多 FSD 在測(cè)試過程中發(fā)生的驚險(xiǎn)瞬間。

《任何速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）是一個(gè)老梗，這個(gè)我們稍后再談。

奧多德計(jì)劃投入200萬美元（約合人民幣1288萬元）在美國(guó)36個(gè)州投放這條視頻。

——01——

奧多德與“黎明計(jì)劃”

而在發(fā)布這段視頻廣告之前，他已經(jīng)在《紐約時(shí)報(bào)》、《星期日泰晤士報(bào)》的第一頁(yè)上刊登了一則完整的廣告，宣傳一項(xiàng)“黎明計(jì)劃”（Dawn Project）。

在這一名為黎明計(jì)劃的項(xiàng)目中其目標(biāo)是“將軟件從黑暗的夜晚帶到白天”。

多年來，奧多德一直宣稱所有計(jì)算機(jī)都是可破解的，如果它們?cè)谄嚴(yán)?，就?huì)更加危險(xiǎn)。

而黎明計(jì)劃的第一步就是禁止特斯拉FSD上路。

不過如此大張旗鼓的反對(duì)FSD，讓奧多德略顯瓜田李下的是，他是一家名為Green Hills的軟件公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。而這家公司的主要成就即是聲稱研發(fā)了世界上唯一一款黑客無法侵入的軟件。

在其競(jìng)選網(wǎng)站上，奧多德的自我介紹是他為包括波音787、洛克希德馬丁公司的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，波音B1-B洲際核轟炸機(jī)和NASA的獵戶座船員探索車在內(nèi)的項(xiàng)目創(chuàng)建了安全的操作系統(tǒng)。

而奧多德將自己的使命定義為使計(jì)算機(jī)對(duì)人類安全。

他宣稱，使用充滿漏洞和安全缺陷的軟件將電網(wǎng)、醫(yī)院和數(shù)百萬輛汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)，將使這些系統(tǒng)成為潛在的大規(guī)模殺傷性武器，任由黑客擺布。

對(duì)于奧多德來說，需要解決的第一個(gè)危險(xiǎn)就是馬斯克在公開道路上魯莽地部署不安全的全自動(dòng)駕駛汽車。

他表示，特斯拉的FSD軟件是最不可靠的安全關(guān)鍵型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

他引用特斯拉在用戶指南中對(duì)司機(jī)的警告：FSD“可能會(huì)在最糟糕的時(shí)候做錯(cuò)事”。

對(duì)此，奧多德認(rèn)為這對(duì)于公共道路上的車輛來說是不可接受的：我們的家人沒有義務(wù)成為特斯拉碰撞測(cè)試假人。

這一指控非常嚴(yán)厲。

不過對(duì)于奧多德公司開發(fā)的軟件，馬斯克的評(píng)價(jià)是“垃圾”。

但是需要注意的是，奧蘭德正成為一個(gè)反特斯拉的硬茬。在發(fā)起這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的反FSD活動(dòng)時(shí)，他也在同步競(jìng)選加州參議員。這不禁讓外界懷疑他以此利用美國(guó)憲法第一修正案來保護(hù)自己免受特斯拉可能的訴訟。

所以即便在美國(guó)，認(rèn)為其是碰瓷特斯拉的人也并不在少數(shù)。

——02——

反FSD是為了行人和司機(jī)的安全

而奧多德一方面堅(jiān)稱其競(jìng)選是真實(shí)的，一方面又承認(rèn)他的參議員競(jìng)選計(jì)劃就是為了攻擊馬斯克和特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

他已經(jīng)為競(jìng)選公布了一份700萬美元的預(yù)算并組建了團(tuán)隊(duì)。成員包括民主黨廣告制作人馬克?普特南（Mark Putnam）、資深黨務(wù)人員約翰?布萊爾（John Blair）和倫敦著名公共事務(wù)專家蒂姆?馬爾?。═im Maltin）。

奧多德盡量讓自己的反特斯拉FSD運(yùn)動(dòng)看起來不是出于個(gè)人恩怨，不是為了獲取利益，也并非希望特斯拉倒閉，而是為了行人和司機(jī)的安全。

奧多德向美國(guó)媒體《政客》表示，F(xiàn)SD很糟糕并且一直在失敗，因此他作為美國(guó)人的責(zé)任是讓它離開道路?！斑@不是關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)，而是關(guān)于保護(hù)我們的家庭和社區(qū)免受有缺陷的軟件的侵害，這些軟件根本不起作用?！?/p>

他認(rèn)為，近年來特斯拉在公共道路，尤其是真實(shí)路況中測(cè)試FSD的“Beta”版本，本質(zhì)是讓客戶負(fù)責(zé)修正“無人駕駛系統(tǒng)”的錯(cuò)誤，而且這套系統(tǒng)犯錯(cuò)的幾率很高。

不過特斯拉卻聲稱，自從一年前啟動(dòng) FSD Beta項(xiàng)目以來，這套系統(tǒng)并沒有引發(fā)過嚴(yán)重的交通事故。

不過奧多德已明確表示，他的競(jìng)選活動(dòng)只有一個(gè)目的，就是希望看到特斯拉和FSD在全國(guó)范圍內(nèi)被禁止。

從奧多德大張旗鼓的方式來看，其決心似乎極為偏執(zhí)。

不過細(xì)看奧多德的主張也并非憑空捏造。

在這項(xiàng)反特斯拉的“黎明計(jì)劃”中，奧蘭德表示其分析了眾多特斯拉車主上傳到Y(jié)ouTube上的數(shù)小時(shí)視頻，這些視頻講述了他們使用FSD的經(jīng)歷。