特斯拉1月3日發(fā)布2022年全球生產(chǎn)及交付報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉全年交付量達(dá)131萬(wàn)輛，相比2021年增長(zhǎng)40%。盡管特斯拉在2022年交付了創(chuàng)紀(jì)錄的電動(dòng)汽車，但這一數(shù)字仍沒(méi)有達(dá)到增長(zhǎng)50%的目標(biāo)。同時(shí)，特斯拉的股票在2022年以65%的跌幅收盤，市值蒸發(fā)了約6750億美元。

　　在過(guò)去的13個(gè)月中，埃隆·馬斯克的凈資產(chǎn)暴跌了2000多億美元，這是近代歷史上最大的財(cái)富損失之一。據(jù)悉，埃隆·馬斯克在 2021年11月至2022年12月期間損失了一半以上的財(cái)產(chǎn)，這主要是由于特斯拉股票在此期間的暴跌。

　　上個(gè)月，為了清理庫(kù)存，特斯拉向年底前交付車輛的買家提供了兩次折扣，最初的折扣價(jià)格為3750美元，隨后又在2022年還剩兩周時(shí)將折扣翻倍至7500美元。資者對(duì)這些舉動(dòng)感到不安，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在12月暴跌37%。

　　特斯拉在巔峰時(shí)期，它的價(jià)值超過(guò)了全世界最大的12家汽車制造商的總和，但是其銷售額僅僅占其中很小一部分。批評(píng)者一直質(zhì)疑特斯拉是否值得2022年初萬(wàn)億美元的估值。至2022年底，特斯拉的價(jià)值為3860億美元，仍然比其他汽車品牌大得多，但是已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜等一年前估值相仿的科技巨頭。

　　同時(shí)，2022年馬斯克為收購(gòu)?fù)铺鼗ㄙM(fèi)了440億美元，并賣出了230億美元的特斯拉股票。這對(duì)其個(gè)人財(cái)富增長(zhǎng)沒(méi)有幫助。在接任推特CEO之后，行為越來(lái)越不穩(wěn)定，這激怒了特斯拉的投資者。他們希望馬斯克能更加關(guān)注那家更大、更有價(jià)值的公司——特斯拉。這也導(dǎo)致投資者對(duì)于特斯拉的期望逐步降低。

　　編輯總結(jié)：在大眾眼中，2022年的馬斯克要比娛樂(lè)明星還有話題性，與自己兒子斷絕關(guān)系，買推特的前后鬧劇，特斯拉股票大跌，最后個(gè)人資產(chǎn)縮水超過(guò)一半。如果馬斯克在2023年繼續(xù)這樣“瞎折騰”，他登上頭條的次數(shù)預(yù)計(jì)還將會(huì)增加。

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