近年來，各主流客車生產(chǎn)廠家都推出了自己的混合動力產(chǎn)品，在利用天然氣燃料方面，燃料混合方式以氣電混合為主。天然氣的價格低廉眾所周知，那么”油改氣”的放開，會否在商用車領(lǐng)域掀起一撥”油改氣”的潮流?

　　”油改氣”價格不低

　　據(jù)商用汽車新聞7月24日報道，”市場上確實(shí)存在把柴油大客車改成燃?xì)廛嚨男枨?，找廠家改和找修理廠改的都有，廠家改的肯定更專業(yè)一些。改一輛大客車的成本并不低，發(fā)動機(jī)要換成氣體機(jī)，油箱要換成氣瓶。不說發(fā)動機(jī)，一個氣瓶的價格都在萬元以上，所以大客車‘油改氣’的成本較高，有這方面需求的用戶不是很多?！碧K州金龍產(chǎn)品管理室規(guī)劃工程師李工說。

　　目前，”油改氣”在面包車等小型車上應(yīng)用較多，第一是因為其經(jīng)濟(jì)效益在行駛里程較多的車輛上表現(xiàn)得較為突出;第二則是小型車較低的改裝成本。

　　”銀川的加氣站比較多，加氣很方便。很多出租車都由燒油改為了燒氣，還有平時拉貨或者拉人的面包車也有很多進(jìn)行了‘油改氣’。儲氣罐放的位置并不影響車內(nèi)空間的正常使用，加一次氣能跑將近200公里。銀川市里僅我知道的加氣站就超過10家，避開出租車換班時候的加氣高峰期，加氣不用排隊很方便。即使不能及時加氣，也可以先燒油。天然氣的費(fèi)用只有油的一半，而且去正規(guī)的改裝廠改裝費(fèi)用也就幾千元，跑上一年就能省出改裝的費(fèi)用，甚至有很多家用汽車都開始‘油改氣’?！币晃汇y川的”油改氣”用戶這樣說。

　　與”電”混合是主流

　　既然”油改氣”涉及到改裝成本問題，那么是否可以借鑒流行的混合動力模式來利用天然氣能源呢?

　　廣義上說，混合動力汽車是指擁有至少兩種動力源，使用其中一種或多種動力源提供部分或者全部動力的車輛。但是，在實(shí)際生活中，混合動力汽車多半采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)作為動力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)使汽車運(yùn)行。使用的內(nèi)燃機(jī)是汽油機(jī)或者柴油機(jī)的混合動力車就是油電混合動力車;使用天然氣發(fā)動機(jī)的混合動力車是氣電混合動力車。

　　混合動力在客車行業(yè)應(yīng)用較為廣泛。近年來，各主流客車生產(chǎn)廠家都推出了自己的混合動力產(chǎn)品，在利用天然氣燃料方面，燃料混合方式以氣電混合為主。

　　”中通混合動力客車以氣電混合為主，占到總量的60%以上?？蛙囀袌錾系幕旌蟿恿蛙囉泻芏喽际怯蜌饣旌蟿恿?，除此之外還有油電混合的形式。得益于加氣站的建設(shè)越來越普遍以及較低的天然氣價格能夠給客戶帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，未來氣電混合形式的混合動力客車會越來越多。業(yè)內(nèi)所說的混合動力主要是與‘電’混合，并沒有油氣混合這種形式。”中通客車品牌文化部部長李篤生告訴作者?！蔽覀兊幕旌蟿恿蛙囉袣怆娀旌虾陀碗娀旌蟽煞N形式，沒有別的混合方式，當(dāng)前客車市場上的混合動力車型也就有這兩種形式?！崩罟じ嬖V作者。

　　”油氣”混動不劃算

　　混合動力車輛之所以沒有出現(xiàn)油氣混合的形式，是由于兩者混合在技術(shù)上存在難度，而且燃料利用率不如油電、氣電混合。

　　”玉柴的混合動力發(fā)動機(jī)產(chǎn)品以油電混合為主，油電混合的產(chǎn)品能量利用率更高。油氣混合的方式也不是沒有，但是只有汽油和天然氣混合，而且是在出租車等小型車上應(yīng)用較多，柴油車并沒有油氣混合的形式?！睆V西玉柴新品質(zhì)量管理室主任覃學(xué)傳告訴作者。

　　同時，他還介紹說：”柴油和天然氣混合難度較大，氣體機(jī)和汽油機(jī)都是通過火花塞來點(diǎn)燃燃料，但是柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動機(jī)，沒有火花塞。如果要將柴油和天然氣進(jìn)行混合，既要使用火花塞，又要使用噴油器，兩者的點(diǎn)燃方式差別太大，實(shí)現(xiàn)混合的技術(shù)難度也很大?！?/p>

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