據(jù)外媒報(bào)道，意大利政府的一份草案文件顯示，該國正在考慮一項(xiàng)9.3億歐元（合10億美元）的計(jì)劃，以此來鼓勵(lì)消費(fèi)者放棄汽油車或柴油車，轉(zhuǎn)而購買電動(dòng)汽車。

當(dāng)前意大利工業(yè)部正在對該一攬子方案進(jìn)行討論，其中包括高達(dá)1.375萬歐元的財(cái)政激勵(lì)措施，年收入低于3萬歐元的公民在報(bào)廢使用時(shí)間超過20年的歐2車型、并購買全新的電動(dòng)汽車時(shí)，將可以獲得該補(bǔ)貼。

文件顯示，該計(jì)劃的目標(biāo)是“改變意大利的車隊(duì)，該國擁有歐洲最老舊的車隊(duì)之一，至少有1,100萬輛歐3或更低級別的汽車”。此外，該計(jì)劃還將“為低收入家庭提供支持，并鼓勵(lì)消費(fèi)者購買本國生產(chǎn)的汽車”。

圖片來源：菲亞特

意大利工業(yè)部發(fā)言人稱，該計(jì)劃將在今年2月1日與汽車行業(yè)代表一起舉行的會(huì)議上提交。

意大利交通部在1月2日公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年該國的新車注冊量同比增長19%，至約157萬輛。而意大利的電動(dòng)汽車市場份額低于歐洲其他主要經(jīng)濟(jì)體。2023年11月，意大利電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車）的合并市場份額為9.7%。相比之下，德國11月電動(dòng)汽車市場份額為25.7%。

與此同時(shí)，在經(jīng)歷了數(shù)年的銷量激增之后，電動(dòng)汽車在歐洲的普及速度已經(jīng)出現(xiàn)了放緩的跡象。

在銷量增長放緩的背景下，奧迪正在縮減其電動(dòng)車推廣計(jì)劃，以避免給工廠和經(jīng)銷商造成負(fù)擔(dān)。去年10月，奔馳的首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm也曾將電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭形容為“殘酷”和“不健康的”。

花旗銀行分析師在一份報(bào)告中表示，如果歐盟不改進(jìn)其工業(yè)政策，車企又不能盡快推出價(jià)格更低的電動(dòng)汽車，那么歐盟就不太可能實(shí)現(xiàn)其2030年電動(dòng)汽車目標(biāo)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >