電動車的動力系統(tǒng)經(jīng)歷了徹底變革，但內(nèi)飾卻沒有發(fā)生實質(zhì)性變化。截止目前電動車的內(nèi)飾在很大程度上與燃油汽車相似。

在 2024 年的 CES 上，延鋒首次推出了 EVI（電動車內(nèi)飾）概念。這是一種對未來汽車架構(gòu)的構(gòu)想，它取消了傳統(tǒng)的儀表板，將所有關(guān)鍵特性和內(nèi)飾功能集成到智能座艙座椅中，包括集成音頻的主動式頭枕、集成安全保護(hù)結(jié)構(gòu)、智能表面以及集成在座椅中的儲物和充電功能。

EVI和智能座艙座椅的開發(fā)是延鋒專家團(tuán)隊向自己發(fā)起的挑戰(zhàn)，即在簡化汽車內(nèi)飾的同時保留用戶所期望的功能。延鋒的解決方案以獨特的方式將這些功能重新整合到一個全新的座艙模塊中，該模塊集成了兩個前排座椅、集成式副儀表板、線控輸入系統(tǒng)、人機界面、顯示屏、安全帶和安全氣囊，此外還集成了暖通空調(diào)微氣候系統(tǒng)，以確保熱舒適性。

研究顯示電動車主感興趣的點有以下三個方面：

多年來，延鋒針對電動車內(nèi)飾進(jìn)行了多項研究。研究一致表明，電動車主（以及對電動車感興趣的潛在用戶）的主要訴求集中在三個方面。首先，用戶希望電動車有更多技術(shù)。與燃油車相比，他們希望電動車擁有更多不同/獨特的技術(shù)。此外，用戶希望通過技術(shù)實現(xiàn)流暢、無縫的體驗，這種體驗甚至需要比現(xiàn)在的體驗更好，車輛能及時給出反饋、提供信息，以建立用戶對電動車的信任。這對首次使用電動車的用戶尤為重要。最后，許多用戶都希望電動車能提供與燃油車不同的樂趣和駕乘體驗，而技術(shù)可以幫助實現(xiàn)這一點。延鋒的用戶體驗研究團(tuán)隊還利用上一代EVI概念模型，讓用戶親身體驗被重新定義的汽車內(nèi)飾。研究結(jié)果表明，用戶對EVI概念模型截然不同的布局和寬敞的內(nèi)部空間表示喜歡。

簡化的裝配流程：  

EVI 不僅為乘員提供了全新的內(nèi)部空間，還能簡化汽車制造商的裝配流程。由于智能座艙座椅集成了所有關(guān)鍵的座艙組件，因此與傳統(tǒng)裝配相比，在整車總裝時更簡單、更快捷且成本更低。這得益于延鋒的跨業(yè)務(wù)集成能力，將電子、安全系統(tǒng)、座椅和內(nèi)飾等所有產(chǎn)品和體驗融為一體。

可持續(xù)性解決方案： 

由于智能座艙座椅集成了關(guān)鍵的車輛控制和界面等元素，車內(nèi)不再需要傳統(tǒng)儀表板。這種設(shè)計可以減輕整車重量，減少二氧化碳排放，提高效率，并延長電動車的續(xù)航里程。智能座艙座椅易于安裝，當(dāng)汽車報廢時也非常友好，易于拆卸，從而促進(jìn)汽車零件的循環(huán)利用。此外，EVI 通過對所選材料和制造工藝的精心考量，體現(xiàn)了延鋒對可持續(xù)發(fā)展的承諾，包括使用可持續(xù)高性能表面材料，并與延鋒的CHyM底板相結(jié)合，這種底板使用可再生纖維，從而提供一種輕質(zhì)、循環(huán)的解決方案。

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