蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，雷諾汽車公司（Renault SA）取消了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門Ampere的上市計(jì)劃，理由是電動(dòng)汽車需求放緩，投資者對(duì)電動(dòng)汽車股票缺乏興趣。市場(chǎng)條件不利并不是唯一的原因，雷諾表示其強(qiáng)勁的現(xiàn)金流也消除了對(duì)電動(dòng)汽車和軟件部門Ampere的新融資需求。

雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）此前希望將該業(yè)務(wù)的估值定為80億歐元（約合87億美元）至100億歐元，這幾乎與雷諾101億歐元的市值相當(dāng)。

雷諾原計(jì)劃在今年上半年將Ampere上市，但該計(jì)劃已被推遲了一次。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，由于利率飆升，去年全球IPO市場(chǎng)降至十多年來(lái)的最差水平。

盧卡·德·梅奧；圖片來(lái)源：雷諾

雷諾此前希望將電池動(dòng)力汽車生產(chǎn)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)部門分離開來(lái)。但是目前，電動(dòng)汽車的需求已經(jīng)降溫，許多汽車制造商推遲了新車型的推出，租車公司也減少了對(duì)電動(dòng)車隊(duì)的購(gòu)買。電動(dòng)車行業(yè)先驅(qū)特斯拉（Tesla Inc.）也預(yù)測(cè)今年的增長(zhǎng)率將“明顯降低”，這導(dǎo)致其股價(jià)跌至八個(gè)月來(lái)的最低點(diǎn)。

“我們一開始就不認(rèn)為首次公開募股有多大意義?！辈魉固蛊嚪治鰩烡aniel Roeska表示，“而取消這一決定表明，雷諾愿意調(diào)整其戰(zhàn)略計(jì)劃的執(zhí)行，并在持續(xù)傾聽市場(chǎng)反饋?！?/p>

去年10月份，這位分析師給雷諾管理層寫了一封公開信，敦促他們重新考慮IPO。過(guò)去兩年來(lái)，歐洲的IPO市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)，2023年該地區(qū)新股發(fā)行的收益下降了三分之一以上。Ampere的上市有望成為今年最大的IPO之一，也被視為一個(gè)可能的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

此前，德·梅奧在11月接受彭博社采訪時(shí)表示，雷諾沒有計(jì)劃折價(jià)出售Ampere。然而，該公司于1月29日表示，保留Ampere可以提供更大的靈活性，De Meo 將這一轉(zhuǎn)變形容為“務(wù)實(shí)”。

“我們有足夠的資金來(lái)推動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展，而無(wú)需進(jìn)入股票市場(chǎng)?！彼诋?dāng)日晚些時(shí)候的一次電話會(huì)議上表示，“我認(rèn)為這也是個(gè)好消息，因?yàn)樗旧碚诋a(chǎn)生足夠的現(xiàn)金?！?/p>

德·梅奧還表示，雷諾已與其他汽車制造商就共享電動(dòng)汽車開發(fā)平臺(tái)的可能性進(jìn)行了談判，他表示此舉有助于歐洲汽車業(yè)與大量涌入的中國(guó)低價(jià)純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。但他表示，這些會(huì)談與取消Ampere IPO的決定之間沒有聯(lián)系。

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