市場(chǎng)概述：小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，吉利陣營(yíng)脫穎而出。

吉利繽越在去年拿下細(xì)分冠軍之后，今年持續(xù)蟬聯(lián)，除了傳祺GS3有一戰(zhàn)之力，其他勁敵都被挑落馬下。

而領(lǐng)克06以更高的檔次定位與價(jià)格，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)前三。

倘若對(duì)過去十年乃至二十年中國(guó)汽車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)熟悉，則一定會(huì)記得豐田“小車之王”的光環(huán)，以及本田小型SUV的給力表現(xiàn)。

曾經(jīng)，威馳、致炫南北呼應(yīng)，又分別朝著兩廂三廂派生，單款月銷量五千到一萬輛，使得豐田在國(guó)內(nèi)A0級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)頭部位置。

而本田繽智和XR-V也在2015之后，打破“合資小型SUV不能破局”的魔咒，月銷量鼎盛時(shí)期2萬輛。

兩田在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，是全球?qū)嵙Φ哪Y(jié)：豐田小車在日本本土和東南亞、歐洲都大受歡迎，而本田小型SUV的藍(lán)本HR-V也早就在北美等市場(chǎng)攻城掠地。

吉利繽越、長(zhǎng)安CS35、領(lǐng)克06等自主小型SUV，比起A0小車更契合中國(guó)市場(chǎng)，而它們的崛起與持續(xù)，從一年、兩年到五年、十年。

這意味著昔日豐田這樣的跨國(guó)巨頭，在細(xì)分市場(chǎng)牢不可破的光環(huán)，逐漸出現(xiàn)在中國(guó)車企的身上。

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