蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于Waymo部署的一輛捷豹I-Pace自動駕駛出租車在運營過程中與電線桿相撞，該公司主動對所有672輛捷豹I-Pace自動駕駛出租車發(fā)出了軟件召回通知。這是Waymo的第二次召回，上一次是因為今年2月有兩輛Waymo自動駕駛出租車與一輛被拖曳的皮卡車相撞。

圖片來源：Waymo

造成第二次召回的事故發(fā)生在5月21日，當時鳳凰城的一輛Waymo自動駕駛汽車在沒有安全操作員的情況下行駛，與小巷中的電線桿相撞。當?shù)貓蟮婪Q，Waymo當時正開車去接一名乘客，穿過一條小巷，小巷兩邊都是木制電線桿，電線桿與道路齊平，周圍由黃線劃定了一條道路。Waymo汽車當時正在減速靠邊停車，卻以每小時8英里的速度撞上了一根電線桿。原本正在等待乘坐Waymo的乘客表示，這是她第一次乘坐Waymo，但車輛一直未能前來接她。

事故發(fā)生后，Waymo的自動駕駛出租車受到了一些損壞，但沒有乘客或行人受傷。根據(jù)Waymo發(fā)言人Katherine Barna的說法，公司在事故發(fā)生后立即開展工作，并確定了在某些情況下，車輛沒有足夠的能力避免與狹窄的可駕駛道路上的一些永久性物體相撞。為此，Waymo實施了地圖繪制和軟件更新，以解決這一問題。

在Waymo針對其自動駕駛出租車軟件問題采取召回措施后，The Verge首次報道了這一事件，這凸顯了Waymo在監(jiān)管機構(gòu)和公眾日益嚴格的審查下所采取的積極主動態(tài)度。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在調(diào)查Waymo的自動駕駛汽車軟件，此前已收到31份關于Waymo自動駕駛出租車撞車或可能違反交通安全法的報告。

在6月11日的一封信中，NHTSA已對Waymo提出了詳細的信息請求，Waymo必須在8月6日前向NHTSA提交所需的文件和信息，包括涉及其自動駕駛系統(tǒng)所有故障報告的額外文件、從使用自動駕駛出租車的乘客那里收到的所有投訴詳情以及Waymo用于解決自動駕駛系統(tǒng)問題的測試報告和解決方案。該信件還要求Waymo提供其自動駕駛車輛在公共道路上所有出行的全面細節(jié)。

此次針對Waymo的調(diào)查正值該公司大力擴展其機器人出租車服務的關鍵時刻。今年3月，加州監(jiān)管機構(gòu)批準了Waymo將其無人駕駛商業(yè)服務擴展到舊金山半島的大部分地區(qū)和洛杉磯地鐵區(qū)域。Waymo還計劃今年夏天開始在得克薩斯州奧斯汀市提供服務。

自2018年12月起，Waymo一直在鳳凰城地鐵區(qū)域運營其自動駕駛出租車服務，去年夏天，Waymo開始在舊金山提供服務。

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