▌要聞

▍吉利宣布未來三年戰(zhàn)略目標(biāo)：25年銷271萬臺，26年推RoboTaxi，27年銷500萬臺；

第一電動1月5日消息，吉利控股集團(tuán)公布了未來三年的戰(zhàn)略目標(biāo)，2025年吉利乘用車板塊的目標(biāo)是產(chǎn)銷271萬輛，其中新能源銷量達(dá)到150萬輛；計劃至2027年整車銷量超過500萬臺，并成為電動智能化變革和高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者。

在無人駕駛商業(yè)化方面，吉利計劃在國內(nèi)依托曹操出行平臺開展Robotaxi商業(yè)運(yùn)營，并于2026年推出吉利自主開發(fā)的全新定制車；國外則由極氪與Waymo合作開發(fā)的Robotaxi定制車，將很快投入商業(yè)運(yùn)營。

▍廣汽集團(tuán)設(shè)立品牌營銷本部，整合傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌

1月3日第一電動消息，廣汽集團(tuán)宣布將對旗下自主品牌的營銷體系進(jìn)行重大調(diào)整。集團(tuán)將整合傳祺、埃安的營銷領(lǐng)域，設(shè)立品牌營銷本部，負(fù)責(zé)傳祺、埃安、昊鉑的大客戶業(yè)務(wù)，并統(tǒng)籌市場營銷、整車銷售、渠道建設(shè)、售后服務(wù)和新媒體營銷等工作。這一調(diào)整自2025年1月1日起實(shí)施，財務(wù)本部、采購本部、產(chǎn)品本部下設(shè)的"室"統(tǒng)一更名為"部"。

廣汽集團(tuán)此前公告，2025年將努力挑戰(zhàn)15%的年度銷量增長目標(biāo)。2024年全年預(yù)計實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別為191.2萬輛和200.3萬輛，同比分別下降24.4%和20.1%。此次營銷體系調(diào)整，旨在提升自主品牌的市場競爭力，為實(shí)現(xiàn)銷量增長目標(biāo)提供支持。

▍華為車BU業(yè)務(wù)正式轉(zhuǎn)入引望公司，與上汽、廣汽加強(qiáng)合作

1月4日科創(chuàng)板日報消息，華為車BU業(yè)務(wù)1月1日正式轉(zhuǎn)入引望公司，老員工保留華為福利，新員工則不享有華為虛擬股及分紅。引望公司旨在打造電動化智能化開放平臺，已吸引賽力斯汽車和阿維塔科技入股，融資230億元，估值達(dá)1150億元。

近日有消息稱華為與上汽集團(tuán)深化合作，將重點(diǎn)支持上汽在主流車型上的產(chǎn)品定義和營銷策略，計劃于2025年1月公布合作細(xì)節(jié)。首款車型飛凡RC7將接入華為銷售渠道，預(yù)計2025年中期上市。合作模式將涵蓋自主品牌和合資品牌，涉及全新車型開發(fā)。對于雙方的合作，華為與上汽集團(tuán)方面均未有官方信息透露。在此之前，廣汽集團(tuán)也與華為簽署深化合作協(xié)議，將在傳祺、埃安和昊鉑之外打造全新高端智能新能源汽車品牌。雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域開展全方位深度合作。

▌國內(nèi)

▍極氪 AI 技術(shù)將亮相 CES 2025，技術(shù)發(fā)布會定檔 1 月 6 日

IT之家 1 月 5 日消息，極氪發(fā)文宣布，極氪 AI 技術(shù)將亮相 CES 2025，技術(shù)發(fā)布會定檔 1 月 6 日 15:00 舉行（美國時間），宣稱“AI 智駕 AI 座艙”“全場景 AI 技術(shù)升級”。極氪 MIX 也將亮相 1 月 7 日-1 月 10 日舉行的 CES 2025（2025 年國際消費(fèi)電子展），展臺位于“5640，West Hall，LVCC”。

▍零跑C16純電SUV“580長續(xù)航版”今日上市

第一電動1月4日消息，零跑汽車宣布旗下C16純電SUV車型“580長續(xù)航版”將于1月6日10:00上市。新款車型主要換用74.93度電池，CLTC續(xù)航為580公里。作為比較，現(xiàn)款零跑C16車型于2024年6月上市，提供增程/純電雙動力版本，智享版、尊享版、智駕版三款可選，售價15.58萬元起。

零跑C16“580長續(xù)航版”搭載英偉達(dá)Orin-X芯片+激光雷達(dá)。動力方面，零跑C16提供增程、純電雙動力版本。其中純電標(biāo)配全域800V碳化硅高壓平臺，30%-80%充電最快15分鐘。純電版提供215kW驅(qū)動電機(jī)，匹配67.7度電池，CLTC純電續(xù)航520公里。而“580長續(xù)航版”匹配74.93度電池，CLTC續(xù)航為580公里。

▍全球車企市值排名：21家中國車企入圍TOP50 小米、比亞迪分列三四

財聯(lián)社1月3日消息，截至2024年12月31日，全球車企市值排名發(fā)生顯著變化，特斯拉和豐田依然穩(wěn)居全球車企市值排行榜的第一和第二位。比亞迪市值達(dá)到1078.4億美元，被小米以1120.0億美元的市值反超，小米成為全球第三大市值車企。據(jù)統(tǒng)計，共有21家中國車企進(jìn)入全球車企市值前五十名，包括上汽、賽力斯、長城、吉利、長安、廣汽等傳統(tǒng)車企，以及理想、小鵬、蔚來、零跑等新勢力車企。

▍極狐阿爾法S、小鵬G9SUV、零跑B10、比亞迪海獅05 EV現(xiàn)身工信部目錄

1月5日第一電動消息，工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十三批）》文件中出現(xiàn)了多款新能源汽車的新車型。極狐阿爾法S新款車型將搭載91.8千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)700公里。

新款小鵬G9 SUV提供 79 千瓦時（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）和 93.1 千瓦時（四驅(qū)版本 / 長續(xù)航版本）兩種電池組，對應(yīng)CLTC續(xù)航分別為625公里、680公里和725公里。

零跑B10純電掀背車搭載56.2千瓦時電池組，CLTC工況續(xù)航里程為510公里，外觀延續(xù)家族式設(shè)計，智能配置包括激光雷達(dá)和8650芯片的智能駕駛方案，以及8295芯片的智能座艙。

比亞迪海洋網(wǎng)全新純電SUV海獅05 EV搭載50.048千瓦時和60.928千瓦時兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程分別為430公里和520公里，與元PLUS保持一致。

▍吉利銀河L6/L7 EM-i車型今日哈爾濱首發(fā)亮相

1月4日第一電動消息，吉利汽車在微博上預(yù)熱了即將推出的銀河L6 EM-i、L7 EM-i車型。吉利銀河在哈爾濱建造了一座冰雪樂園，這兩款新車型將于1月6日開業(yè)當(dāng)天同步亮相。

新款吉利銀河L6 EM-i、L7 EM-i已完成工信部申報，外觀和尺寸與原版基本保持一致。后綴EM-i代表換裝了類似銀河星艦7 EM-i的1.5L插混系統(tǒng)+單檔DHT，相比原版的1.5T+3檔DHT，在動力表現(xiàn)上預(yù)計會稍有減弱，但成本降低和油耗降低。有媒體上個月爆料稱，吉利銀河L6 EM-i、L7 EM-i將于農(nóng)歷春節(jié)（2025年1月29日）前后開啟預(yù)售。

▍比亞迪夏1 月 8 日上市

IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪官宣夏 MPV 上市發(fā)布會將于 1 月 8 日 19:30 在北京國家游泳中心（水立方）舉行，并發(fā)布全新預(yù)熱視頻。比亞迪夏定位中大型 MPV，采用華夏龍顏設(shè)計語言，擁有隱藏式滑軌的電動滑門。新車采用云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，搭載比亞迪第五代 DM 技術(shù)，由 1.5T 發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率 115kW，電機(jī)最大功率 200kW。

▍領(lǐng)克發(fā)布SPA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克900旗艦SUV全球首秀

第一電動1月3日消息，領(lǐng)克汽車在旗艦全球首秀暨領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)發(fā)布會上，公布了SPA Evo架構(gòu)，并正式亮相了旗艦SUV領(lǐng)克900。這款車型基于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)打造，車身長度達(dá)到5240毫米，寬度1999毫米，高度1810毫米，軸距3160毫米，定位為D級車型。

此外，車輛還配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、雙8295座艙芯片、256色RGB氛圍燈等功能，進(jìn)一步提升了用戶的駕駛體驗。動力方面，領(lǐng)克900提供了三種動力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)630千瓦，實(shí)現(xiàn)了4秒內(nèi)完成0至100公里每小時的加速成績。該車還引入了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和后輪雙電機(jī)設(shè)計，顯著提高了車輛的操控穩(wěn)定性和行駛性能。領(lǐng)克900預(yù)計將在2025年初上市。

▍零跑 B01 轎車無偽裝諜照曝光

第一電動1月5日消息，零跑汽車B01車型的無偽裝諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光。新車采用了與B10相似的貫穿式燈帶設(shè)計，車身側(cè)面配備了隱藏式門把手，整體造型時尚。目前，關(guān)于零跑B01的配置信息和上市時間尚未公布。

▍比亞迪唐L、漢L官方預(yù)告圖發(fā)布，雙旗艦配備激光雷達(dá)

第一電動1月3日消息，比亞迪發(fā)布了旗下全新中大型旗艦SUV唐L以及“盛世旗艦”系列新車型——漢L的官方預(yù)告圖。唐L定位“盛世旗艦”，號稱“撐起屬于中國的正大氣象”。新車配備了隱藏式車門把手，車頂配備激光雷達(dá)。據(jù)悉，新車有望搭載“天神之眼”高階智駕及DM 5.0混動系統(tǒng)，并有可能成為首款搭載第二代刀片電池的車型，尺寸將超過現(xiàn)有唐車型。

漢L定位為中大型轎車，主打舒展大氣風(fēng)格，官方宣傳語為“感悟奔涌流動的東方力量”。新車外觀內(nèi)飾將采用全新設(shè)計，并應(yīng)用比亞迪第五代DM混動技術(shù)。漢L部分版本預(yù)計會搭載云輦系統(tǒng)和高階智駕，同樣配備激光雷達(dá)，DM-i車型將搭載第5代DM技術(shù)，而EV車型預(yù)計搭載第二代刀片電池，最高純電續(xù)航有望突破1000km。

▌國際

▍特朗普政府預(yù)期加強(qiáng)AI對華出口管制，保持科技領(lǐng)先地位

1月3日第一電動消息，環(huán)球時報報道，隨著特朗普即將重返白宮，人工智能（AI）已成為改變世界的關(guān)鍵技術(shù)，也是全球科技競爭的焦點(diǎn)。特朗普的AI政策團(tuán)隊已基本成型，包括白宮科技政策辦公室和新設(shè)立的白宮人工智能與加密貨幣主管等關(guān)鍵職位。這些來自不同領(lǐng)域的人士將共同塑造未來四年美國的AI政策方向。

在特朗普即將上任的背景下，特朗普政府已顯示出加強(qiáng)AI領(lǐng)域出口管制的跡象，預(yù)計將繼續(xù)加強(qiáng)對中國的技術(shù)、設(shè)備和資金流動的控制。此外，特朗普的重要支持者、科技界巨頭馬斯克預(yù)計將在新政府中扮演重要角色，他一直主張對AI進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管。分析人士認(rèn)為，特朗普政府可能會在AI領(lǐng)域采取與加密貨幣類似的放松監(jiān)管路線，同時加強(qiáng)對中國的出口管制，以確保美國在全球AI競爭中的領(lǐng)先地位。

▍美國新車銷量達(dá)到1590萬輛，同比增長2.2%創(chuàng)5年新高

1月4日，路透社援引分析公司 Wards Intelligence 數(shù)據(jù)，2024年美國新車銷量達(dá)到1590萬輛，同比增長2.2%，創(chuàng)下5年來新高。通用汽車以270萬輛的銷量成為美國銷量最高的車企，同比增長4.3%。豐田汽車和福特汽車在美國市場的銷量分別增長了3.7%和4.2%。

去年，美國電動汽車銷量預(yù)計將接近130萬輛，約占所有新車銷量的8%。與2023年相比，消費(fèi)者購買電動汽車的意愿略有上升，當(dāng)時美國用戶購買了120萬輛電動汽車，占總銷量的7.6%。。

▍微軟2025年將在AI數(shù)據(jù)中心投入超800億美元

財聯(lián)社1月4日消息，據(jù)CNBC，微軟在周五的一篇博客文章中表示，微軟2025財年將在AI數(shù)據(jù)中心方面投入800億美元。微軟副董事長兼總裁布拉德·史密斯（Brad Smith）寫道，在微軟的800億美元支出中，超過一半將用于美國。微軟2025財年將于今年6月結(jié)束。Omdia技術(shù)咨詢公司的分析師估計，微軟今年購買了48.5萬個英偉達(dá)的Hopper芯片，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于Meta（22.4萬個）、字節(jié)跳動（23萬個）、騰訊（23萬個）、亞馬遜（19.6萬個）、谷歌（16.9萬個）等公司。

▍馬斯克宣布Grok 3即將推出，計算量增10倍

1月4日第一電動消息，馬斯克在X平臺宣布，xAI的Grok 3即將推出，其預(yù)訓(xùn)練已順利完成，計算量比Grok 2高出10倍。Grok能夠利用X平臺實(shí)時了解世界正在發(fā)生的事情。近期，Grok推出了兩個額外功能來增強(qiáng)這種體驗：網(wǎng)頁搜索和引用。目前，Grok利用來自X的帖子和更廣泛互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)頁，為用戶提供及時且準(zhǔn)確的答案；“引用”功能使用戶可以輕松深入了解來源，獲取更多信息或驗證Grok提供的信息。

▍2024年韓國新能源汽車銷量同比增長 11.1%，創(chuàng)歷史新高

IT之家 1 月 5 日消息，綜合韓國五大整車廠商（現(xiàn)代、起亞、韓國通用、雷諾韓國、KGM）今日發(fā)布的銷售業(yè)績，去年全年韓國新能源汽車銷量同比增長 11.1%，為 45 萬輛，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車包括混動汽車、電動汽車和氫燃料電池汽車（FCEV）。其中，混動汽車銷量同比增長 24.9%，為 35.6 萬輛，創(chuàng)新高。其銷量在新能源汽車總銷量中占比達(dá) 88%。電動汽車銷量同比減少 21.2%，為 9.1 萬輛，跌破 10 萬輛。氫燃料電池汽車銷量同比大減 36.4%，為 2751 輛。按品牌看，現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車銷量同比增長 5.8%，為 42.3 萬輛，史上首破 40 萬輛大關(guān)。

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