去年年初,喊出“電比油低”口號(hào)的比亞迪打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。
回望過(guò)去的一年,一個(gè)“卷”字,幾乎濃縮了車市所有的情緒。
往年的1月的汽車市場(chǎng)往往都會(huì)出現(xiàn)優(yōu)惠力度回收、權(quán)益退坡等“牙膏倒吸”的情況。
然而今年情況就不太一樣了,各家的優(yōu)惠政策普遍都延續(xù)了下來(lái),甚至有的品牌還出現(xiàn)了優(yōu)惠力度再次加碼的情況。
我們?cè)俅巫隽藗€(gè)匯總,希望能給想過(guò)年回家開上新車的朋友們一些參考。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)上個(gè)月被我們批評(píng)“開擺”的小米,雖然并沒有“真金白銀”上的優(yōu)惠,但小米SU7的1月權(quán)益新增了每月15G的車載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)三年免費(fèi)使用權(quán),并給予2024年內(nèi)鎖單的用戶加送了兩年這項(xiàng)服務(wù)。
帶頭玩“X年免息”的特斯拉則是將去年的5年免息政策又繼續(xù)延長(zhǎng)了一個(gè)月,同時(shí)在此基礎(chǔ)上Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車還有立減1萬(wàn)元的優(yōu)惠政策可以疊加使用。
不過(guò)考慮到可能本月將迎來(lái)“煥新”的Model Y,至于“買新”還是“買折扣”大家還需要斟酌。
不難看出,進(jìn)入2025年“全系直降”、“X年免息”及“增換購(gòu)補(bǔ)貼”依舊是最常用的手段,但各大車企也多了更多新“玩法”。
就譬如比亞迪和埃安搞起了保險(xiǎn)補(bǔ)貼,比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)家族幾乎所有的車型都提供了5000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼,此外宋Pro、秦PLUS EV還可以同時(shí)疊加限時(shí)1萬(wàn)元的優(yōu)惠。
海獅05 DM-i的優(yōu)惠則是達(dá)到了1.3萬(wàn)元,起步價(jià)來(lái)到了9.98萬(wàn)元,已經(jīng)與秦L相同。
而埃安則是提供了3000-5000元不等的保險(xiǎn)補(bǔ)貼及5000-8000元左右的置換補(bǔ)貼,埃安RT和埃安霸王龍還有贈(zèng)送價(jià)值4999元的家充樁權(quán)益。
極氪在本月還推出了類似購(gòu)物平臺(tái)滿減的的活動(dòng),全系車型滿20萬(wàn)元可減1萬(wàn)元,并可同時(shí)疊加2年0息的金融政策,算是把購(gòu)物網(wǎng)站湊單那套給玩明白了。
另外,面對(duì)即將到來(lái)的各種國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)的結(jié)束或是由于開票地與用戶所在地補(bǔ)貼政策不同導(dǎo)致的無(wú)法申請(qǐng)補(bǔ)貼,理想和蔚來(lái)還推出了相關(guān)的“兜底”政策。
最后非常值得一提的是捷豹,捷豹的XEL、XFL也玩起了“一口價(jià)”策略,其中捷豹XEL優(yōu)惠后18.98萬(wàn)元起,捷豹XFL優(yōu)惠后26.98萬(wàn)元起,優(yōu)惠幅度接近15萬(wàn)元,直接打成了“骨折”。
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作者:AutoLab
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