面對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)重的大城市交通擁堵問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)商業(yè)模式資深研究學(xué)者謝子聰從一全新角度提出應(yīng)對(duì)之策：發(fā)展微型電動(dòng)車(chē)有利于緩解交通壓力。

謝子聰是在日前剛剛結(jié)束的”2010中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展年會(huì)”上作出上述表示的。

謝子聰（中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式及配套技術(shù)方案資深研究學(xué)者）

”每個(gè)中國(guó)人都有買(mǎi)車(chē)夢(mèng)，也應(yīng)當(dāng)享有購(gòu)車(chē)、開(kāi)車(chē)的權(quán)利，所以單純依靠限制購(gòu)車(chē)和尾號(hào)限行是無(wú)法從根本上解決城市交通擁堵問(wèn)題的?！?謝子聰說(shuō)，從科學(xué)的角度看，未來(lái)的城市轎車(chē)必須實(shí)現(xiàn)小型化，以增大路面的車(chē)流通過(guò)量。電動(dòng)車(chē)，特別是微型電動(dòng)車(chē)恰恰擁有較小的車(chē)身，推廣微型電動(dòng)車(chē)可以增大現(xiàn)有的路面通過(guò)率，并在車(chē)輛微型行駛時(shí)大大降低尾氣污染的情況，為緩解現(xiàn)有路面交通壓力、治理城市空氣污染發(fā)揮積極的作用。

謝子聰認(rèn)為微型電動(dòng)車(chē)是中國(guó)特色電動(dòng)車(chē)商業(yè)模式的重要要素，是中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)的必經(jīng)之路。他呼吁：大家應(yīng)該看清產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，找出具體問(wèn)題，再去設(shè)法一一解決。

”中國(guó)不缺激情。大家都知道，前幾天北京治堵新政出臺(tái)前夜，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量火爆，人們徹夜排隊(duì)購(gòu)車(chē)?？墒牵瑥奈覈?guó)6月份出臺(tái)5個(gè)城市電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼方案到現(xiàn)在，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)就從未有過(guò)如此火爆現(xiàn)象。這是什么原因呢?現(xiàn)在推廣電動(dòng)車(chē)的商業(yè)模式不符合中國(guó)的實(shí)際情況?！?謝子聰認(rèn)為，目前，電動(dòng)車(chē)在功能上不僅無(wú)法超傳統(tǒng)汽車(chē)，而且還不如它，這就是行業(yè)現(xiàn)狀。所以，考慮發(fā)展電動(dòng)車(chē)必須重點(diǎn)考慮兩個(gè)問(wèn)題：誰(shuí)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?該怎么賣(mài)電動(dòng)車(chē)?

謝子聰說(shuō)，我們應(yīng)該制造人們買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)，發(fā)展微型電動(dòng)車(chē)就是中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的必經(jīng)之路?！敝袊?guó)微型電動(dòng)車(chē)的潛在用戶人數(shù)眾多，現(xiàn)有的1.2億電動(dòng)自行車(chē)用戶和8000萬(wàn)摩托車(chē)司機(jī)都是微型電動(dòng)車(chē)的潛在用戶。所以，我國(guó)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低電動(dòng)車(chē)的上路門(mén)檻，為發(fā)展微型電動(dòng)車(chē)創(chuàng)造條件，讓符合基本行駛安全要求的微型電動(dòng)車(chē)都可以進(jìn)入市場(chǎng)?！?

(編輯/辛迪嘉)

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