一塊錢租輛新能源汽車？其實(shí)這是浙江時(shí)空電動(dòng)汽車推出的一項(xiàng)服務(wù)。只要付12.88萬(wàn)元的押金，外加上每個(gè)月一元錢的租金，消費(fèi)者就能開(kāi)走一款外表酷似smart、擁有266公里續(xù)航里程的電動(dòng)汽車“眾泰·時(shí)空e20”。

新能源汽車漸“熱”

租賃模式更受消費(fèi)者青睞

相信大家對(duì)“新能源汽車”這個(gè)名詞一定不會(huì)陌生，因?yàn)闊o(wú)論是政府財(cái)政的高額補(bǔ)貼，還是霧霾等環(huán)境問(wèn)題對(duì)老百姓生活的影響，低碳環(huán)保的新能源電動(dòng)汽車都已經(jīng)引起了人們足夠的關(guān)注。尤其是在杭州限牌之后，新能源汽車可免費(fèi)上牌的優(yōu)勢(shì)也格外具有吸引力。

就在幾個(gè)月前剛結(jié)束的杭州國(guó)際新能源車展上，各個(gè)汽車廠商紛紛帶著自己的新能源汽車產(chǎn)品亮相，豐富的車型和配置也給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。然而從實(shí)際情況上來(lái)看，目前新能源汽車的銷量并沒(méi)有如它的關(guān)注度那樣火爆。

“當(dāng)人們都認(rèn)為花費(fèi)與傳統(tǒng)燃油車相同價(jià)格，買的卻是技術(shù)仍待成熟的電動(dòng)汽車不值得時(shí)，如何有效打造新能源汽車的商業(yè)模式就成為了關(guān)鍵?！闭憬瓡r(shí)空電動(dòng)汽車ceo陳峰這樣說(shuō)到：“買車意味著我要承擔(dān)車輛的所有風(fēng)險(xiǎn)，而租車就無(wú)所謂了，如果不好還可以退還給商家，時(shí)空電動(dòng)汽車巧妙地采用金融杠桿，讓用戶沒(méi)有后顧之憂。”

或許是由于續(xù)航里程有限、配套設(shè)施不成熟等原因，雖然新能源汽車的用車成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車，但消費(fèi)者們顯然對(duì)新能源車輛保險(xiǎn)及后期維護(hù)等問(wèn)題心存顧慮，于是租車成為更多人偏愛(ài)的選擇。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)空電動(dòng)車首批300輛整車順利下線的時(shí)候，公司已經(jīng)接到近1萬(wàn)單的用戶租賃需求。

“時(shí)空”pk“微公交”

到底哪個(gè)更實(shí)惠？

說(shuō)到租電動(dòng)車，相信不少人一定會(huì)聯(lián)想到最近同樣火爆的“微公交”。那么與“時(shí)空電動(dòng)車”相比，到底哪個(gè)更實(shí)惠呢？

小編接下來(lái)給大家算這樣一筆帳：

除了部分試點(diǎn)社區(qū)實(shí)施的優(yōu)惠外，微公交每年的租金為9800元，外加1000元的租金。按照這個(gè)方案，我們按5%的貨幣基金年收益率來(lái)計(jì)算，每年實(shí)際在租車上付出的成本約為10300元(不含電費(fèi))。

而在時(shí)空電動(dòng)車”12.88萬(wàn)元押金+1元每月租金”的方案中，我們實(shí)際需要付出的租車成本約為6450元。

從這個(gè)計(jì)算結(jié)果來(lái)看，時(shí)空電動(dòng)車便宜了不少。

除此之外，“微公交”目前的續(xù)航里程約為僅80公里左右，而時(shí)空電動(dòng)汽車的“眾泰·時(shí)空e20”單次充滿電能跑260多公里。

一元租金有何玄機(jī)

又一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)貼式的賠本賺吆喝？

1塊錢能賺到什么？相信不少人都會(huì)有這樣一個(gè)疑惑。

其實(shí)時(shí)空電動(dòng)汽車在車輛的租賃上還有如“押金1萬(wàn)，一個(gè)月租金1千5”等不同的方案，總的來(lái)說(shuō)就是押金越高，租金越低。而最具噱頭也最具吸引力的方案就是我們一開(kāi)始就提到的“12.88萬(wàn)押金+每月1元租金”的模式了。值得一提的是，這樣的租金方案中已經(jīng)包含了保險(xiǎn)和保養(yǎng)的費(fèi)用。

對(duì)此有人曾做過(guò)這樣的分析：拿時(shí)空電動(dòng)車目前主打的產(chǎn)品“眾泰·時(shí)空e20”來(lái)說(shuō)，其同款車型眾泰知豆電動(dòng)車目前廠家指導(dǎo)價(jià)為10.88萬(wàn)元，算上地方的新能源汽車補(bǔ)貼，其購(gòu)車成本大概在7萬(wàn)元左右(目前杭州對(duì)新能源汽車的地方補(bǔ)貼尚未落實(shí))。而按照12個(gè)月滿租計(jì)算，年租金在1.8萬(wàn)元左右。由此可見(jiàn)，每臺(tái)時(shí)空電動(dòng)車想要收回成本就需要4年時(shí)間，而且這還是在不算保險(xiǎn)和保養(yǎng)支出的前提下?？梢哉f(shuō)這樣的回報(bào)率對(duì)于一個(gè)高投入的行業(yè)來(lái)說(shuō)是很難賺到錢的。

1千5的租金尚且賺不到錢，1塊錢豈不是穩(wěn)賠不賺了？

其實(shí)盈利點(diǎn)就在押金上。相信余額寶大家都知道，把錢存進(jìn)去就能不斷地獲得收益。而時(shí)空電動(dòng)汽車就是把消費(fèi)者的押金當(dāng)作本金，用錢去生錢。當(dāng)然，時(shí)空電動(dòng)汽車不會(huì)把錢存進(jìn)銀行或者放進(jìn)余額寶里，因?yàn)槟菢幼隹删驼娴牡觅r錢了。他們通過(guò)自己的金融團(tuán)隊(duì)和渠道去運(yùn)作這筆錢，使這筆錢能產(chǎn)生更好的收益。說(shuō)白了，這就是把一個(gè)把金融游戲玩到汽車行業(yè)中去的故事。

不過(guò)這樣一來(lái)其實(shí)還是會(huì)存在一定隱患，畢竟投資是存在風(fēng)險(xiǎn)的。也就是說(shuō)如果這筆錢利用不善，時(shí)空還是有可能會(huì)賠錢，甚至有可能威脅到消費(fèi)者的押金上。

然而從陳峰臉上的沉著和自信來(lái)看，他和他的團(tuán)隊(duì)有信心經(jīng)營(yíng)好這筆錢。此外，在杭州政府的新能源地方補(bǔ)貼落實(shí)之后，時(shí)空資金上的壓力也會(huì)減輕不少。

多領(lǐng)域開(kāi)辟市場(chǎng)

時(shí)空電動(dòng)汽車何以將大展身手？

其實(shí)除了家用車的消費(fèi)市場(chǎng)，在其它用車領(lǐng)域也不難看到“時(shí)空”的身影。就拿一款即將問(wèn)世的電動(dòng)面包車來(lái)說(shuō)，時(shí)空馬上將介入電動(dòng)汽車商用的領(lǐng)域?！拔锪髌髽I(yè)每天都在路上跑，傳統(tǒng)面包車的養(yǎng)車成本非常高，所以物流企業(yè)及有小型運(yùn)輸需求的企業(yè)是電動(dòng)汽車的潛在客戶?！?

此外浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司還與東風(fēng)汽車控股子公司東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司簽訂了純電動(dòng)客車購(gòu)銷合同，計(jì)劃到2015年底購(gòu)買5000-10000臺(tái)純電動(dòng)客車。

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