延續(xù)2014年新能源汽車銷量快速增長的勢頭，2015年純電動(dòng)商用車市場繼續(xù)火爆，純電動(dòng)公交也隨之迎來了春天。宇通客車在鄭州舉辦“宇通之道公交之E——宇通純電動(dòng)公交整體解決方案推介會(huì)”，緊隨大勢而上，以高性能的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)推動(dòng)純電動(dòng)公交市場的發(fā)展。

新能源大勢所趨 以質(zhì)量搶占市場先機(jī)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.73萬輛，銷售2.66萬輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍；其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成1.61萬輛和1.54萬輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍。

而純電動(dòng)商用車更是在這一輪增長大勢中受益匪淺，前三個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量同比增長近5倍，3月純電動(dòng)客車的銷量已超過了插電式混合動(dòng)力客車。顯然，新能源客車市場正在快速增長之中。

而深刻洞悉市場需求、一切以市場為出發(fā)點(diǎn)的宇通無疑抓住了這一機(jī)遇。自2010年以來，宇通已經(jīng)在全國99個(gè)城市累計(jì)銷售節(jié)能與新能源客車1.30萬輛，2014年更是以6823輛的銷量勇奪行業(yè)第一，市場占有率達(dá)到了33.6%。

正是為了順著這股東風(fēng)搶占先機(jī)擴(kuò)大優(yōu)勢，宇通舉辦了此次的純電動(dòng)公交整體解決方案推介會(huì)。

會(huì)上，國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任、宇通客車新能源技術(shù)部副部長朱光海以翔實(shí)的數(shù)據(jù)來說明宇通純電動(dòng)客車的可靠、安全。比如：宇通純電動(dòng)客車采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，撞擊時(shí)變形小、側(cè)翻安全性高，其中E7側(cè)翻角度達(dá)到45度，遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28度；宇通純電動(dòng)客車防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67，涉水深度高于傳統(tǒng)客車；宇通客車可為電池提供5年質(zhì)保、8年延保，且電池在4000次充放電衰減后容量不低于70%；根據(jù)用戶需要，宇通可提供續(xù)駛里程100～400公里的純電動(dòng)客車；宇通純電動(dòng)客車的動(dòng)力性足以滿足常規(guī)路況要求，E7的0~50公里加速僅需8.22秒，可通過坡度為20%的坡道……在一系列數(shù)據(jù)的支撐下，朱光海樂觀地表示，宇通純電動(dòng)客車市場化推廣的技術(shù)條件已經(jīng)基本成熟。

高品質(zhì)低成本 全方位服務(wù)解決后顧之憂

如果數(shù)據(jù)是衡量純電動(dòng)客車品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，那么用戶的感受則是市場效果的真實(shí)再現(xiàn)。根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和運(yùn)輸經(jīng)理人雜志進(jìn)行的調(diào)查，宇通純電動(dòng)公交在河北與廣東都獲得了用戶的一致好評(píng)。今年年初買了30輛E7宇通純電動(dòng)公交的保定徐水縣公共交通公司總經(jīng)理田杰說：“宇通的E7純電動(dòng)公交車不趴窩、電耗低、持續(xù)里程長，電池有保證，且相較同類傳統(tǒng)車成本節(jié)約60%~80%”；佛山新協(xié)力汽車運(yùn)輸公司總經(jīng)理陳蘊(yùn)生則表示，30輛運(yùn)行的宇通8米純電動(dòng)客車的成本比傳統(tǒng)車低0.58元/公里。

在安全、可靠性滿足的前提下，成本直接關(guān)系著用戶的使用滿意度。而為了消除用戶在純電動(dòng)客車使用環(huán)節(jié)的顧慮，宇通還提出了一套整體解決方案，簡稱“四E”方案，即E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)和億金融，從售前到售后全方位提供服務(wù)滿足客戶需求。

E產(chǎn)品就是在技術(shù)層面，用事實(shí)的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，消除用戶對(duì)純電動(dòng)客車安全、可靠性上的疑慮，并以此樹立純電動(dòng)客車的價(jià)值標(biāo)桿；易配套則圍繞目前用戶充電難的現(xiàn)狀，不僅根據(jù)需要提供慢充、快充、換電池等解決方案，而且還可幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設(shè)的方案和合作模式；逸服務(wù)是基于用戶對(duì)使用環(huán)節(jié)的顧慮所做出的承諾，即關(guān)鍵零部件5年質(zhì)保、8年延保，關(guān)鍵零部件1天內(nèi)到達(dá)，政府補(bǔ)貼申領(lǐng)協(xié)助辦理等；而億金融是解決用戶一次性購買電動(dòng)車的資金壓力，為加速公交電動(dòng)化開辟一條現(xiàn)實(shí)可行的道路。據(jù)悉，廣東佛山的充電站，宇通就進(jìn)行了參與，為用戶做方案提供充電機(jī)，建起了用戶所需的充電基礎(chǔ)設(shè)施。 政策利好不斷 純電動(dòng)公交借補(bǔ)貼而上

不僅宇通自身在純電動(dòng)公交市場的發(fā)力，國家產(chǎn)業(yè)政策的變化也在支持著這一新市場的發(fā)展。

兩會(huì)期間，李克強(qiáng)總理在政府報(bào)告中明確指出要“推廣新能源汽車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量”。

隨后，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》提出，至2020年，新能源汽車在城市公交、出租車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升；其中引對(duì)純電動(dòng)公交非常明顯的利好是，到2020年新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，純電動(dòng)汽車運(yùn)營效率不低于同車長燃油車輛的85%。

今年中央除了要出臺(tái)2016~2020年的新能源汽車推廣政策外，還將對(duì)城市公交油價(jià)補(bǔ)貼方案進(jìn)行改革。據(jù)國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師、宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬介紹，即將出臺(tái)的傳統(tǒng)客車運(yùn)營補(bǔ)貼退坡政策，意味著傳統(tǒng)公交車的補(bǔ)貼將越來越少。

三個(gè)月前的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長曾曉安就曾透露，將對(duì)城市公交油價(jià)補(bǔ)貼政策進(jìn)行較大調(diào)整，其導(dǎo)向就是減少傳統(tǒng)汽車的補(bǔ)貼，將財(cái)政支持力度轉(zhuǎn)向新能源汽車上。

財(cái)政部2015年中央和地方預(yù)算草案報(bào)告顯示，2015年節(jié)能減排補(bǔ)助資金478.5億元，增長40.4%，主要是根據(jù)石油價(jià)格調(diào)整補(bǔ)貼改革方案，將用于燃油公交車的補(bǔ)貼調(diào)整為新能源公交車補(bǔ)貼。這一增一減的公交車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)調(diào)整，很可能促使需要財(cái)政補(bǔ)貼的公交行業(yè)選擇新能源客車。

質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和完善的全方位服務(wù)，加上國家財(cái)政補(bǔ)貼由傳統(tǒng)燃油客車向新能源客車的傾斜，以及純電動(dòng)客車本身的運(yùn)營成本優(yōu)勢，毫無疑問，已經(jīng)搶先起跑的宇通，又將在純電動(dòng)公交市場成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

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