山東，作為微型電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)源地，在微型電動(dòng)車的研發(fā)生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化制定等方面可圈可點(diǎn)。如今，微型電動(dòng)車的“準(zhǔn)生”前景依舊不明朗，在此種背景下山東微型電動(dòng)車企業(yè)選擇抱團(tuán)作戰(zhàn)。在行業(yè)共同努力下，市場(chǎng)上興起了一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，這些企業(yè)在地域上也相對(duì)比較集中，正在以“軍團(tuán)”的形式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

企業(yè)集聚催生行業(yè)軍團(tuán)

自2009年山東省做出加快新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大決定以來(lái)，山東微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就變得勢(shì)不可擋，“全國(guó)電動(dòng)車看山東”已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。目前山東省被納入統(tǒng)計(jì)范圍的微型電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)有22家，電池、電控等與之配套的生產(chǎn)企業(yè)70余家，即整車生產(chǎn)企業(yè)與配件生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)不過(guò)百家。據(jù)調(diào)查顯示，目前在山東超過(guò)100家企業(yè)在官方網(wǎng)站貼出了自有低速電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并明示自己為生產(chǎn)企業(yè)。

從區(qū)域來(lái)看，山東省的微型電動(dòng)車企業(yè)主要分布于德州、濰坊、濟(jì)寧、聊城、淄博、濟(jì)南等地，聊城的時(shí)風(fēng)，淄博淄川的唐駿，德州的麗馳、富路、寶雅，濰坊雷丁，臨沂沂南的新大洋，東營(yíng)廣饒的蒙德金馬。德州市以42家企業(yè)數(shù)量位居全省首位，而濰坊市則排名第2。毫無(wú)疑問(wèn)，德州已成為山東微型電動(dòng)車企業(yè)的“大本營(yíng)”。

縱觀山東市場(chǎng)，山東微型電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)形成了諸如時(shí)風(fēng)、唐駿、麗馳、寶雅、富路、雷丁、中通、泰汽、新大洋等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。與此同時(shí)，山東的各大中小微型電動(dòng)車企業(yè)也全面輻射鋪開(kāi)，形成產(chǎn)業(yè)化集群。而現(xiàn)如今，行業(yè)內(nèi)名企御捷也加入到山東軍團(tuán)序列，對(duì)行業(yè)而言，山東的一舉一動(dòng)越來(lái)越影響行業(yè)內(nèi)的走向。

剛需市場(chǎng)火爆倒逼政策出臺(tái)

就市場(chǎng)銷售來(lái)說(shuō)，山東省低速電動(dòng)車從2010年的1.82萬(wàn)輛迅速增長(zhǎng)到2014年的18.74萬(wàn)輛，五年即增長(zhǎng)了近10倍，且自2010年起，累計(jì)向海外市場(chǎng)出口3.2萬(wàn)輛。2014年，山東省共生產(chǎn)低速電動(dòng)車18.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.46%。

根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)23家主力企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，今年1-6月累計(jì)生產(chǎn)微型電動(dòng)車14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.95%。從上半年的產(chǎn)量趨勢(shì)來(lái)看，每月同比增幅均在50%以上。若按全年50%的同比增長(zhǎng)幅度計(jì)算，2015年山東微型電動(dòng)車產(chǎn)量將超過(guò)28萬(wàn)輛?？梢?jiàn)，低速電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，已然成為百姓的剛需產(chǎn)品。

在產(chǎn)能一路飆升的同時(shí)，山東軍團(tuán)微型電動(dòng)車銷量也一直令行業(yè)內(nèi)企業(yè)嘆為觀止。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年1-5月，御捷以3萬(wàn)輛的銷量排名第一，其次是道爵28700輛，第三名時(shí)風(fēng)27000輛。

與全國(guó)眾多未定電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)一樣，早前山東省內(nèi)大部分生產(chǎn)廠商缺少整車生產(chǎn)資質(zhì)。但火爆的市場(chǎng)與不斷膨脹的需求倒逼政府直面微型電動(dòng)車，并率先制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范微型電動(dòng)車市場(chǎng)。

統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，早在2013年以前，在山東全省統(tǒng)一性的政策出臺(tái)之前，山東一些地市已經(jīng)著手著手為微型電動(dòng)車解禁，突出的地方有淄博、聊城、濟(jì)寧、濰坊、德州等，在市場(chǎng)倒逼過(guò)程中，這些地市自2008年開(kāi)始陸續(xù)制定了相應(yīng)的微型車管理辦法，先國(guó)家與省之前首先為微型電動(dòng)車正名。

但具有標(biāo)志性意義的莫過(guò)于2014年7月1日，山東省正式實(shí)施小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為微型電動(dòng)車大省，山東首嘗“頭啖湯”。此次地方性標(biāo)準(zhǔn)在小型電動(dòng)汽車的技術(shù) 參數(shù)、檢驗(yàn)規(guī)則、試驗(yàn)方法、等九大方面做了詳細(xì)的規(guī)定。在小型電動(dòng)車的行業(yè)準(zhǔn)入、生產(chǎn)、銷售和使用等環(huán)節(jié)也給出了嚴(yán)格的規(guī)范。在微型電動(dòng)車企業(yè)準(zhǔn)入規(guī)范上，山東制定了10條準(zhǔn)入規(guī)范，要求生產(chǎn)企業(yè)必須符合準(zhǔn)入條件中八項(xiàng)以上的方可申請(qǐng)準(zhǔn)入。

山東省微型電動(dòng)車的快速發(fā)展引起了國(guó)家的高度重視，有關(guān)部委積極調(diào)研、研究政策，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)將小型電動(dòng)車的“規(guī)范管理和有序發(fā)展”列入了第一個(gè)課題，現(xiàn)已結(jié)題并上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門(mén)。

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