工業(yè)時代，消費者一直在汽車生態(tài)鏈最低端，互聯(lián)網(wǎng)時代，需要什么樣的產(chǎn)品和服務，用戶要參與到定義過程中來。5位從全國各城市自駕電動車赴會的EV英雄，用他們自己的口吻講述自己的趣味：我要怎樣的產(chǎn)品、我要怎樣的服務？

北汽E150EV車主陳豐、江淮iEV5車主徐國濤夫人董盈盈、奇瑞EQ車主劉軍、知豆301B車主許堪漢、比亞迪唐車主喬輝，1月16日下午在第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)的“電動化——狂飆突進2015”平行論壇上，從各自對車最了解的角度和最深刻的體驗，說出了對電動車的看法和需求。

比亞迪唐車主喬輝

喬輝說：“我有一個比較大的團隊，這個團隊由2000多車主組成的，收集了一些比較可靠真實的數(shù)據(jù)。新能源車最主要的安全性，安全意識也需要廠家去榜樣。廠家對于電池的保護也需要有一定的改善，當然提高安全的同時會把產(chǎn)品的成本增加，產(chǎn)品成本增加以后對于消費者來說是否能承受？現(xiàn)在新能源車都是靠補貼，補貼完了以后，這個成本能和傳統(tǒng)燃油車比拼嗎？這個方面比拼不過，憑什么讓消費者接受這樣一款車。”

“在動力傳輸上，傳統(tǒng)燃油車要用一系列繁瑣的系統(tǒng)，通過復雜的計算才能完成，但是新能源車的輪轂電機瞬間就能完成。這就是一種技術的革新，也是一種全新用戶的體驗。只有把這種用戶體驗實現(xiàn)，新能源車就能改變你的生活，只有改變你的生活以后，這個新能源車才會有更廣闊的市場?！?

江淮iEV5車主徐國濤夫人董銀銀

徐國濤和愛人董銀銀從山東菏澤出發(fā)，經(jīng)過了河南，湖北、湖南，來到了美麗的羊城——廣州。這個旅程可謂是一路艱辛。在2000多公里的旅程中遇到了很多美人美景，也經(jīng)歷了很多五味雜陳的故事。董銀銀說，有的服務區(qū)利用快充是非常順利的，有些服務區(qū)快充樁對于則不能兼容，希望各個車企能與充電樁的廠家進行積極的溝通，協(xié)同配合，在以后的時間里，能夠盡早的讓所有的充電樁早日實現(xiàn)與充電協(xié)議良好的對接，這樣就可以讓我們現(xiàn)有的電動車主們在今后的出行當中，不會再遇到尷尬局面。

知豆301B車主許堪漢

許堪漢選擇知豆的理由是，首先看中了它的造型，比較符合個性化的要求。他希望未來的電動車在造型方面更酷，因為設計是可以改變生活的。

來自上海奇瑞EQ的車主劉軍談了他的想法?！拔沂菑纳虾ｉ_著奇瑞EQ過來的，行駛1500公里，全程都是慢充，到每一家賓館旅館接電，路上并不覺得有任何困難，這也是一個溝通的過程，所以買電動車充電沒有大家想象的那么嚴重。但在這個過程中有一些小問題困擾著我，我使用電動車已經(jīng)接近3年時間了，行駛里程大約4萬公里，能不能讓我的電動車前后都可以充電，大部分的慢充接口都在后面，前面是沒有的，能不能前面后面都有。為什么這樣呢？我們在停車場停車的時候，保安都讓我們把車倒進去，但是一倒進去停車場里面充電樁的線就夠不著，這是一個小的問題，很容易解決的。”

奇瑞EQ車主劉軍

“第二個就是充電蓋耐久性的問題：充電蓋使用頻率比較高，廠家做了這么多測試，為什么到了用戶手里用了很短時候就會壞呢？這是很關鍵的問題，充電蓋一旦蓋不嚴，就會有灰塵進去，影響使用。再一個就是能不能把便攜式充電盒集成在車內(nèi)，這個盒子放在外面很不雅觀，容易引起他人注意，這是我在充電人性化方面小小的體會?！?

電動車是最容易實現(xiàn)駕駛智能化的，離我們比較近的智能化，比如說一鍵啟動，對于電動車來說是非常好實現(xiàn)的，應該是標配。再就是電動車的APP功能應該豐富一點，比如說遠程開空調(diào)，遠程車門解鎖，遠程攝像頭，這對汽車廠家更不是問題。最后一個快充樁的問題，一個城市至少要布5個快充樁才能滿足基本需要。

北汽E150EV車主陳豐從北京過來，開的里程最長，他心里有很多對新能源汽車的期待。他說：“用戶真正的需求很多企業(yè)并沒有關注，也就是說他們還是更多把關注放在所謂的政策紅利上，政策紅利我相信幾年時間也會消失，到底下一步要生產(chǎn)什么樣的車，并且是大眾真正需要的車，我覺得車企并沒有真正抓住。其實現(xiàn)在生產(chǎn)的大多數(shù)車都不是消費者想要的，這個問題才是業(yè)內(nèi)人士應該關注的?！?

北汽E150EV車主陳豐

“現(xiàn)在我們的市場都集中在大城市，上海、北京、深圳、廣州，其他一些省會也在限行限號，這對新能源汽車爆發(fā)式的增長起到了很大的推動作用，但是我覺得真正的市場是在這些情況之外，我希望業(yè)內(nèi)能去重視它，調(diào)查了解，廠家可以請我們這樣的車主，開著他們產(chǎn)品，在沒有任何后援的情況下做一次長途的旅行，看看能遇到什么樣的問題，看看潛在的消費者是怎么看待的?！?

消費者的聲音是最接地氣的，最值得讓車企去聆聽的，他們才是最終的使用者和體驗者，希望5位車主的發(fā)言讓車企的領導和工程師聽到，這樣我們中國的新能源汽車行業(yè)才會越走越好。

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