新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策推動下持續(xù)火爆，創(chuàng)業(yè)項目遍地開花。1月17日，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)年度開發(fā)者大會上，特為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊提供展示舞臺，具有良好成長潛力的5家初創(chuàng)企業(yè)隆重揭曉。

作為全球新能源汽車大會(GNEV6)的造星平臺，每年都廣發(fā)英雄帖，力邀頂尖的應(yīng)用開發(fā)者、項目精英、技術(shù)大牛、業(yè)界領(lǐng)袖、投資大鱷參加。潛移默化中，已成為新能源汽車業(yè)界的超新星選拔標(biāo)桿，也成為最深刻感應(yīng)行業(yè)年度變革與創(chuàng)新的平臺。

今年進(jìn)入TOP5的創(chuàng)新企業(yè)包括：一度用車、智車優(yōu)行、小鵬汽車、 輕侯新能源、鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔。大會邀請到福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理劉心文；紅嶺資本合伙人王豐斌、北極光創(chuàng)投合伙人黃河、凱鵬華盈中國董事梁宇、經(jīng)緯創(chuàng)投投資董事錢坤、 中科招商集團(tuán)高級副總裁朱保華、長石資本及長樂資本合伙人何華峰、中植企業(yè)集團(tuán)行業(yè)研究部總經(jīng)理馮沖作為點評團(tuán)嘉賓。

一度用車CEO王楊首先登場，一度用車成立于2015年，主要提供新能源電動汽車“分時租賃”服務(wù)，用戶可根據(jù)需要按分鐘+行駛公里租賃，利用移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)在手機(jī)APP上操作“隨用隨還”，為解決人們便捷出行提供“代步”工具。目前在北京主要采用的是北汽的EV160，在過去的那一年，北京運行了100個網(wǎng)點、300臺車，這是一個在業(yè)內(nèi)不能說非常驚人，但肯定是一個比較驚人的數(shù)字。目前已經(jīng)發(fā)展到20萬會員，達(dá)到每臺車每天3單運營結(jié)果，并在近一兩月一直保持這樣的運營水平，幅度不斷往上增長。

王楊說，未來希望公司能實現(xiàn)規(guī)?；?，在2016年希望和10個城市的合作伙伴進(jìn)行合作，投入保守1萬臺車，目標(biāo)是18000臺車。一度用車是一個開放的平臺，希望更多的租賃公司，車企，包括洗車行、4S店、維修都可以通過一度的平臺和更多用戶進(jìn)行接觸。未來十年甚至二十年的使命是希望成為中國最大的無人駕駛運營商。

智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人沈海寅表示，新的創(chuàng)業(yè)公司不斷進(jìn)到新能源汽車行業(yè)里來，新的模式，新的技術(shù)不斷去取代老的模式和老的技術(shù)。智車優(yōu)行作為一家新公司，將以一種輕資產(chǎn)的方式進(jìn)入這個行業(yè)。團(tuán)隊奉行敬畏傳統(tǒng)，大膽創(chuàng)新的精神，因為互聯(lián)網(wǎng)本身是造不出一輛車的，互聯(lián)網(wǎng)思維本身也造不出一輛車，一個車本身是需要扎扎實實的基礎(chǔ)。雖然我們團(tuán)隊已經(jīng)集中了很多從傳統(tǒng)汽車行業(yè)過來的人，也有很多從原來硬件過來的成員，這是一個非?；旌闲偷?，非常平衡的團(tuán)隊，整個行業(yè)積累下來這么多的經(jīng)驗，我們還是需要一步步這樣去走，以己之長攻人之短。

在萬物互聯(lián)的情況下，這個時代提供了一個非常好的機(jī)遇，智車優(yōu)行希望能造一輛更懂你的電動汽車，車應(yīng)該成為智能終端，也是人生活的一部分?！拔覀兊慕K極夢想就是希望讓路上的車越來越少，當(dāng)車智能化以后能夠給我們提供的東西非常多，它會提供一個非常高效的整套系統(tǒng)，跟分時租賃系統(tǒng)對接起來以后，這能創(chuàng)造一個更好的，適合大都市的生態(tài)圈?！?

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩從投資的角度闡述了為什么現(xiàn)在這么多的資本會進(jìn)入造車領(lǐng)域。以前很少有人敢進(jìn)來，第一門檻比較高，但是現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多互聯(lián)網(wǎng)投資的金額也非常多。第二由于電動化，智能化的趨勢，傳統(tǒng)企業(yè)在智能化上并沒有占有很大的優(yōu)勢。

夏珩說，“技術(shù)供應(yīng)鏈的一些企業(yè)還想進(jìn)行一些變化，所以小鵬汽車也希望能夠跟一些整車廠合作，一起做車。我們第一款產(chǎn)品想推出的是城市青年的電動SUV，配置大概是300公里左右。新的汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊誕生的契機(jī)往往都是汽車被重新定義的時候，我們想根據(jù)電動車的特點，根據(jù)智能汽車的特點重新定義汽車。

小鵬汽車跟本土和國外電動車公司相比有沒有一些優(yōu)勢呢？夏珩表示，“傳統(tǒng)企業(yè)的文化決定了它在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域是很難做到極致?，F(xiàn)在很多年輕人喜歡新鮮感，我們可以提供升級的服務(wù)，第一個在軟件和電子硬件上做到可拓展可升級，第二個在硬件方面通過模塊化的設(shè)計，使得客戶有更好更高的功能需求，可以很快進(jìn)行更新和迭代。我們在智能交互、在智能駕駛方面會提供比較大的研發(fā)力度，在維修售后方面，有可能跟汽車快修結(jié)合起來，降低售后門檻。此外，我們的車一旦做出來以后，可以借助很多已有的互聯(lián)網(wǎng)的資源得到后端的服務(wù)。”

從2014年中到現(xiàn)在，小鵬汽車的主要精力集中在三電一屏的開發(fā)，想把三電一屏做扎實，做可靠。車體的開發(fā)現(xiàn)在也正在開展，也會跟一家整車廠進(jìn)行后續(xù)工藝方面的合作，2016年下半年我們的樣車會出爐。

輕侯新能源科技有限公司CEO潘建介紹，他們是一家專業(yè)的電動汽車充電解決方案提供商及運營商，主要從事電動汽車充電設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，具體的產(chǎn)品有：太陽能充電站、智能充電樁、便攜式充電器等，目前公司電動汽車充電設(shè)備全部通過國家機(jī)動車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心(上海)的檢測與認(rèn)證，并獲得多項發(fā)明專利與實用新型專利。同時公司與清華大學(xué)及華北電力設(shè)計研究院合作，依托高校與研究所的研發(fā)力量，從事科技前端研究，公司的目標(biāo)是成為充電網(wǎng)絡(luò)運營及售電領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔董事長朱和豐表示，該公司是一家專注于純電動汽車和動力電池技術(shù)研發(fā)的新能源科技公司，主要從事電動汽車、動力電池、充換電站的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)推廣、電動汽車的合作生產(chǎn)以及運營服務(wù)等業(yè)務(wù)。旗下藍(lán)天野EV300將于今年下半年進(jìn)入市場，續(xù)航里程等速310公里，工況256公里(NEDC)。

在第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)即將閉幕之際，全球新能源大會主席、第一電動網(wǎng)CEO龐義成發(fā)表總結(jié)陳詞稱，在“重新定義汽車”這個大的背景下參會嘉賓和代表探討了很多問題，例如電動化、智能化、輕量化，汽車共享的可能性，甚至有產(chǎn)品。為了完成這場變革，我們做了一些準(zhǔn)備，第一電動正在為行業(yè)搭建一些平臺，比如說工程師俱樂部，投資者俱樂部，比如說報告體系，會員體系，這些都是要提供給行業(yè)同仁開放性的平臺，為了是讓大家更加低成本的獲取信息，交流判斷，做一些探索，這就是第一電動網(wǎng)這些年想要追求的目標(biāo)。

他還表示，這次大會很大的進(jìn)步是看到了一些新的面孔，尤其是開發(fā)者大會的幾位年輕人，正如御捷集團(tuán)董事長張立平所言，這些年輕人的探索有些人會失敗，有些企業(yè)會消失，但是未來終究是他們的！無論未來會怎樣，只要我們堅持信念，堅持夢想，這條路一定會被我們走出來，因為最終的成就是靠人走出來的，無論政策多么好，或者政策有怎么樣的變化，只要汽車大潮在，它就一定會有更好的發(fā)展，我希望在2017汽車大會相聚的時候，能聽到大家取得真實可喜的進(jìn)步，哪怕是一點點！

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