1、財(cái)政部：新能源汽車(chē)騙補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)核查已完成 目前正在會(huì)審

5月28日，第一電動(dòng)網(wǎng)從財(cái)政部官網(wǎng)獲悉，關(guān)于新能源汽車(chē)推廣騙補(bǔ)核查，現(xiàn)場(chǎng)核查已經(jīng)完成，目前處于會(huì)審階段。財(cái)政部和部?jī)?nèi)有關(guān)司局至今未接受過(guò)媒體采訪，核查及處理情況，將按信息公開(kāi)有關(guān)規(guī)定及時(shí)公開(kāi)。

2、中汽中心：第四批電池目錄申報(bào)通知已發(fā)布 5月31日截止

日前，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心·數(shù)據(jù)資源中心網(wǎng)站發(fā)布了申報(bào)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(第四批)通知。

通知表示，工業(yè)和信息化部擬于近期啟動(dòng)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(第四批)企業(yè)材料審查工作，未申報(bào)企業(yè)請(qǐng)抓緊申報(bào)，已通過(guò)初審企業(yè)請(qǐng)寄送一份正式紙質(zhì)文件到工業(yè)和信息化部(裝備工業(yè)司)。電子和紙質(zhì)材料提交截止時(shí)間為5月31日。

同時(shí)要求，未列入公告的企業(yè)同時(shí)申報(bào)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》單體和系統(tǒng)目錄需在系統(tǒng)中提交單體和系統(tǒng)兩份申請(qǐng)報(bào)告。

根據(jù)申報(bào)流程可知，企業(yè)需在獲得產(chǎn)品合格檢測(cè)報(bào)告后才能進(jìn)行目錄申請(qǐng)，由此可見(jiàn)能夠進(jìn)入第四批電池目錄的企業(yè)，其產(chǎn)品應(yīng)該符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作補(bǔ)充通知中提到的七項(xiàng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?！鞠嚓P(guān)鏈接：關(guān)于符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知】

3、山西省地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布與國(guó)補(bǔ)1:1配套 累計(jì)不超過(guò)售價(jià)90%

5月31日，陜西省財(cái)政廳發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用省級(jí)補(bǔ)貼資金管理辦法》。該補(bǔ)貼管理辦法有效期為2016年1月1日至2020您12月31日。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照同期國(guó)家補(bǔ)貼資金1:1配套省級(jí)補(bǔ)貼， 國(guó)家、省和省以下各級(jí)補(bǔ)貼資金累計(jì)總額不得超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的90%。

電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需向山西省新能源汽車(chē)推廣中心進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用登記備案，并附推薦車(chē)型目錄。非山西省注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申領(lǐng)省級(jí)補(bǔ)貼資金，須授權(quán)委托一家在山西省范圍內(nèi)注冊(cè)登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)統(tǒng)一申請(qǐng)。

補(bǔ)貼資金按照季度發(fā)放，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和授權(quán)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)于每季度后次月10日前向山西省新能源汽車(chē)推廣中心報(bào)送推廣應(yīng)用省級(jí)補(bǔ)貼資金季度清算資料。在收到申請(qǐng)后，通過(guò)各級(jí)審核一個(gè)月左右的時(shí)間將補(bǔ)貼資金下達(dá)給電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，省外生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)授權(quán)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)撥付。

4、動(dòng)力蓄電池目錄申請(qǐng)門(mén)檻是否過(guò)高 從三個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題看答案

4月29日工信部發(fā)布了關(guān)于符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《補(bǔ)充通知》)?！堆a(bǔ)充通知》一經(jīng)發(fā)布就在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛討論，主要的討論焦點(diǎn)在于：新國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是否過(guò)高、外資企業(yè)能否進(jìn)入目錄、具體執(zhí)行的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在哪？回答以上問(wèn)題，我們可以先結(jié)合《補(bǔ)充通知》，及2015年3月發(fā)布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公告、2015年4月發(fā)布的關(guān)于開(kāi)展符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的通知三份文件進(jìn)行分析，梳理一下電池目錄的申請(qǐng)流程。

補(bǔ)充通知發(fā)布后，并未提到具體的申請(qǐng)流程，這讓一些未申請(qǐng)過(guò)電池目錄的企業(yè)一時(shí)感到無(wú)從入手，其實(shí)結(jié)合以上三份文件，思路就會(huì)很清晰。不論是已進(jìn)入公告的單體企業(yè)還是未列入公告的單體和系統(tǒng)企業(yè)，主要流程都是以下幾個(gè)步驟：第一，根據(jù)申請(qǐng)產(chǎn)品不同類(lèi)型，對(duì)其典型產(chǎn)品按照GB/T 31484-2015GB/T、31485-2015、GB/T 31486-2015、GB/T 31467.1-2015、GB/T 31467.2-2015、GB/T 31467.3-2015和QC/T 741-2014七項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，到具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)處進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，獲得檢測(cè)報(bào)告；第二，在獲得檢測(cè)報(bào)告后，可登陸汽車(chē)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)(http://battery.catarc.info/)按照要求進(jìn)行企業(yè)、產(chǎn)品等信息填報(bào)；第三，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)的同時(shí)，可根據(jù)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進(jìn)行相關(guān)的紙質(zhì)材料準(zhǔn)備，并將紙質(zhì)文件送至省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門(mén)進(jìn)行初審。第四，通過(guò)初審企業(yè)應(yīng)寄送一份正式紙質(zhì)文件到工業(yè)和信息化部(裝備工業(yè)司)。

此外，在《補(bǔ)充通知》中出現(xiàn)了一個(gè)新名詞“典型產(chǎn)品”，作者采訪工信部裝備工業(yè)司了解到，所謂典型產(chǎn)品其實(shí)是企業(yè)自己確定的，一般為銷(xiāo)量最大的產(chǎn)品。另外，針對(duì)“具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)”，作者也向工信部進(jìn)行了咨詢，得到的回答是到具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)處檢測(cè)就可以，沒(méi)有限定要求。作者通過(guò)查詢了解到，我國(guó)具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)主要有中國(guó)北方車(chē)輛研究所（201所）、中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所等機(jī)構(gòu)。

5、國(guó)際新能源及智能汽車(chē)大賽正式開(kāi)啟 優(yōu)勝者將選入苗圃計(jì)劃

一面是產(chǎn)業(yè)對(duì)創(chuàng)新性人才的需求，一面是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)資金、資源、信息的需求，如何成功對(duì)接雙方需求，是每一個(gè)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)都在思考的問(wèn)題，對(duì)于剛剛起步發(fā)展，亟待技術(shù)、資本支持的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是如此。為了聚集人才和資本，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，由國(guó)家科技部火炬中心主辦、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)雙創(chuàng)中心承辦的中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車(chē)大賽暨“新能源及智能汽車(chē)苗圃計(jì)劃”于6月2日在北京啟動(dòng)。

6、首屆小型電動(dòng)車(chē)測(cè)試大賽收官 三大類(lèi)十余個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)花落各家

經(jīng)過(guò)幾天的比拼，全國(guó)首屆小型電動(dòng)車(chē)測(cè)試大賽到了收官之時(shí)。41家參賽企業(yè)100多輛車(chē)經(jīng)過(guò)大賽嚴(yán)格的測(cè)試和評(píng)估，在頒獎(jiǎng)典禮上評(píng)選出實(shí)至名歸的3大類(lèi)十余個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)?！?/span>專(zhuān)題：2016年全國(guó)首屆小型電動(dòng)車(chē)測(cè)試大賽】

山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤在大賽頒獎(jiǎng)典禮上表示，大賽經(jīng)過(guò)5天緊張的角逐，參賽車(chē)隊(duì)賽出了水平，賽出了友誼，賽出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展正能量。實(shí)現(xiàn)了“檢驗(yàn)水平、積累數(shù)據(jù)、交流技術(shù)、推動(dòng)發(fā)展”的既定目標(biāo)。圓滿完成了各項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，并取得優(yōu)異的成績(jī)，使首屆全國(guó)小型電動(dòng)車(chē)測(cè)試大賽成為有特色、有成效、有影響力的大賽。

7、任性充電致自燃 看榮威e550用戶的悔恨淚

6月3日凌晨，上海市于寶山某小區(qū)，一臺(tái)滬GY2313白色榮威e550發(fā)生內(nèi)飾燃燒事故，無(wú)人員傷亡。

結(jié)合目擊證人上汽服務(wù)站及工程師團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查判定，燃燒原因?yàn)槌潆姴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致的車(chē)輛內(nèi)飾起火。由于該車(chē)在充電時(shí)沒(méi)有按照規(guī)范條件在標(biāo)準(zhǔn)充電樁處充電，而使用拖線方式將充電裝置外接拖線板放置于車(chē)內(nèi)，從而在充電時(shí)過(guò)熱導(dǎo)致內(nèi)飾燃燒事故的發(fā)生。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)照片即可發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛內(nèi)飾燒毀，而車(chē)頭車(chē)尾并無(wú)燃燒痕跡，且電池包與油箱完整，并無(wú)爆燃。

由于火勢(shì)兇猛，燃燒了20余分鐘，期間兩個(gè)后輪胎被燒爆，安全氣囊中的火藥也被點(diǎn)爆。電池的外圍在大火中燒的面目全非，但打開(kāi)后內(nèi)部十分完整，所有模塊及BMS系統(tǒng)依然可以正常工作，經(jīng)測(cè)試系統(tǒng)電壓為302V。據(jù)此可以判定，此事故并非由于電池爆炸及其他電池安全問(wèn)題所導(dǎo)致。

據(jù)了解，該輛榮威e550系一輛公司用車(chē)，當(dāng)事人石先生在6月2日晚駕駛該車(chē)回到家中，將車(chē)停放在樓下，從三樓的家中放下拖線板插座對(duì)該車(chē)進(jìn)行充電，由于害怕下雨，便將拖線板放置在車(chē)廂內(nèi)，插好充電器便上樓休息。大約在22:30分，聽(tīng)見(jiàn)樓下有人喊車(chē)著火了。石先生從窗戶看正是自己充電的這輛車(chē)，便立即拉掉拖線板。由于當(dāng)時(shí)火勢(shì)很大，便撥打了119，消防到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后制止了火勢(shì)。石先生表示，由于自己給車(chē)輛充電的不當(dāng)行為，給公司帶來(lái)的損失及一切不良影響深感歉意。

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