數(shù)據(jù)

全球4月電動乘用車銷量排行：比亞迪唐奪冠江淮iEV第三

楊曉紅 2016-06-06 07:00

全球電動乘用車(純電動、插電式混合動力)市場4月繼續(xù)加速增長，交付量接近5萬輛，同比增長48%，照此步伐，今年年終全球電動汽車銷量有望達到80萬輛，盡管不是100萬輛的水平，這個數(shù)字已經(jīng)是相當鼓舞人心。

排名	車型	4月銷量 (輛)
1	比亞迪唐	3145
2	日產(chǎn)聆風(fēng)	3136
3	江淮iEV系列	2331
4	雪佛蘭沃藍達	2248
5	三菱歐藍德PHEV	2218
6	上汽榮威e550	2110
7	比亞迪e6	2089
8	雷諾Zoe	1974
9	寶馬i3	1904
10	特斯拉Model S	1893
	總計	49644

資料來源：第一電動研究院

在車型銷量排名中，比亞迪唐氣勢如虹的勇奪冠軍，4月銷量達到3145輛，從年初至今一直保持排名第一的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)推舉第二，兩者銷量只差9輛，可謂勢均力敵。憑借如此表現(xiàn)，比亞迪唐取代三菱歐藍德PHEV，成為了全球最暢銷的插電式混合動力SUV。

全球4月電動乘用車銷量排行：比亞迪唐奪冠江淮iEV和奇瑞eQ進前10

雪佛蘭沃藍達(Volt)也經(jīng)歷了有史以來最好的銷售月，但是增長速度還是不夠快，亦或是通用純電動Bolt的造勢風(fēng)浪過強，蓋住了沃藍達的風(fēng)頭？

在前十名中，中國的另外兩個品牌也大放光彩，江淮iEV系列以2331輛的成績排名第三，上汽榮威e550第一次打入前十，銷售2110輛，后續(xù)二者的排名如何值得關(guān)注。由于不斷改進外觀和技術(shù)迭代，江淮汽車的純電動轎車取得了創(chuàng)紀錄的好成績，4月銷售2331輛，同比增長4倍。

排名	車企	4月銷量 (輛)	市場占比(%)	15年4月排名
1	比亞迪	7592	13	1
2	寶馬	4504	7	6
3	大眾	3502	6	5
4	日產(chǎn)	3323	11	4
5	特斯拉	2743	10	2
6	通用雪佛蘭	2672	4	11
7	雷諾	2626	6	8
8	三菱	2516	7	3
9	江淮	2331	4	17
10	北汽	2019	4	12

資料來源：第一電動研究院

上圖是電動汽車制造商各自旗下所有電動車型的綜合銷量排名，同樣，日產(chǎn)在比亞迪的狂轟下部不得離開冠軍寶座，只落得第四。比亞迪旗下所有插電式乘用車型共交付7592輛，這是今年最好的單月銷售表現(xiàn)，并且這股強勢還會繼續(xù)保持下去。

三菱的成績則顯得相當不起眼，只賣出2516輛，在眾目睽睽之下，寶馬、大眾汽車，甚至雷諾都在趕超，實力不相上下。

最后值得一提的是，江淮取代了福特首次進入車企排名前十。北汽新能源從3月的第八降至第十位。

中國

4月份，中國插電式乘用車(純電動和插電式混合動力)銷量突破2萬輛，同比增長99%，電動汽車的市場份額約為0.9%。

排名	車型	4月（輛）
1	比亞迪唐	3145
2	江淮iEV	2331
3	上汽榮威e550	2110
4	比亞迪e6	2089
5	奇瑞eQ	1518
6	比亞迪秦(純電動245、插電混動1225)	1470
7	北汽E系列EV	1415
8	長安逸動EV	1230
9	江鈴E100	818
10	比亞迪e5	706
11	吉利帝豪EV	693
12	北汽EU260	599
13	康迪熊貓	529
14	眾泰E200	459
15	廣汽傳祺GA5	320
16	啟辰晨風(fēng)	304
17	騰勢	182
18	眾泰云100	176
19	眾泰TT EV	155
20	特斯拉Model S(估值)	150
	其它車型	454

	總計	20853

資料來源：乘聯(lián)會、第一電動研究院

縱觀月度車型排名，領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪唐SUV繼續(xù)保持住月銷3000輛以上的趨勢，4月交付3145輛，似乎比亞迪很高興看到旗艦插電式車型的熱賣，其他車型的產(chǎn)量也因此相對減少。以出租車市場為主的E5電動轎車，單月創(chuàng)出今年的銷售新高706輛。比亞迪e6由于新增82千瓦時的版本，續(xù)航高達400公里，老將e6 MPV當月銷售2089輛，同比增長161%。

由于不斷改進外觀和技術(shù)迭代，江淮汽車的純電動轎車取得了創(chuàng)紀錄的好成績，4月銷售2331輛，同比增長4倍，自2013年以來首次奪取亞軍，回憶一下當年全年的銷量只有2500輛左右。

江淮iEV6S于北京車展正式上市真的只要10.98萬元

江淮iEV6S

北汽E系列純電動汽車4月的銷量低迷，只有1415輛，初級8個月來的最低水平，現(xiàn)在，江淮iEV系列趕超至第二位，當月賣出2331輛。

雖然北汽E系列兩廂車的銷量有所下降，但是不要忽視另一個新車型EU260轎車的突然崛起，4月創(chuàng)造了最新銷售記錄599輛。

由此可以看到，中國市場發(fā)生了一些根本性的變化：曾經(jīng)以小型、速度較慢、價格便宜為主流的電動汽車，現(xiàn)在要面對以比亞迪秦、唐為主的熱門車的激烈競爭，很多電動汽車制造商開始追趕，紛紛推出插電版非緊湊車型，分食市場的大蛋糕，并試圖復(fù)制比亞迪的成功。

在前15名中，只有款緊湊型城市電動汽車：奇瑞EQ、江鈴E100、迪熊貓和眾泰E200，奇瑞EQ當月也創(chuàng)造了歷史最高名次，以1518輛的成績躍升至第5，所以，也許我們現(xiàn)在能夠?qū)⒅袊袌龅碾妱悠嚨湫突蔷褪遣荒敲淳o湊的純電動轎車占據(jù)主流。

日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)的中國表妹啟辰晨風(fēng)4月份也創(chuàng)造了歷史最好銷售記錄，交付304輛。

從汽車制造商的市場占比看，比亞迪是穩(wěn)坐泰山，占40%，同比增長1%，其次排在第二位的北汽新能源，占13%，江淮汽車占11%，同比增長1%，排在第三。[page]

美國

4月份，美國電動汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)的銷量再次達到五位數(shù)，新車注冊超過10500輛，同比增長10%，看起來，美國電動車市場正在堅定的走向復(fù)蘇之路，電動汽車的市場份額比三月(0.68%)增加了0.01%。

排名	車型	4月（輛）	占比（%）
1	雪佛蘭沃藍達	1983	16
2	福特Fusion Energi	1331	11
3	特斯拉Model X(估值)	850	9
4	寶馬i3	814	4
5	日產(chǎn)聆風(fēng)	787	10
6	特斯拉Model S(估值)	750	18
7	寶馬X5 40e PHEV	655	4
8	福特C-Max Energi	607	5
9	雪佛蘭Spark EV	419	3
10	菲亞特500e	395	3
	其它車型	1619	14
	總計	10536	100

資料來源：第一電動研究院

雪佛蘭沃藍達是當月的最佳贏家，交付1983輛，同比增加一倍，并且終結(jié)了特斯拉Model S今年常勝將軍的命運，這款車在經(jīng)歷了3月的大批交車后，4月交付量驟降至750輛，下滑到第六。

福特Fusion Energi插電式混合動力車當月銷量也相當不錯，大增至1331輛，這是近兩年來的最佳成績，排名第二。

雪佛蘭Spark EV銷售419輛，創(chuàng)一年來最佳表現(xiàn)，寶馬也有值得慶賀的成績，所有插電式車型均創(chuàng)出年度最佳結(jié)果，X5 PHEV打破了個人紀錄，銷量達655輛。

從汽車制造商的市場占比看，特斯拉占據(jù)26%，同比下降5%，雪佛蘭占18%，同比上升1%，福特占17%，同比增長1%。

德國

4月份，德國插電式汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量同比下降8%，下滑到1622輛，市場份額也跌至0.68%，消費者在等待德國政府出臺消費補貼政策。

排名	車型	4月（輛）	市場占比（%）	15年4月排名
1	雷諾Zoe	221	11	6
2	大眾帕薩特GTE	160	6	9
3	寶馬i3(純電動41、增程式118)	159	9	2
4	大眾高爾夫GTE	117	8	4
5	奧迪A3 e-Tron	94	8	5
6	特斯拉Model S	86	6	7
7	沃爾沃XC90 T8	79	4	28
8	寶馬225xe Active Tourer	75	3	20
9	雷諾Twizy	74	2	15
10	大眾e-Golf	67	3	8
	其它車型	490	40
	總計	1622	100

資料來源：kba

縱觀四月車型排名，雷諾Zoe作為國外品牌首次獲得單月冠軍，銷售221輛，后邊跟著一群德國本土品牌，其中，大眾帕薩特GTE意外交付160輛，位居第二。

全球4月電動乘用車銷量排行：比亞迪唐奪冠江淮iEV和奇瑞eQ進前10

雷諾Zoe

不得不提及的是雷諾Twizy，這款微型電動車當月交付74輛，創(chuàng)造了近兩年來的最佳銷量，首次進入月度前十。

德國聯(lián)邦內(nèi)閣5月正式通過決議，推出電動汽車補貼、減免稅款等一系列優(yōu)惠政策，以刺激電動汽車在德發(fā)展。按照規(guī)定，自5月18日起，在德購買純電動汽車的消費者將獲得4000歐元補貼，購買插電式混合動力汽車可獲3000歐元補貼。補貼總金額共計12億歐元，由政府和汽車制造商平攤，采取“先到先得”原則，補貼發(fā)完為止。補貼措施最晚持續(xù)到2019年6月30日。個人、公司、基金、社團和協(xié)會均可申請補貼。凈售價超過6萬歐元電動汽車不在此次補貼政策之列。

購買電動汽車的消費者，還將享受免繳10年汽車稅的優(yōu)惠政策，免稅政策可追溯至今年1月1日起的電動汽車購買者。此外，德國政府將在2017年至2020年間撥款3億歐元，在全德范圍建造1.5萬個充電站。充電設(shè)施將覆蓋主干道沿線的加油站和停車場，以及購物中心、體育場等地。

德國政府預(yù)計通過此項計劃，至少可增加30萬輛電動汽車銷售。目前，該計劃還需歐盟委員會和德國聯(lián)邦議會財政預(yù)算委員會批準。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車繼續(xù)高居榜首，占20%，其次是寶馬，占17%，雷諾保持第三，占14%。

挪威

4月份，挪威電動汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)的銷量達到4255輛，同比增長61%，市場份額穩(wěn)定在30%，其中大部分增長來自插電式混合動力車型，這一車型的增速已從去年的25%增長到目前的42%，年底時有可能會突破50%。

排名	車型	4月（輛）	占比（%）	15年4月排名
1	大眾高爾夫GTE	602	10	6
2	日產(chǎn)聆風(fēng)	541	13	3
3	三菱歐藍德PHEV	507	12	4
4	大眾e-Golf	489	15	1
5	大眾帕薩特GTE	361	4	20
6	雷諾Zoe	230	5	8
7	寶馬i3(純電動220、增程式2)	222	6	5
8	奧迪A3 e-Tron	196	5	7
9	寶馬225xe Active Tourer	147	2	N/A
10	特斯拉Model S	96	5	2
	其它車型	865	23
	總計	4255	100

資料來源：第一電動研究院

縱觀月度車型排名，大眾高爾夫GTE以602輛的銷量排名第一，這已經(jīng)是插電式混合動力車型連續(xù)兩個月獲得最暢銷車型冠軍，三菱歐藍德PHEV位居第三，售出507輛，大眾帕薩特GTE也創(chuàng)造了新的銷售記錄361輛，打入前五。

當月表現(xiàn)令人失望的是大眾e-Golf，只售出489輛，為16個月來的最糟糕結(jié)果，有跡象表明一些舉棋不定的消費者將購買意向轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)聆風(fēng)，還有一些人選擇了大眾插電式混合動力GTE系列。

寶馬225xe Active Tourer旅行車特別值得一提，當月售出147輛，創(chuàng)造了個人最好銷售成績，并成功進入前十。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車繼續(xù)領(lǐng)先，占32%，同其次為日產(chǎn)，占14%，三菱占12%，而寶馬的占有率已經(jīng)達到11%，伺機進入前三。

法國

4月份，法國電動汽車市場(純電動和插電式混合動力乘用車)的銷量為3206輛，同比增長32%，市場份額小幅下降至1.8%。

排名	車型	4月（輛）	占比（%）	15年4月排名
1	雷諾Zoe	990	34	1
2	日產(chǎn)聆風(fēng)	492	13	3
3	雷諾Kangoo ZE	255	7	2
4	大眾高爾夫GTE	172	4	4
5	寶馬i3	146	4	8
6	起亞Soul EV	138	3	13
7	博洛雷Blue Car	122	3	5
8	雪鐵龍e-Mehari	112	1	N/A
9	標致iOn	87	4	9
10	奧迪A3 e-Tron	62	3	6
	其它車型	630	21
	總計	3206	100

資料來源：Avere France

縱觀月度車型排名，盡管雷諾Zoe繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，但是銷量當月只有990輛，同比大幅下降21%，而進入前五名的其它車型表現(xiàn)強勁，幾乎彌補了雷諾的跌幅。

并不是所有的法國車型銷量都不好，博洛雷Bolloré Bluecar當月銷售122輛，創(chuàng)造了今年最佳成績，而新車雪鐵龍e-Mehari一上市便躍升到第七，銷售112輛，而且也是雪鐵龍賣的最好的插電式汽車之一，今年年底也許會最終留在前10名中。

全球4月電動乘用車銷量排行：比亞迪唐奪冠江淮iEV和奇瑞eQ進前10

雪鐵龍e-Mehari

同樣熱銷的還有韓國起亞Soul EV，跳升到第六，銷量第一次創(chuàng)紀錄的達到三位數(shù)138輛。

從汽車制造商的市場占比看，雷諾依然是領(lǐng)頭羊，占43%，同比下降1%，其次是日產(chǎn)，占14%，而寶馬借助強大的車型陣容，占比達到9%，成為法國第三大暢銷品牌。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：楊曉紅

本文地址：http://www.medic-health.cn/news/shuju/43787

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