4月初，上海首批私人購買的電動汽車掛牌上路。昨天，作者采訪首批電動汽車車主。使用下來，感覺如何?他們表示，一個月開下來對車子的性能都很滿意，但也感到了充電不是最方便。
一位朱小姐告訴作者，自己購買的是奇瑞M1電動汽車。在嘉定上下班的她每天一個來回是35公里，而車的最大續(xù)航里程是80公里。因此，為了安全起見，她每天都會給車充一次電?！币话銇碚f，我都會在公司充電?！敝煨〗惚硎荆约核诘膰H汽車城這里就設(shè)有充電樁。自己一邊上班，一邊把車停好充電，使用起來很方便。那么在家充電呢?朱小姐表示，自己有獨立車庫，通過與物業(yè)協(xié)調(diào)，也可以直接用民用220V的插座來充電。但是盡管如此，她還是主要選擇在公司充電。
對此，也有部分車主表示，現(xiàn)在買了電動汽車，如果想在家里充電還是要去和物業(yè)談判。特別是如果是公用車庫，就很難拉電線充電。因為對物業(yè)來說，這是給他增加麻煩：一方面涉及電費的計算，另外一方面也涉及車輛安全等等。此外，由于充電標準還沒有統(tǒng)一，有一款電動車目前只能用直流電充電，所以一般市民還不能用民用的交流電充電。這些不足，還有待完善。
( 編輯/邵陽 )
來源：文匯報
作者：張曉鳴
本文地址：http://www.medic-health.cn/news/shichang/5285
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