1、2017年國產(chǎn)新能源汽車銷量或達(dá)75萬輛 補(bǔ)貼政策不會輕言退出

8月3日發(fā)布的《新能源汽車藍(lán)皮書》（以下稱藍(lán)皮書）預(yù)計，2017年國產(chǎn)新能源汽車銷量為75萬輛，進(jìn)口新能源汽車2萬輛，綜合有望達(dá)到77萬輛。藍(lán)皮書指出，新能源客車市場增長乏力，發(fā)展從輕客轉(zhuǎn)向了中客，2017年主要增長領(lǐng)域是快充類客車的增長和插電混動中客市場；新能源專用車市場主要看政策支持，雖然專車市場相對復(fù)雜，但市場潛力很大。

考慮到新能源汽車免征購置稅2017年底到期，藍(lán)皮書表示，2018年仍有較大的可能性對新能源汽車實(shí)施優(yōu)惠政策，以保證國家支持不換檔。

來源：中國證券網(wǎng)

2、深圳推出補(bǔ)貼新政策 最高每輛補(bǔ)貼2.2萬元

近日，深圳財委和深圳發(fā)改委發(fā)布《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補(bǔ)貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補(bǔ)貼均明顯下降，其中純電動乘用車最高每輛補(bǔ)貼2.2萬元。政策還明確，非個人用戶購買的新能源汽車申請補(bǔ)貼，累計行駛里程須達(dá)到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）。獲得我市地方財政補(bǔ)助的新能源汽車，兩年（含）內(nèi)車輛牌照不得轉(zhuǎn)出深圳市（以車輛注冊登記時間為準(zhǔn)）。

來源：深圳都市報

3、青年蓮花進(jìn)入破產(chǎn)清算 新能源成青年系保護(hù)傘

近日，浙江青年蓮花汽車有限公司（下稱“青年蓮花”）一度站在未來去向爭議不斷的風(fēng)口浪尖，經(jīng)歷多年市場掙扎后，如今最終以破產(chǎn)清算告終。但青年蓮花的衰敗似乎并沒有對“青年系”其他公司產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。

法院的裁決書顯示：“青年系企業(yè)及關(guān)聯(lián)公司主要生產(chǎn)新能源汽車，該行業(yè)屬于國家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營運(yùn)價值，且被申請人仍在繼續(xù)經(jīng)營，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況，雙方尚有可能通過協(xié)商，充分運(yùn)用政府協(xié)調(diào)、組織的幫扶機(jī)制，解決青年汽車系列企業(yè)的債務(wù)清償問題，為了更好地維護(hù)企業(yè)的生存發(fā)展，最大限度的保護(hù)各債權(quán)人的利益?！?/p>

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

4、國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)“圖森未來”獲英偉達(dá)投資

8月3日，國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)圖森未來宣布，獲得顯卡巨頭英偉達(dá)的投資，對方占股3%。圖森方面稱英偉達(dá)的融資將會計入其B輪融資以內(nèi)，但是并未透露具體的投資金額。按照估值來推算，英偉達(dá)的投資額或?yàn)閿?shù)千萬元人民幣。而需要指出的是，英偉達(dá)入股圖森也能夠反過來加強(qiáng)對英偉達(dá)自動駕駛業(yè)務(wù)的示范作用。

來源：車東西

5、特斯拉發(fā)布2017年第二季度財報 交付量同比增長53%

8月2日，特斯拉發(fā)布第二季度財報稱，Model S/X在第二季度交付量達(dá)22026輛，上半年交付量達(dá)47077輛。在豪華車市場增長基本持平的情況下，Model S/X在第二季度的總出貨量同比增長高達(dá)53%。同時，財報顯示，特斯拉第二季度總營收為27.90億美元，較上年同期的12.70億美元增長119.7%；歸屬于普通股股東的凈虧損為3.36億美元，較上年同期的凈虧損2.93億美元擴(kuò)大14.7%。特斯拉第二季度營收和調(diào)整后每股虧損超出預(yù)期，推動股價在盤后交易中大漲逾8%。同時，馬斯克在電話會議上表示，過去一年大約有63,000人取消了特斯拉Model 3的訂單，而Model 3的總訂單量從大約518000輛下降到了455000輛。

來源：鳳凰科技

6、雪佛蘭Bolt在美交付量創(chuàng)下記錄 將于本月實(shí)現(xiàn)全美出售

據(jù)外媒報道，通用近日證實(shí)，上個月雪佛蘭Bolt電動汽車在美交付量創(chuàng)下1971輛的記錄。自去年12月推出以來，雪佛蘭Bolt共計交付1萬余輛，2017年初至今，共計交付9563輛。雖然比上個月多了幾百輛，雪佛蘭Bolt的銷量仍然低于原來的銷量預(yù)測，庫存也在逐漸增加。通用暫時關(guān)閉了奧賴恩組裝廠以控制飆升的庫存量，但通用汽車公司表示，雪佛蘭Bolt據(jù)稱將在本月實(shí)現(xiàn)全美出售，目前該款車已在美國人口最多的幾個州出售了在過去的5個季度里，雪佛蘭Bolt電動汽車的交付速度雖然一直很慢，但在持續(xù)上升。

來源：蓋世汽車

7、馬斯克稱特斯拉自動駕駛汽車演示要推遲

8月3日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，公司可能推遲計劃中的自動駕駛汽車演示項(xiàng)目。馬斯克去年10月曾表示，2017年年底前，一輛特斯拉汽車將利用自動駕駛技術(shù)，由舊金山自主行駛到紐約。但是，馬斯克星期三在特斯拉財報分析師電話會議上表示，這次自動駕駛汽車演示可能推遲到明年初?？紤]到監(jiān)管環(huán)境尚沒有為支持自動駕駛汽車做好準(zhǔn)備，特斯拉自動駕駛汽車演示略微推遲一些。但是，演示的跳票，無助于平息對特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)最近多名高管離職的擔(dān)憂。

來源：鳳凰科技

8、大陸推出MK C1電子制動方案 定位高度自動化駕駛

近日，據(jù)外媒報道，德國大陸集團(tuán)研發(fā)了新款電子制動方案——MK C1，該產(chǎn)品定位高度自動化駕駛（HAD）車輛，符合其對制動裝置的相關(guān)要求。MK C1是一款線控系統(tǒng)（by-wire system），自動壓力增大（autonomous pressure build-up）功能速度超快且精度高，對自動駕駛車輛而言，該產(chǎn)品無疑是理想之選。大陸結(jié)合使用了MK C1與MK 100 ESC衍生產(chǎn)品，可提供正常操作及合作操作兩種模式。該產(chǎn)品還擁有其他多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：1. 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)減重30% 2. 采用緊湊型裝置，提升制動動態(tài)效能。

來源：蓋世汽車

9、德國汽車廠商盡力避免施行柴油引擎車禁令

據(jù)路透社報道，8月2日，德國政客和汽車制造商達(dá)成協(xié)議，同意對530萬輛柴油汽車的發(fā)動機(jī)軟件進(jìn)行修復(fù)，以減少污染和恢復(fù)受損的聲譽(yù)。然而，環(huán)保人士承諾要提起禁止柴油汽車的法律訴訟。由于打擊汽車污染不力并且與強(qiáng)大的汽車制造商走得過近，默克爾政府正面臨與日俱增的壓力。德國大選將于下月進(jìn)行，而在此之前上述問題已經(jīng)成為了一個中心議題，這促使政府召集汽車制造商，要求它們盡力避免一些城市可能禁止柴油汽車的舉動。德國官員們一直在謹(jǐn)慎對待此事，以防止激怒國內(nèi)1500萬柴油汽車車主以及汽車行業(yè)，汽車行業(yè)是德國最大的出口行業(yè)，并提供了大約80萬個工作崗位。

10、德國財團(tuán)計劃建超級鋰電池廠 挑戰(zhàn)特斯拉Gigafactory

近日，據(jù)外媒報道，德國財團(tuán)的高管們正準(zhǔn)備建立一座鋰離子電池工廠，產(chǎn)能能夠與特斯拉35千兆瓦時的超級工廠Gigafactory相匹敵。Terra E Holding首席執(zhí)行官Holger Gritzka表示，下月將在德國或鄰近國家的五個候選站地址中選擇一個，以建立34GWh的電池廠。新的電池廠預(yù)計還將為數(shù)百萬的插電式汽車提供動力，并在未來10年初推出德國生產(chǎn)線。

來源：新浪汽車

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