1、滴滴與北汽達成戰(zhàn)略合作，推進新能源共享汽車運營（閱讀原文）

3月7日下午消息，滴滴出行宣布與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在在新能源汽車運營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、定制車及充換電等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。據(jù)悉，此次合作是在北京市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，滴滴和北汽集團將基于各自優(yōu)勢探索新的合作模式。滴滴將利用在移動出行領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，賦予汽車廠商面向共享出行的規(guī)?；?、精細化的汽車運營能力，共同推進新能源汽車的普及和發(fā)展。

來源：第一電動網(wǎng)

2、一汽與奧迪升級合作關(guān)系

3月7日，中國第一汽車集團有限公司攜手長期合作伙伴大眾汽車股份公司和奧迪股份公司，在日內(nèi)瓦簽署兩份未來合資合作諒解備忘錄：《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》和《建立移動出行和更多的數(shù)字化業(yè)務(wù)相關(guān)服務(wù)新合資公司的諒解備忘錄》。根據(jù)備忘錄，合作各方將在2018年成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務(wù)（中國）有限公司”，前者主要專注于產(chǎn)品的銷售業(yè)務(wù)，后者則偏重于移動出行及數(shù)字服務(wù)。

來源：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

3、中航工業(yè)徹底退出長安汽車

3月6日，中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱長安汽車）董事會與監(jiān)事會成員發(fā)生調(diào)整，4名中國航空工業(yè)集團（簡稱中航工業(yè)）旗下管理人員離職，目前，長安汽車董事會與監(jiān)事會已無中航工業(yè)人員席位，中航工業(yè)徹底退出長安汽車。此次人員變動共涉及8人，包括現(xiàn)任一汽集團董事長徐留平，其中7人從董事會退出，1人從監(jiān)事會退出。

來源：汽車頭條

4、小康股份收購美國ACP受阻

3月6日，小康股份發(fā)布公告表示，對于終止收購美國新能源汽車動力系統(tǒng)巨頭ACP，發(fā)布補充公告披露原因：“由于協(xié)議各方對香港億馬和億馬先鋒的收購主體為境內(nèi)公司或境外公司，以及對應(yīng)的款項支付方式為人民幣或美元等事宜，最終未能達成一致意見，協(xié)議各方于2018年3月2日簽署《終止協(xié)議》，確認各方將不會繼續(xù)《意向書》中所述的股權(quán)轉(zhuǎn)讓?！贝饲暗囊惶?月5日，小康股份發(fā)布公告稱，終止收購ACP，并聲明，終止本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜不會對公司實現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標(biāo)造成影響。

來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)

5、比亞迪發(fā)布全新一代唐Dragon Face設(shè)計理念

3月6日，全新一代唐Dragon Face設(shè)計理念發(fā)布。比亞迪設(shè)計總監(jiān)，沃爾夫?qū)ぐ裼昧擞∠蟆⒖萍?、文化這三個詞來闡釋Dragon Face在全新一代唐的設(shè)計原則。根據(jù)規(guī)劃，全新一代唐將在4月開幕的北京車展上啟動預(yù)售，計劃在2018年下半年上市，價格區(qū)間為35-50萬，后續(xù)同一平臺會推出燃油版和純電版。

來源：騰訊汽車

6、每年兩款新車，東風(fēng)雷諾發(fā)布會中國品牌發(fā)展計劃

3月7日，“雷諾暨東風(fēng)雷諾品牌之夜”于雷諾創(chuàng)立120周年之際在上海召開。東風(fēng)雷諾還在發(fā)布會上正式宣布已經(jīng)于春節(jié)期間獲得了轎車及電動車的生產(chǎn)資質(zhì)，未來四年將推進電動化，打造全球化電動車技術(shù)和電動車專用平臺，繼續(xù)以SUV為中心豐富產(chǎn)品線，到2023年實現(xiàn)對SUV市場的全覆蓋。自2019年至2022年每年推出2款新車型，累計導(dǎo)入9國產(chǎn)車，其中3款電動車。

來源：車云網(wǎng)

7、成飛集成與大陸集團成立合資公司，研發(fā)生產(chǎn)48V電池系統(tǒng)（閱讀原文）

3月7日，大陸集團與四川成飛集成科技股份有限公司在上海舉行了建立合資公司簽約儀式，致力于研發(fā)和生產(chǎn)48V電池系統(tǒng)，預(yù)計將于2018年中在中國開始運營，并承接全球市場業(yè)務(wù)。合資公司總部擬設(shè)立在中國常州金壇，大陸集團將持有合資公司60%股份，四川成飛集成科技股份有限公司下屬公司持股40%，成飛集成旗下的中航鋰電公司負責(zé)48V輕混系統(tǒng)電芯的開發(fā)與生產(chǎn)。

來源：第一電動網(wǎng)

8、全球首發(fā)，綠馳超級轎跑亮相日內(nèi)瓦車展

3月6日，中國初創(chuàng)造車公司綠馳汽車在日內(nèi)瓦車展上舉行了“Venere”金星超級轎跑全球首發(fā)儀式。新車長寬高為5150*2120*1418mm，軸距為3040mm。采用100kwh三元鋰電池組和雙電機四驅(qū)的純電動驅(qū)動總成，電動機總功率達到740kw。官方數(shù)據(jù)顯示，“Venere”的百公里加速為2.5秒，最高時速286km/h，NEDC續(xù)航里程達652km，能實現(xiàn)充電50分鐘達到80%電量，充電75分鐘達到100%電量的高效快充。

來源：騰訊汽車

9、大眾擬對卡車業(yè)務(wù)進行IPO

3月5日，路透社援引《德國商報》的報道稱，大眾汽車計劃在本月改變旗下卡車業(yè)務(wù)的法律架構(gòu)，作為該業(yè)務(wù)IPO的第一步，下一步則將是接洽投資銀行。報道還稱，大眾汽車尚未做出最終決定，IPO計劃需要得到公司監(jiān)事會和理事會的批準，職工委員會也將介入該過程，可能在未來幾周進行。對上述消息，大眾汽車卡車業(yè)務(wù)發(fā)言人未予置評，只是提到卡車業(yè)務(wù)IPO是未來發(fā)展的可能選項。

來源：NBD汽車

10、FCA 2018年將與競購者討論收購事宜，其中或?qū)?a class='link' target='_blank'>吉利

3月7日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，菲亞特-克萊斯勒汽車有限公司（FCA）首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)日前表示，在完成今年的增長計劃后，F(xiàn)CA準備與其他有意收購方進行談判，此前該公司已經(jīng)與浙江吉利控股集團就潛在收購事宜進行了非正式談判。此前，馬爾喬內(nèi)已經(jīng)證實，吉利“出現(xiàn)”并曾與菲亞特高管進行過會談。

來源：騰訊汽車

11、豐田等11家公司成立“日本加氫站網(wǎng)絡(luò)公司”

3月6日，包括豐田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、本田技研工業(yè)公司等在內(nèi)11家公司，成立了旨在體系化建設(shè)氫燃料電池車（下稱“FCEV”）加氫站的“日本加氫站網(wǎng)絡(luò)公司”（簡稱“JHyM”：Japan H2 Mobility）。JHyM將在上述11家公司主導(dǎo)下在全日本開展合作，推動加氫站戰(zhàn)略性建設(shè)和高效運營，從而提高FCEV用戶的便利性。

來源：界面新聞

12、大眾I.D.系列概念車將國產(chǎn)，最快2020年亮相（閱讀原文）

3月7日，日內(nèi)瓦車展期間，大眾汽車官方表示I.D.系列概念車未來將引入國產(chǎn)，其中I.D. Crozz概念車的量產(chǎn)版會在2020年引入中國市場，而I.D. Vizzion量產(chǎn)版則會在2022年率先在中國上市。據(jù)悉，I.D. Crozz概念車將同步導(dǎo)入一汽-大眾和上汽大眾兩家公司。動力方面，大眾I.D. Crozz概念車搭載兩臺電機，二者最大功率分別為201馬力和101馬力，最高時速可達180km/h。續(xù)航及充電方面，新車的官方續(xù)航里程可達500km，在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量由0充至80%。

來源：第一電動網(wǎng)

13、寶馬將在中國研發(fā)和生產(chǎn)Mini電動汽車

3月6日，寶馬汽車董事Peter Schwarzenbauer公開表示，寶馬將在中國研發(fā)和生產(chǎn)新一代Mini電動汽車，但具體地點還沒確定。寶馬尚未決定是否僅面向中國市場生產(chǎn)這一車型，或者在世界各地行銷這款電動車。這款車型預(yù)計于2020年代初在中國上市，將有別于寶馬從2019年起在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動Mini。

來源：TechWeb

14、本田確定Urban EV量產(chǎn)計劃：明年開始接受預(yù)定

3月7日，本田公司在日內(nèi)瓦車展上宣布將量產(chǎn)Urban EV，預(yù)計將在明年正式開始量產(chǎn)。本田在新聞發(fā)布會上披露，他們將從明年年初開始在歐洲接受預(yù)定。量產(chǎn)版Urban EV外形將可能大致跟概念車差不多，不過包括超薄車頂、電子后視鏡、行人信息顯示屏等在內(nèi)一些配置將不會保留。

來源：cnBeta

15、奧迪e-tron prototype電動SUV在日內(nèi)瓦展出（閱讀原文）

3月6日，奧迪在日內(nèi)瓦車展上帶來了一輛布滿時髦的數(shù)碼迷彩的純電動SUV——奧迪 e-tron prototype。關(guān)于奧迪 e-tron prototype的續(xù)航里程及電池性能方面，我們并未獲得官方的準確數(shù)據(jù)，但有報道稱，該車的續(xù)航里程將超過500公里，直流充電時間為30分鐘，搭載前后雙電機的電四輪系統(tǒng)。

來源：第一電動網(wǎng)

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