7月6日，因?yàn)槊绹畣畏矫嫘紝?duì)中國進(jìn)口商品加征25％的關(guān)稅，我國于當(dāng)日對(duì)原產(chǎn)于美國的545項(xiàng)約340億美元的商品加征25％的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，其中有28項(xiàng)涉及汽車類產(chǎn)品，其中覆蓋了燃油車、混合動(dòng)力電動(dòng)車和純電動(dòng)汽車等多個(gè)類別。原本7月1日起執(zhí)行《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，很多美國進(jìn)口車行將經(jīng)歷價(jià)格“先降后升”的“過山車”。距離關(guān)稅調(diào)整經(jīng)過近1個(gè)月，記者了解到，許多對(duì)美國進(jìn)口車感興趣的消費(fèi)者因?yàn)檎咴蛲鴧s步，更有4S店工作人員向記者反映，原本已經(jīng)到手的單子飛了。一時(shí)間，美國進(jìn)口車的前景一片灰暗。

價(jià)格普遍尚未調(diào)整

北京市朝陽區(qū)金港汽車公園，坐落著大大小小十幾家汽車4S店，記者首先來到了林肯4S店。進(jìn)入店內(nèi)，精致的裝修風(fēng)格和自帶奢華光環(huán)的品牌車型映入眼簾，也許是工作日的原因，店內(nèi)的消費(fèi)者并不多，有兩位消費(fèi)者與銷售人員在一款林肯MKZ旁邊交談，記者在銷售人員的介紹下，來到了4S店內(nèi)的市場(chǎng)部。

市場(chǎng)部工作人員李靜汐表示，目前消費(fèi)者所能看到的官方指導(dǎo)價(jià)都為實(shí)際價(jià)格，而且這些價(jià)格都是執(zhí)行7月1日關(guān)稅下調(diào)后的價(jià)格，至于何時(shí)按7月6日后的美國進(jìn)口車價(jià)格銷售，她表示目前沒有得到公司通知，消費(fèi)者可以放心來店咨詢購買，但如果價(jià)格上調(diào)，中間差價(jià)可能將由消費(fèi)者買單。

對(duì)于為何價(jià)格沒有上調(diào)，李靜汐認(rèn)為，目前所售車型皆為7月6日之前已經(jīng)進(jìn)入海關(guān)后報(bào)備過的價(jià)格，基本上都屬于售賣庫存車。據(jù)她所知，目前林肯汽車還有7月6日之后進(jìn)口的車型，暫時(shí)未過海關(guān)，價(jià)格正在報(bào)備，這批車型是否調(diào)價(jià)還不清楚。就目前店里的銷售來看，關(guān)稅下調(diào)后各款車型大約有5萬元左右的優(yōu)惠，再加上店里的各種促銷措施，現(xiàn)存的林肯汽車并未受貿(mào)易摩擦太大影響。在汽車市場(chǎng)銷售淡季的7月，貿(mào)易摩擦甚至在一定程度上刺激了汽車消費(fèi)。

位于園內(nèi)的寶馬4S店也處于類似的情況。據(jù)記者了解，目前店內(nèi)僅寶馬X5屬于美國進(jìn)口車，目前它的價(jià)格維持在7月1日關(guān)稅下調(diào)后的價(jià)格，并未受貿(mào)易摩擦的影響而漲價(jià)。工作人員告訴記者，這款寶馬X5屬于早一批進(jìn)入海關(guān)的車，公司也沒有通知調(diào)價(jià)，但他同時(shí)告訴記者，有小道消息稱，價(jià)格上調(diào)后，差價(jià)可能將由消費(fèi)者買單。

在北京東方基業(yè)汽車城內(nèi)，Jeep旗下的大切諾基、牧馬人和福特探險(xiǎn)者也屬于美國進(jìn)口車，工作人員表示，目前沒有接到價(jià)格調(diào)整通知，都按照7月1日后的價(jià)格售賣。作為原產(chǎn)地在美國的兩款車型GLE和GLS，奔馳已經(jīng)更改了之前的關(guān)稅調(diào)整價(jià)格，執(zhí)行7月6日征收附加關(guān)稅后的價(jià)格。奔馳銷售人員表示，價(jià)格調(diào)整后，這兩款車的銷售受到一定影響，例如GLE 320從之前的71萬元上漲到75萬元左右，銷售成單率明顯降低。

“丟大單成小單”

記者在走訪調(diào)查中感受到，高端品牌消費(fèi)者對(duì)于美系進(jìn)口車是否調(diào)價(jià)和調(diào)價(jià)幅度，并非首要考慮的因素，最主要的因素在于消費(fèi)者對(duì)品牌力的認(rèn)知和信賴。在林肯汽車4S店內(nèi)，一位消費(fèi)者向記者表示，自己與朋友一起在北京做生意，由于經(jīng)常需要應(yīng)酬，需要一輛能“撐面子”的車，關(guān)稅下調(diào)后，他與朋友多次來4S店咨詢，最終還是將目光落在了林肯汽車上。他認(rèn)為，林肯作為美系車中的代表，悠久的歷史和精致的車輛造型符合他的需求和審美，價(jià)格也在預(yù)算內(nèi)，所以最終選擇林肯作為他外出的座駕。

在寶馬4S店內(nèi)，記者與一位看車的消費(fèi)者王先生交流得知，在關(guān)稅下調(diào)后，他了解到寶馬一些車型價(jià)格有小幅下調(diào)，而且4S店優(yōu)惠力度尚可，讓原本預(yù)算飽和的他能夠有更充分的空間考慮更多車型，對(duì)于寶馬品牌的美國進(jìn)口車價(jià)格是否調(diào)整，王先生表示這不是首要考慮條件，將更多考慮寶馬其他車型。

在奔馳4S店，銷售人員石某向記者反映，GLE、GLS這兩款車型調(diào)價(jià)后，幾乎到手的所有單子都丟掉了，但其他車型銷量稍有增加，從美國進(jìn)口車銷量“一降”和其他車型銷量“一升”的變化中，可以看出消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌的忠誠度。他表示，有些消費(fèi)者原本考慮購買GLE，但是隨著美國進(jìn)口車價(jià)格上漲后，轉(zhuǎn)而對(duì)店內(nèi)其他車型進(jìn)行了解，出現(xiàn)了“丟大單成小單”的現(xiàn)象。

反觀Jeep，在最新推出的大指揮官的強(qiáng)勁表現(xiàn)下，記者發(fā)現(xiàn)店內(nèi)消費(fèi)者明顯對(duì)大指揮官更情有獨(dú)鐘，而對(duì)從美國進(jìn)口的大切諾基和牧馬人則明顯冷淡許多。福特探險(xiǎn)者更為冷清，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，探險(xiǎn)者幾乎無人問津。

處境尷尬

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國進(jìn)口汽車125萬輛，其中28萬輛來自美國，這些來自美國的汽車中，德系品牌車型所占比例最高。進(jìn)口榜單前十名中，德系SUV占比40％。其中，寶馬X5進(jìn)口11679輛，奔馳GLS進(jìn)口11608輛，是德系品牌中最受歡迎的兩款車。

中美貿(mào)易摩擦對(duì)汽車市場(chǎng)造成了明顯的影響，無論是美系車企還是德系車企，都在這場(chǎng)戰(zhàn)役中處于不利的位置。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，有的車型加稅、有的車型減稅，這將徹底打亂經(jīng)銷商的經(jīng)營安排。

記者在金港汽車公園內(nèi)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，平行進(jìn)口車店大多頗顯冷清，進(jìn)店看車消費(fèi)者寥寥。面對(duì)這種情況，遠(yuǎn)大聯(lián)合汽車銷售人員告訴記者，關(guān)稅的頻繁變動(dòng)確實(shí)影響了企業(yè)的經(jīng)營計(jì)劃，一些本來因?yàn)殛P(guān)稅下調(diào)后前來咨詢的消費(fèi)者，隨著稅率的回調(diào)而無法成單，店內(nèi)近期并不打算開展優(yōu)惠促銷活動(dòng)，維持現(xiàn)狀等待時(shí)機(jī)。如果貿(mào)易摩擦持續(xù)，企業(yè)缺乏周轉(zhuǎn)資金，他們會(huì)考慮降價(jià)轉(zhuǎn)手賣掉庫存車輛，并不會(huì)囤貨。

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