8月底，國資委牽頭的中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在北京成立，國家將投入13億元啟動資金發(fā)展電動汽車。國內(nèi)軌道交通裝備制造巨頭中國南車作為發(fā)起單位之一，成為聯(lián)盟整車及電驅(qū)動專業(yè)委員會的重要一員。作為軌道交通裝備制造商，中國南車緣何發(fā)力無軌領(lǐng)域？

　　”電動汽車是朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著能源緊缺以及低碳經(jīng)濟(jì)時代的到來，該行業(yè)將是一片‘藍(lán)海’?！敝袊宪嚩麻L趙小剛表示，電動汽車的核心技術(shù)包括電機驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和電池應(yīng)用系統(tǒng)，作為早已邁入電氣化時代的軌道交通裝備制造商，中國南車正是這些核心技術(shù)的行家里手。

　　中國南車的電動汽車之路起步于2002年。當(dāng)時科技部將電動汽車列入”十五”期間”863”計劃的重大科技專項，中國南車一舉拿下”燃料電池客車————電機及其控制系統(tǒng)”等3個項目。依托這些課題，中國南車在電動車領(lǐng)域形成了包括整車設(shè)計、電動汽車電氣系統(tǒng)集成等8大核心技術(shù)，成為我國首屈一指的電動汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)的集大成者。    

　　掌握領(lǐng)先的核心技術(shù)只是第一步，推動產(chǎn)業(yè)化運營更為關(guān)鍵。2005年，中國南車株洲所與株洲公交公司聯(lián)合成立了電動汽車示范運營公司，為電動汽車整車制造以及商業(yè)運營模式積累了大量經(jīng)驗。2007年，中國南車聯(lián)合有關(guān)資源成立的湖南南車時代電動汽車股份有限公司，已成為國內(nèi)最大的電動汽車專業(yè)公司。

　　在產(chǎn)業(yè)化運營中，南車生產(chǎn)的電動汽車顯示出了極高的性價比。在新能源汽車試點城市群長株潭，中國南車作為核心依托企業(yè)，累計交付577輛電動汽車。一年多來，這些電動汽車的出勤率與傳統(tǒng)動力的公交車相當(dāng)，車輛運營里程累計達(dá)150萬公里，車輛百公里實際節(jié)油率在20%以上，汽車尾氣排放累計減少二氧化碳排放11080噸，節(jié)能減排效果顯著。

　　據(jù)介紹，到2020年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場規(guī)模將達(dá)到世界第一，新能源車的保有量將達(dá)到500萬輛。”聯(lián)盟整車及電驅(qū)動專業(yè)委員會的5家央企已經(jīng)達(dá)成共識，將建立技術(shù)交流機制，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)模塊化，降低成本，最終實現(xiàn)企業(yè)、消費者與資源環(huán)境的共贏。”中國南車總裁鄭昌泓表示。 

（編輯：李艷嬌）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >