提起車(chē)聯(lián)網(wǎng)，很多人會(huì)認(rèn)為它是新造車(chē)勢(shì)力的專(zhuān)有名詞，但其實(shí)上汽通用很早就開(kāi)始了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的探索，相信也有很多人都很熟悉「安吉星」。不過(guò)，它肯定不會(huì)止步于此，而且還會(huì)繼續(xù)順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)更多的技術(shù)變革， 比如電氣化。

在 16 年的廣州車(chē)展上，別克發(fā)布了 VELITE 新能源概念車(chē)。18 年春天，別克將概念付諸成現(xiàn)實(shí)，在品牌之夜上發(fā)布旗下第一輛多功能運(yùn)動(dòng)型純電轎車(chē) VELITE 6。

這款車(chē)目前還沒(méi)有正式上市，沒(méi)有具體參數(shù)。不過(guò)今天別克舉辦了一場(chǎng) VELITE 6 的設(shè)計(jì)品鑒會(huì)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)主要講解了車(chē)輛外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及搭載在這款車(chē)上的 eConnect 2.0 互聯(lián)技術(shù)。先來(lái)看看這款車(chē)長(zhǎng)什么樣吧。

eConnect 2.0 用起來(lái)到底怎么樣？

作為一家汽車(chē)科技媒體，雖然我們都是顏狗，但是我們更關(guān)心 eConnect 2.0 用起來(lái)到底怎么樣。

這套上汽通用最新的車(chē)聯(lián)技術(shù)，支持包括全新卡片式人機(jī)交互界面、Super ID、微信音樂(lè)及位置下發(fā)、車(chē)隊(duì)、虛擬鑰匙等車(chē)聯(lián)功能。這幾個(gè)是我認(rèn)為比較重要的功能，下面會(huì)仔細(xì)講，同時(shí)還會(huì)穿插一些相關(guān)的其他功能。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)改變了風(fēng)格的交互界面。eConnect 2.0 采用的是卡片式的設(shè)計(jì)，接觸面積大，支持自定義排序，自定義的方式跟蘋(píng)果的邏輯類(lèi)似，按住圖標(biāo)向上劃走即可，想再添加可以找最后面的加號(hào)。

可能考慮到老用戶的使用習(xí)慣，向左劃還是之前版本圖標(biāo)的交互界面，向右劃就是最新的卡片式交互了。

另外，eConnect 2.0 還支持雙任務(wù)分屏顯示，比如「導(dǎo)航」和「音樂(lè)」就可以在一個(gè)界面上顯示。

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的時(shí)代，一個(gè)強(qiáng)大的 ID 是非常重要的，不然在車(chē)上不斷輸入賬號(hào)密碼，或者是掃二維碼都太讓人崩潰了。

eConnect 2.0 繼續(xù)升級(jí)了 Super ID 個(gè)人賬號(hào)功能，通過(guò)手機(jī)號(hào)碼登錄后，就可以直接接入第三方服務(wù)，目前支持微信互聯(lián)、高德導(dǎo)航、網(wǎng)易云音樂(lè)和考拉 FM。

注意，這個(gè)微信并不是可以聊天的微信界面，它能實(shí)現(xiàn)的就是可以將微信分享的「音樂(lè)鏈接」和「位置鏈接」通過(guò)手機(jī)小程序傳到車(chē)機(jī)上。

通過(guò)微信分享位置還可以創(chuàng)建出行共享群，這樣群內(nèi)成員的位置就可以實(shí)時(shí)在車(chē)機(jī)導(dǎo)航上看到了。而且還支持接駕指令，顯示接駕對(duì)象后車(chē)輛會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航。

值得一提的是，別克 VELITE 6 是上汽通用旗下第一個(gè)具備虛擬鑰匙功能的車(chē)型。用戶可以通過(guò)安吉星/iBuick 手機(jī) APP 啟動(dòng)車(chē)輛，還可以把這個(gè)權(quán)限授予他人。

這就使遠(yuǎn)程共享車(chē)輛成為了現(xiàn)實(shí)，分享的人可以是親人，也可以是只是交易關(guān)系的陌生人。這可能是別克為以后車(chē)輛共享化埋下的伏筆。

這套系統(tǒng)還支持 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)功能，可對(duì) OnStr 安吉星模塊和車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行在線更新安裝。

云端語(yǔ)音交互功能也有新的拓展，現(xiàn)在用戶可以直接打斷多余的語(yǔ)音反饋。

這次還加了一個(gè)查看新能源車(chē)輛狀態(tài)的應(yīng)用，叫「能效」，在這里用戶可以看到車(chē)輛能量流、充電設(shè)置、能耗等數(shù)據(jù)信息。

說(shuō)了這么多智能網(wǎng)聯(lián)的功能，就肯定要談流量。去年 8 月，上汽通用發(fā)布了「OnStr 安吉星車(chē)聯(lián)流量終身免費(fèi)服務(wù)」。具體來(lái)說(shuō)就是通用每年贈(zèng)與用戶 24G 免費(fèi)高速流量，這些流量可用于所有車(chē)機(jī)端應(yīng)（權(quán)益僅限于第一任車(chē)主）。

24G 什么概念呢？通用說(shuō)大概就是 365 天每天都使用 2 小時(shí)在線導(dǎo)航+1.7 小時(shí) APP 訪問(wèn)+45 分鐘在線媒體播放，以及一年的地圖更新、應(yīng)用升級(jí)、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)的流量需求……

總結(jié)

這一代的車(chē)機(jī)，給我最大的感觸就是功能不多，但都很實(shí)用，用戶很容易上手。把高頻應(yīng)用做好，遠(yuǎn)比做一些花哨低頻的應(yīng)用更有價(jià)值。

10 寸的中控屏對(duì)比現(xiàn)有的競(jìng)品來(lái)說(shuō)肯定不是最大的，但還算夠用。反光和指紋問(wèn)題，在當(dāng)天的強(qiáng)光環(huán)境下沒(méi)有影響我測(cè)試。車(chē)內(nèi)應(yīng)用的流暢度和反應(yīng)速度可以滿足日常使用，但是手指觸控的力度要比在 ipd 上大一些，這可能是出于安全考慮，畢竟在高速駕駛時(shí)屏幕不該太過(guò)靈敏。

還有兩點(diǎn)不足，第一，語(yǔ)音的反應(yīng)略慢。第二，屏幕下方的旋鈕設(shè)計(jì)地比較礙事，會(huì)影響用戶無(wú)障礙使用屏幕。 從我的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這個(gè)旋鈕就無(wú)數(shù)次的和我的手產(chǎn)生了「沖突」。

總的來(lái)說(shuō)，整個(gè)車(chē)機(jī)的交互邏輯比較簡(jiǎn)單，新的 UI 設(shè)計(jì)更符合年輕人的需求。功能不多，但很實(shí)用，體驗(yàn)也比較流暢。缺點(diǎn)就是語(yǔ)音反應(yīng)速度較慢，旋鈕的位置不太合理。

以上就是我對(duì) eConnect 2.0 的介紹和看法。接下來(lái)，我們就期待一下別克旗下的這款多功能運(yùn)動(dòng)型純電轎車(chē) VELITE 6 的上市吧。

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