第一電動網(wǎng)訊： 要降低電動汽車的購置和使用成本應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。”充電樁上帶有顯示屏是完全沒有意義的，沒有人在充電時會站在充電樁前盯著顯示屏?！?2月6日，奔馳-寶馬”以ISO/IEC為前提的充電基礎(chǔ)設(shè)施”研討會進入第二日，來自德國最大能源供應(yīng)商萊茵集團的充電基礎(chǔ)設(shè)施控制系統(tǒng)專家Dirk Nauer將德國充電設(shè)備的最新設(shè)計理念帶到中國。

　　據(jù)Dirk Nauert介紹，目前德國的電動汽車充電樁上沒有顯示屏以及任何按鈕。充電過程依靠站內(nèi)系統(tǒng)自動進行，充電信息直接通過網(wǎng)絡(luò)在用戶的智能手機或者車載顯示屏上顯示，也可以通過郵件發(fā)送給用戶。

　　”這種設(shè)計是基于降低充電樁建設(shè)的成本考慮的。”Dirk Nauert說：”電動汽車充電時，車主通常在工作或者休息。此時，充電樁上的顯示屏成了擺設(shè)。用戶在手機上下載相關(guān)的軟件后就能了解當(dāng)前電量或者其他相關(guān)信息，車載顯示屏也能夠在汽車連接充電樁后，充當(dāng)充電樁顯示屏的角色。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍極廣，任何一樣用戶終端設(shè)備都能幫助用戶獲取所需要的信息?！焙喍灾耆梢越柚脩艚K端來降低充電樁的額外成本，且十分簡單，易于實現(xiàn)。

　　這種設(shè)計的另一大好處是安全?！背潆姌渡蠜]有任何按鈕，這在一定程度上也提高了充電的安全性，減少了誤操作的可能?！蓖ㄟ^相關(guān)系統(tǒng)，連接充電樁就能充電，充電結(jié)束后也能自動斷開連接。當(dāng)用戶需要中途停止充電時，可以利用手機，或者車載顯示器完成操作。目前寶馬的電動汽車已經(jīng)配備了相應(yīng)的硬件。

　　關(guān)于充電站收費系統(tǒng)，Dirk Nauert也介紹了一種簡便易行的收費方式。他說：”每輛車都有獨特的ID號。連上充電樁后，不僅能自動識別電動汽車的ID號，并能識別時段(因為不同的時段電價不同)。充電信息，以數(shù)據(jù)包的形式傳輸給計費單位，由其定期向用戶收取費用。因此現(xiàn)金或者信用卡支付都是不必要的?！比绻脩赳{駛電動車在德國以外的其他國家為電動車充電，可以使用類似于手機漫游的形式，向用戶收取費用的仍是原本簽署合同的公司。公司之間亦可以通過其他協(xié)議合作，非常方便。

　　( 編輯/董海榮 )

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