1、北京小客車新能源指標(biāo)有望增加，實施時間未定

第一電動援引消息人士稱，北京市將增加小客車新能源指標(biāo)。

據(jù)該消息人士透露，新能源指標(biāo)增加已確定，但具體增加多少量及實施時間目前還未知。另一方面，新能源指標(biāo)增加的同時，燃油車指標(biāo)將會相應(yīng)減少。

隨后，第一電動就北京是否會進(jìn)一步放松限購向該消息人士求證時，對方表示，北京作為政治中心，經(jīng)濟(jì)不是考量的第一位，對于刺激汽車市場的救市政策參與的可能性不大。但因為北京的政策趨向環(huán)保，因此會增加新能源指標(biāo)，但總量依然會控制。

2、補(bǔ)貼后售價15.99萬-17.59萬 北汽新能源EU7上市

9月19日，北汽新能源EU7正式上市，新車共推出3款車型，綜合補(bǔ)貼后15.99-17.59萬元。新車更換了LOGO不再使用“北”字樣式，更換為英文字母“BEIJING”使得整體設(shè)計更加簡約。新車NEDC工況下的續(xù)航里程提升至451km

3、寧德時代和博世達(dá)成合作 共同生產(chǎn)48V動力電池系統(tǒng)

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)宣布，將與博世集團(tuán)(以下簡稱“博世”)正式建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，此后寧德時代將在全球范圍內(nèi)為博世48V動力電池系統(tǒng)提供可靠的動力內(nèi)核。

根據(jù)合作協(xié)議，寧德時代將按照博世的要求負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)，并將其應(yīng)用于博世48V電池。

4、滴滴豐田成立合資公司，滴滴副總楊峻任董事長

9月17日，我們從天眼查網(wǎng)站獲悉，滴滴與豐田汽車共同成立的合資公司豐桔出行（北京）科技有限公司，已于9月10日正式成立。該公司注冊資本為1.5795億美元，由滴滴出行副總裁楊峻任董事長和法人。公開信息顯示，豐桔出行于北京市工商行政管理局順義分局注冊。經(jīng)營范圍包括汽車租賃、銷售汽車、汽車零配件、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營等。

5、“軟包動力之王”孚能科技沖刺科創(chuàng)板

9月16日晚，上交所披露已受理孚能科技(贛州)股份有限公司的科創(chuàng)板上市申請，這是第一家申報科創(chuàng)板的動力電池企業(yè)。據(jù)招股書申報稿，孚能科技此次擬公開發(fā)行不超過2.14億股，計劃募資34.4億元，主要投向年產(chǎn)8GWh鋰離子動力電池項目(投資28.4億元)和補(bǔ)充運營資金(6億元)，華泰聯(lián)合證券是公司上市的主承銷商，中信證券和東吳證券為聯(lián)席主承銷商。公司選擇的上市標(biāo)準(zhǔn)為第四套，即預(yù)計市值不低于人民幣30億元，且最近一年營業(yè)收入不低于人民幣3億元。

6、特斯拉已經(jīng)在擴(kuò)建上海工廠 為生產(chǎn)電池做準(zhǔn)備

9月17日，全球電動車市場的龍頭企業(yè)、美國特斯拉公司正在中國上海市建設(shè)一座電動車工廠，目前施工和生產(chǎn)線的組裝正在緊張進(jìn)行當(dāng)中。不過據(jù)外媒最新消息，根據(jù)施工工地現(xiàn)場的照片，外媒認(rèn)為上海工廠在正式投產(chǎn)之前，已經(jīng)比原定計劃擴(kuò)大了建設(shè)規(guī)模，可能是為了后續(xù)的鋰電池生產(chǎn)做好廠房準(zhǔn)備。

7、新能源汽車車電分離模式有望在海南試點

據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，海南省工信廳近日表示，海南有望開展新能源汽車車電分離模式試點，更好地鼓勵引導(dǎo)推廣應(yīng)用新能源汽車。

這幾年著力推廣新能源汽車的海南，近日將目光聚焦在了車電分離模式上。海南省工信廳近日表示，海南有望開展新能源汽車車電分離模式試點，消費者只需要購買車架并支付電池租金就可以，電池的更換工作將由專業(yè)公司負(fù)責(zé)。

目前，有多家新能源汽車企業(yè)正在布局推廣這一新的模式。截至去年底，蔚來汽車在全國部署了80座換電站，而這一數(shù)字有望在明年達(dá)到1100座。北汽新能源也已經(jīng)向北京城區(qū)的出租車企業(yè)交付了2000輛換電出租車。

8、收購東風(fēng)小康50%股份 小康股份重組再啟

9月16日晚間，小康股份(601127)披露重組預(yù)案顯示，公司擬通過發(fā)行股份的方式作價38.5億元收購東風(fēng)汽車集團(tuán)持有的東風(fēng)小康50%股權(quán)。交易完成后，公司將持有東風(fēng)小康100%股權(quán)，實現(xiàn)全資控股。公告顯示，在發(fā)行股份購買資產(chǎn)完成后，張興海將通過小康控股、渝安工業(yè)間接控制小康股份46.01%的表決權(quán)；東風(fēng)汽車集團(tuán)直接及間接持有該上市公司30.92%表決權(quán)，張興海仍為小康股份實際控制人。

9、提供充電方案 福特/殼牌正式達(dá)成合作

據(jù)外媒報道，福特汽車與殼牌子公司NewMotion達(dá)成合作，后者將為福特插電式混合動力混合動力車型提供智能充電方案。福特車主可使用NewMotion專用的智能手機(jī)App及充電卡為車輛充電，覆蓋范圍在歐洲30國內(nèi)，有超過11.8萬個充電站可供用戶使用。據(jù)悉，合作將于今年秋季生效，雙方希望為福特用戶更快確定充電站的位置，并實現(xiàn)便捷支付。NewMotion首席執(zhí)行官Sytse Zuidema表示，福特插電式混合動力車型的車主們將接觸到歐洲最大的充電站網(wǎng)絡(luò)。

10、深圳修訂網(wǎng)約車管理辦法：新注冊車須為純電動汽車

出租汽車和網(wǎng)約車駕駛員資格證互認(rèn)、新注冊的網(wǎng)約車必須為純電動汽車……16日下午，《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法暫行辦法（修訂草案）》獲市政府常務(wù)會議原則通過，修訂后的《辦法》解決了網(wǎng)約車執(zhí)法難等一系列管理難點。

11、寧德時代與戴姆勒卡客車簽訂電動卡車電池全球采購協(xié)議

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）與戴姆勒卡客車公司簽訂全球動力電池采購協(xié)議，為其旗下電動系列卡車提供可靠鋰電動力。

根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。

12、續(xù)航483km 日產(chǎn)欲推出5座跨界電動車

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)在近日召開的經(jīng)銷商大會上向經(jīng)銷商展示了一款電動跨界車型，該車將具備更長的續(xù)航里程和更大的功率，新車預(yù)計在2021年正式上市。根據(jù)在場的經(jīng)銷商透露，這款5座車型更像是一款緊湊型車和SUV的跨界車型，外觀比例緊湊，內(nèi)部擁有非常寬敞的座艙，并配有可升降的數(shù)字儀表盤。據(jù)悉，該車的續(xù)航里程為300英里（約483公里），0-60英里/小時（約97km/h）的加速時間為5s以內(nèi)。

13、Model S Plaid車型或明年10月投產(chǎn) 配三個電動機(jī)

9月18日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布他預(yù)計將在2020年10月或11月開始生產(chǎn)帶有三個電動機(jī)的Model S Plaid車型。

據(jù)此前報道，9月16日，有目擊者在紐北賽道看到了測試中的特斯拉Model S，通過手持秒表測出了Model S的非正式成績?yōu)?分23秒，領(lǐng)先保時捷Taycan近20秒。

關(guān)于特斯拉Model S擊敗保時捷Taycan的報道，馬斯克發(fā)推文稱，“這只是一個開始，”。馬斯克表示，“我們希望即將于明年10月或11月左右投入生產(chǎn)的7座Model S Plaid車型能夠打破這些賽道記錄”。

14、圖森未來完成 2.15 億美元 D 輪融資

圖森未來今天（2019 年 9 月 17 日）宣布，獲得 1.2 億美元的 D2 輪投資，并完成總額為 2.15 億美元的 D 輪融資。D2 輪的投資方除了此前已宣布的 UPS 外，還包括新的投資方鼎暉資本，以及一級供應(yīng)商萬都（Mndo Corportion）。

作為無人駕駛卡車獨角獸企業(yè)，圖森未來的總?cè)谫Y額已經(jīng)達(dá)到 2.98 億美元。新一輪資本將用于拓展圖森未來的無人駕駛運輸服務(wù)，并進(jìn)一步加深圖森未來與車廠和一級供應(yīng)商間的全方位合作。

15、安鐵成調(diào)離神龍汽車董事長，將出任中汽中心總經(jīng)理

多方媒體報道，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、神龍汽車有限公司董事長安鐵成，即將調(diào)離，將出任中汽中心總經(jīng)理。去年12月，神龍汽車公司進(jìn)行過一次人事大調(diào)整，時任神龍汽車總經(jīng)理蘇維彬被調(diào)離，其出任該職位僅兩年半時間，成為第一個在神龍遭遇銷量重挫期間下課的高管。隨后，經(jīng)PSA集團(tuán)提名并由神龍汽車有限公司董事會通過，由法方羅思博（Massimo ROSERBA）接替其職位。

隨著安鐵成的離任，也意味著神龍汽車一把手都獲得更替，迎來新的管理團(tuán)隊。

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