蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，自特斯拉上月在日本下調(diào)電動(dòng)轎車Model 3的售價(jià)以來(lái)，該款車在日本的銷量似乎開(kāi)始飆升。

據(jù)知情人士透露，特斯拉Model 3在日本的交貨時(shí)間已經(jīng)從降價(jià)前的6至8周延長(zhǎng)至12至16周；此外，預(yù)約試駕也變得更加困難，等待的時(shí)間從一周延長(zhǎng)到了三周以上。

Model 3（圖片來(lái)源：特斯拉）

上個(gè)月，特斯拉將長(zhǎng)續(xù)航版Model 3的價(jià)格下調(diào)了24%至499萬(wàn)日元（合4.67萬(wàn)美元），吸引了希望能購(gòu)買低端豪華車的消費(fèi)者。隨著日本政府推動(dòng)在2035年禁售純汽油動(dòng)力汽車，特斯拉的降價(jià)讓日本汽車制造商注意到，在這個(gè)世界第三大汽車市場(chǎng)可能會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。

東京咨詢公司Carnorama的分析師 Takeshi Miyao表示，“這證明，如果電動(dòng)汽車更便宜，它們將能銷售出去。這對(duì)日本汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人震驚的情況。”

本田汽車和馬自達(dá)去年都開(kāi)始銷售電動(dòng)車，每款車售價(jià)約為450萬(wàn)日元，但與Model 3相比，這些電動(dòng)車的續(xù)航要短得多。日產(chǎn)汽車計(jì)劃今年晚些時(shí)候開(kāi)始銷售其Ariya電動(dòng)跨界SUV。即使包括補(bǔ)貼和回扣在內(nèi)，Model 3可能仍將是日本最實(shí)惠的電動(dòng)汽車選擇之一。

特斯拉進(jìn)軍日本市場(chǎng)大約已有6年，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱，日本市場(chǎng)是該公司最重要的市場(chǎng)之一。然而數(shù)據(jù)顯示，此前特斯拉在日本的銷量不甚滿意，2020年在該國(guó)的總銷量不到2,000輛，但較前一年略有上升。

另外，此前特斯拉在日本國(guó)內(nèi)缺乏豐田、本田等國(guó)內(nèi)汽車制造商所享有的知名度。日經(jīng)研究公司2019年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在1,000名接受調(diào)查的成年人中，只有一半的人知道特斯拉。相比之下，有98%的人表示知道日產(chǎn)。根據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年日本注冊(cè)的520萬(wàn)輛新車中，電動(dòng)乘用車僅占2.1萬(wàn)輛。

據(jù)知情人士透露，上個(gè)月是特斯拉在日本首次降價(jià)，因?yàn)樘厮估瓕㈤_(kāi)始從上海工廠進(jìn)口汽車到日本，而不是從美國(guó)進(jìn)口。Miyao 表示，考慮到特斯拉的產(chǎn)能和在中國(guó)采購(gòu)電池的能力，日本汽車制造商將難以與之競(jìng)爭(zhēng)。

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