6月28日消息，據(jù)外媒報道，日本正在推動七國集團(tuán)（G7）刪除零排放車輛的具體目標(biāo)。據(jù)G7公報草案，日本確已提議取消“到2030年至少實現(xiàn)50%零排放汽車的集體目標(biāo)”，取而代之的是一個較為模糊的目標(biāo)――大幅增加零排放汽車的銷量、份額和使用量。但是，目前尚不清楚擬議中的修改是否會出現(xiàn)在公報的最終版本中。

　　日本此舉顯然是為了給在純電動轉(zhuǎn)型一直緩慢的豐田等企業(yè)爭取更多機(jī)會。2021年，豐田和雷克薩斯的全球銷量為9615157輛，同比增長了10.6%，再次成為全球銷量最高的車企。豐田的電動化車型2621925輛，其中油電混動車型合計2482236輛，占其電動化車型的95%，同比增速更是達(dá)到127%。

　　6月25日，日本資深議員甘利明在執(zhí)政黨會議上透露，豐田汽車公司總裁豐田章男已經(jīng)明確要求日本政府給與混合動力汽車與純電動汽車同樣的支持，否則可能失去汽車業(yè)的支持。豐田汽車公司首席執(zhí)行官游說日本政府明確表示，支持混合動力汽車和零排放電池電動汽車數(shù)量持平。日本汽車業(yè)游說團(tuán)體和豐田都表示：汽車制造商不應(yīng)局限于特定技術(shù)，在基礎(chǔ)設(shè)施還沒有準(zhǔn)備好向電池汽車轉(zhuǎn)型的市場大環(huán)境下，它們需要保留一系列選擇，以便在2050年前實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。（消息來源：路透社；編譯/汽車之家 王靜波）

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