在一線城市，藍(lán)牌競(jìng)拍價(jià)格居高不下，已經(jīng)成為許多消費(fèi)者的購(gòu)車阻礙。同時(shí)，國(guó)家環(huán)保要求也越來越高。為了擺脫藍(lán)牌的困擾以及響應(yīng)環(huán)保的號(hào)召，許多人將目光轉(zhuǎn)向了插混車型。

不過，目前合資插混車型并不多，且價(jià)格較高，而自主品牌又比較專注于插混SUV的研發(fā)。那么，自主品牌中有沒有品質(zhì)較好且價(jià)格實(shí)惠的好選擇呢？答案是肯定的。

星越PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.88-21.68萬

星越PHEV是吉利旗下一款轎跑SUV星越的插混版本，它基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)打造。從銷量上看，星越PHEV的表現(xiàn)不是太亮眼，但整車品質(zhì)可以說是受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。此外，星越PHEV還可享受電機(jī)電控8年15萬公里質(zhì)保、首任車主動(dòng)力電池電芯終身質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

當(dāng)然，作為一款針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的轎跑SUV，星越PHEV的配置也相當(dāng)不含糊。除了極具檔次感的法雷奧矩陣式全LED大燈，星越PHEV還全系標(biāo)配前側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、360度全景攝像、感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、含智能語音的車載系統(tǒng)、BOSE音響等，配置極為豐富。

動(dòng)力方面，星越PHEV搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為190kW，系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)415N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。續(xù)航方面，根據(jù)版本不同，新車的純電續(xù)航分別有56km和80km兩種類型。目前，星越PHEV的優(yōu)惠有2萬元左右，想入手插混SUV的話不妨考慮下。

名爵eHS

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.98-21.98萬

在新能源方面，上汽榮威和名爵的造詣并不遜色于比亞迪，其中榮威Ei5就進(jìn)入了2019新能源累計(jì)銷量榜單前十。當(dāng)然，在上汽自主品牌的插混車型中，目前最值得購(gòu)買的應(yīng)當(dāng)是名爵eHS。

作為名爵HS的插混版本，名爵eHS于2019廣州車展上市，提供八年或15萬公里的電池保修政策，擁有哥本哈根藍(lán)、魅影紅、雪山白三種外觀配色可選。關(guān)鍵是，名爵eHS還是國(guó)內(nèi)第一款符合歐洲REACH法規(guī)、第一款獲得歐盟E-MARK認(rèn)證、第一款滿足歐洲ECE R100等要求的插電混動(dòng)SUV，嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)保證了其品質(zhì)的可靠性。

配置方面，新車全系標(biāo)配斑馬智行3.0、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、XDS彎道神器、1.19平方米全景天窗等裝備，同時(shí)搭載BOSE音響、賽車級(jí)一體式運(yùn)動(dòng)座椅等配置。

在動(dòng)力上，名爵eHS搭載的是由上汽“藍(lán)芯”1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為214kW，最大扭矩480N·m，與之匹配的是一臺(tái)10速EDU電驅(qū)變速箱。據(jù)悉，名爵eHS百公里加速時(shí)間僅需6.6秒，純電續(xù)航里程為75km。

榮威RX5 eMAX

補(bǔ)貼后售價(jià)：19.58-23.58萬

如果你不喜歡名爵品牌，那也可以考慮下榮威旗下的這款緊湊型插混SUV——榮威RX5 eMAX。該車與名爵eHS同在2019廣州車展上市，只是尺寸更大一些和官方售價(jià)更貴點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)也更硬朗彪悍。

雖然榮威RX5 eMAX與名爵eHS在外形上天差地別，但是動(dòng)力總成卻十分相似。在動(dòng)力上，榮威RX5 eMAX同樣搭載了由上汽“藍(lán)芯”1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配的也是10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱。只不過該車的百公里加速時(shí)間變?yōu)?.8秒，而純電續(xù)航里程也降為70km。

在配置方面，榮威RX5 eMAX全系標(biāo)配前側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、定速巡航、LED大燈、全景天窗、外電動(dòng)/加熱后視鏡、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、智能車載系統(tǒng)、14.3英寸的中控大屏等，主流的配置應(yīng)有盡有。另外，該車目前還有1萬左右優(yōu)惠幅度。

比亞迪宋Pro DM

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.98-21.98萬

如果大家有留意的話，應(yīng)當(dāng)會(huì)發(fā)現(xiàn)街上已經(jīng)多了不少比亞迪唐 DM車型，這說明比亞迪的插混車型已慢慢獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，也證明了其品質(zhì)的可靠性。不過，今天買車君推薦的比亞迪插混SUV并非比亞迪唐DM，而是級(jí)別稍低于它的宋Pro DM，因?yàn)樵谑蹆r(jià)上，還是宋Pro DM更具吸引力。

除了售價(jià)，新車的顏值也是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。宋Pro DM采用比亞迪Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言，融合了中國(guó)傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代美學(xué)的前臉看起來十分協(xié)調(diào)大氣，非常符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。也正是得益于新的外觀設(shè)計(jì)，宋Pro才能在上市后的短短幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)月銷量突破1.9萬輛，大幅提升了比亞迪燃油車的成績(jī)。

作為宋Pro的插混版本，宋Pro DM搭載了一套由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為238kW，綜合最大扭矩525N·m；而宋Pro DM四驅(qū)高能版則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，綜合最大功率348kW，綜合最大扭矩高達(dá)775N·m。

在配置方面，宋Pro DM全系標(biāo)配LED大燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅等。另外，新車還搭載了比亞迪DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可兼容400萬+APP，可玩性非常高。

目前，自主插混車型的品質(zhì)已經(jīng)有了非常大的提升，而且由于發(fā)展得早，其插混技術(shù)也已不遜色于合資品牌。就好比以上四款SUV，它們都是各自品牌的扛鼎之作，無論是品質(zhì)還是配置，都是插混車型中的佼佼者。如果你有打算購(gòu)買插混SUV，不妨將它們納入考慮的范圍。

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