如果單就沖擊高端市場(chǎng)、沖擊國(guó)際大廠而言，造車(chē)新勢(shì)力們的勇氣，比傳統(tǒng)的自主品牌要大不少，小鵬汽車(chē)就是其中之一。在上海車(chē)展上，小鵬P7的初次亮相引發(fā)了國(guó)內(nèi)外媒體的熱烈關(guān)注，更是有不少人追問(wèn)其正式的上市日期。如今，小鵬終于放出消息，在即將到來(lái)的廣州車(chē)展上，P7將會(huì)正式開(kāi)啟預(yù)售。在開(kāi)啟預(yù)售之前，不妨讓我們靜下心來(lái)，看看P7的設(shè)計(jì)，聊聊它的市場(chǎng)。

值得好評(píng)的高原創(chuàng)度

作為小鵬汽車(chē)的首款轎車(chē)產(chǎn)品，P7的亮相是足夠驚艷的、足夠震撼的，四門(mén)轎跑的身份也足夠高端，這對(duì)于想要沖擊更高級(jí)別市場(chǎng)的小鵬來(lái)說(shuō)，尤為重要。

官方資料顯示，小鵬P7采用了名為“星際”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)給人的視覺(jué)寬度尤為強(qiáng)，加之其較為低矮的車(chē)身設(shè)計(jì)，對(duì)它的第一印象便是運(yùn)動(dòng)感十足。作為一輛純電動(dòng)四門(mén)轎跑，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓寬扁的車(chē)頭看上去十分簡(jiǎn)潔明了，擁有足夠的未來(lái)感之余還有著高原創(chuàng)度。

最能夠體現(xiàn)小鵬P7定位以及級(jí)別的位置，便是車(chē)身側(cè)面。車(chē)身側(cè)面的線條十分流暢，車(chē)身線條營(yíng)造出足夠修長(zhǎng)的姿態(tài)，一直到車(chē)尾，將四門(mén)轎跑的定義詮釋的活靈活現(xiàn)。值得一提的是，小鵬P7的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4900mm，軸距更是達(dá)到了驚人的3000mm，這樣的尺寸已經(jīng)可以被歸屬為中大型車(chē)<大型車(chē)的級(jí)別了。

尾部，同樣是令人贊嘆的溜背式設(shè)計(jì)，尾箱上沿還用了小的鴨尾用于點(diǎn)綴，視覺(jué)感受的營(yíng)造是到位的。貫穿式的尾燈雖說(shuō)已經(jīng)不算新鮮的了，但好在與整體造型之間的搭配是協(xié)調(diào)的、自然的。此外，細(xì)看小鵬P7的尾部設(shè)計(jì)，能發(fā)現(xiàn)其有通過(guò)一些線條突出層次感，并很好的將尾部造型分為上下兩層，下降視覺(jué)重心。

細(xì)節(jié)解讀-足夠用心

大燈組采用了分體式的設(shè)計(jì)，上半部分修長(zhǎng)且采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，下半部分作為主大燈組與其搭配合理，并采用了熏黑的處理。

與大燈組相呼應(yīng)的，尾燈組同樣會(huì)是分體式的結(jié)構(gòu)，并且上半部分也會(huì)是貫穿式的設(shè)計(jì)。在形成前后呼應(yīng)的同時(shí)，這樣的布置以及搭配還能讓原本就寬大低矮的車(chē)身的視覺(jué)寬度再一次被增強(qiáng)。

在車(chē)身翼子板處，還能發(fā)現(xiàn)帶有小鵬品牌Logo的熏黑銘牌，細(xì)節(jié)之處的點(diǎn)綴也能讓我們感受到小鵬的用心。

除了擁有無(wú)框式車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)以外，小鵬P7還用上了隱藏式的門(mén)把手，兼具了視覺(jué)美感以及空氣動(dòng)力學(xué)。

新車(chē)輪胎尺寸為245/45/R20，造型上并沒(méi)有特殊之處，但勝在尺寸夠大帶來(lái)的視覺(jué)沖擊感足夠強(qiáng)。細(xì)看之下，20寸輪轂內(nèi)藏有來(lái)自Brembo提供的剎車(chē)系統(tǒng)，并采用了紅色的涂裝，騷氣十足。

除了外觀設(shè)計(jì)上的驚艷以外，同樣讓人驚艷的還有小鵬P7的動(dòng)力系統(tǒng)配備。前后雙電機(jī)的布局，預(yù)計(jì)的百公里加速會(huì)在5秒以內(nèi)，續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)600公里。這一機(jī)械水平媲美特斯拉已經(jīng)是不在話下，所以人們也更多的會(huì)將其與特斯拉的產(chǎn)品進(jìn)行比較。

Model 3或?yàn)樽畲髮?duì)手？

雖然目前小鵬P7所曝光的內(nèi)容僅僅停留在外觀設(shè)計(jì)以及一些動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)上，但根據(jù)各大媒體的分析，預(yù)計(jì)小鵬P7將來(lái)的最大對(duì)手或許會(huì)是特斯拉Model 3。與Model 3相比起來(lái)，更大的尺寸、更高的級(jí)別定位、更炫的外觀設(shè)計(jì)以及強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)配備都會(huì)是小鵬P7的亮點(diǎn)所在。

并且，出于特斯拉一向有著不太“優(yōu)良”的做工品質(zhì)，屆時(shí)小鵬P7的細(xì)節(jié)處理以及品質(zhì)感，或許也會(huì)更勝一籌。就目前看來(lái)，小鵬P7不僅有挑戰(zhàn)Model 3的底氣，更是有超越Model 3的實(shí)力。值得期待。

結(jié)束語(yǔ)：最后來(lái)聊聊我對(duì)小鵬P7的一些期望以及看法。外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)給予好評(píng)，希望屆時(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及動(dòng)力感受也不會(huì)讓我們失望；重點(diǎn)想說(shuō)的是調(diào)校，很多造車(chē)新勢(shì)力往往都會(huì)忽略這一點(diǎn)，不管是軟件層面、底盤(pán)層面或是動(dòng)力系統(tǒng)層面，調(diào)校都是一項(xiàng)十分重要的指標(biāo)，也期待屆時(shí)的小鵬P7能在調(diào)校上，突破如今造車(chē)新勢(shì)力的局限！

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