1月7日，特斯拉開始向中國消費(fèi)者批量交付其國產(chǎn)Model 3。與此同時，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車報(bào)告稱，去年其在中國共交付了20,565輛汽車。

首批10位國產(chǎn)Model 3車主在特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk的見證下拿到了新車鑰匙。此前在2019年12月31日，特斯拉已經(jīng)在剛剛落成的生產(chǎn)基地為內(nèi)部員工舉行了一場小規(guī)模交付儀式，這標(biāo)志著特斯拉進(jìn)入中國市場的又一個里程碑。該汽車制造商還宣布Model Y項(xiàng)目在中國正式啟動，不過，Model Y生產(chǎn)計(jì)劃的具體細(xì)節(jié)尚未公布。

特斯拉目前正全力以赴，在上海超級工廠生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版。第一家美國境外的特斯拉工廠在2019年初開工建設(shè)，不到一年就建成生產(chǎn)。據(jù)美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道（CNBC）報(bào)道，特斯拉在上海的新工廠以每小時28輛的速度生產(chǎn)Model 3電動汽車，如果每天工作10小時，每周生產(chǎn)超過1,000輛。這家電動汽車制造商計(jì)劃將Model 3的產(chǎn)量提高至每周3,000輛以上，以滿足中國這一全球最大的電動汽車市場對這款緊湊型轎車日益增長的需求。在上海工廠一期開啟全部產(chǎn)能后，特斯拉每年在中國將能生產(chǎn)至多25萬輛汽車。

在另一份聲明中，中國電動汽車初創(chuàng)公司蔚來汽車發(fā)布了去年12月和2019年度全年交付數(shù)據(jù)。2019年12月，蔚來汽車共交付了3,170輛汽車，環(huán)比增長25.4%。其中包括2,537輛ES6和633輛ES8。2019年全年，蔚來汽車在中國交付了20,565輛汽車。

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我們的輕型汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2019年前11個月在華銷量為38,731輛，其中Model 3銷量為29,063輛。今年，中國市場對國產(chǎn)特斯拉轎車的需求預(yù)計(jì)將大幅增長，這一定程度上要?dú)w功于中國政府部門批準(zhǔn)Model 3有資格獲得電動汽車補(bǔ)貼。特斯拉中國表示，根據(jù)中國目前的補(bǔ)貼政策，Model 3可以獲得24,500元（約合3,500美元）的補(bǔ)貼。這款續(xù)航里程為445公里的后驅(qū)車型補(bǔ)貼后售價為299,050元。特斯拉包括Model S和Model X在內(nèi)的車型，也被列入免征汽車購置稅目錄，大約相當(dāng)于汽車購置稅的10%。隨著Model 3在中國開始量產(chǎn)，特斯拉通過向中國供應(yīng)商采購更多零部件，有可能進(jìn)一步降低其入門級車型的價格。這家美國汽車制造商在當(dāng)天活動上表示，到2020年底將實(shí)現(xiàn)零部件100%本地化。目前，特斯拉Model 3約有30%的零部件在中國制造。

從市場的角度來看，特斯拉通過Model 3很好地切入了中國電動汽車市場，諸如比亞迪和北汽等本土車企推出的入門級電動汽車并不能滿足中國消費(fèi)者中的富裕群體，他們希望電動汽車能在車輛性能、設(shè)計(jì)和品牌價值方面達(dá)到與高檔燃油汽車一樣的水平。包括蔚來汽車和小鵬汽車在內(nèi)的初創(chuàng)公司之所以有動力進(jìn)入電動汽車市場，很大程度上就是因?yàn)檫@個原因。蔚來汽車目前在市場上推出了兩款純電動運(yùn)動型多用途車（SUV），目前仍在競爭激烈的市場中尋找發(fā)展機(jī)會。蔚來汽車2019年12月的銷量創(chuàng)下了去年月度新高；不過，ES8和ES6高昂的售價使蔚來汽車很難吸引大眾市場的消費(fèi)者。目前這家初創(chuàng)公司尚未宣布任何調(diào)整ES6和ES8售價的計(jì)劃，來應(yīng)對特斯拉國產(chǎn)Model 3的開始交付。不過，國產(chǎn)Model 3的推出肯定會搶走蔚來汽車ES6的市場份額。這款D級SUV的基礎(chǔ)版補(bǔ)貼前的起售價為35.8萬元。如果以特斯拉在全球其他主要汽車市場的銷售情況作為參考的話，Model 3還將與寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪等高端緊湊型轎車展開競爭。我們的輕型汽車銷售預(yù)測預(yù)計(jì)，到2021年，中國高檔汽車的銷量將達(dá)到324萬輛，相比之下2018年為295萬輛。中國市場對高檔汽車的強(qiáng)勁需求將給特斯拉帶來機(jī)會，特斯拉憑借旗下Model X和Model S等高性能車型，一直被消費(fèi)者認(rèn)為是“前衛(wèi)”的汽車品牌。在我們的當(dāng)前預(yù)測中，電動汽車享有的優(yōu)惠政策，尤其是在上海和北京等大城市可以免費(fèi)上牌，將繼續(xù)成為推動電動汽車購買的主要動力。不過，由于中國私人停車位的缺乏，將在很大程度上限制那些沒有私人停車位進(jìn)行家用充電的消費(fèi)者購買電動汽車。為了給電動汽車大規(guī)模推廣排除障礙，特斯拉和包括小鵬汽車和蔚來汽車在內(nèi)的國內(nèi)造車新勢力都正計(jì)劃建設(shè)更多的快速充電站。到2019年底，特斯拉在中國已經(jīng)擁有2,300多座超級充電站，其中874座是在2019年建成的。

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