當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，奧迪推出了全新時(shí)尚電動(dòng)SUV Q4 Sportsback e-tron概念車(chē)。該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)師Amar Vaya表示，概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)的外觀很接近，這就是大家將在路上看到的Q4 Sportsback e-tron，預(yù)計(jì)2021年下半年量產(chǎn)版可上市。

奧迪表示，Q4 Sportsback e-tron為雙電機(jī)全驅(qū)車(chē)型，最大輸出功率225千瓦。百公里加速6.3秒、最高時(shí)速180公里/小時(shí)、WLTP續(xù)航450公里。至于尺寸規(guī)格，新車(chē)長(zhǎng)4.6米、高1.6米。

車(chē)輛的內(nèi)部設(shè)計(jì)，實(shí)際上與奧迪Q4 e-tron相同。還是像極了汽油車(chē)，缺少了大屏幕，總感覺(jué)不該是這個(gè)時(shí)代新車(chē)該有的樣子。

從Q4 Sportsback e-tron的性能參數(shù)和尺寸數(shù)據(jù)看，它最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model Y和福特Mach-E，但在這些數(shù)據(jù)上又缺少優(yōu)勢(shì)。而內(nèi)部設(shè)計(jì)的保守，也完全沒(méi)有勾起我的購(gòu)買(mǎi)和推薦欲望。

綜合來(lái)看，外觀設(shè)計(jì)是它唯一的亮點(diǎn)。如果缺少了奧迪品牌的加持，恐怕這輛車(chē)會(huì)死得很慘。但又因?yàn)槭菉W迪出品，相信會(huì)和e-tron一樣，會(huì)有一個(gè)基礎(chǔ)的用戶(hù)量保證，但不會(huì)太多。

近日，國(guó)內(nèi)外的造車(chē)新勢(shì)力出事兒的很多，但有些產(chǎn)品還是很不錯(cuò)的。@不看車(chē) 認(rèn)為，奧迪完全可以換個(gè)思路，去和賈躍亭的法拉第未來(lái)或是拜騰汽車(chē)合作，把那些頗具未來(lái)感的待產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)早日送入市場(chǎng)，也比制造一些平庸的產(chǎn)品有意義的多。

以下是兩款競(jìng)品的主要數(shù)據(jù)：

特斯拉Model Y：長(zhǎng)4.749米、高1.623米，長(zhǎng)續(xù)航版0-60英里/小時(shí)僅需4.4秒、EPA續(xù)航472公里，起售價(jià)5.229萬(wàn)美元。盡管尺寸相似，但性能完全不是一個(gè)重量級(jí)。

福特Mach-E：長(zhǎng)4.724米、高1.6米，入門(mén)款0-60英里/小時(shí)加速在5秒?yún)^(qū)間、EPA續(xù)航370公里，起售價(jià)4.3895萬(wàn)美元。據(jù)說(shuō)Mach-E在北美很受歡迎，已經(jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始加價(jià)0.5-1.5萬(wàn)美元銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)2020年第四季度進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)。

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