“愛馳是下場最晚、仍在場比賽的選手。”付強(qiáng)說。

7月24日，剛剛在成都車展發(fā)布會(huì)上演講的付強(qiáng)，接受了《電動(dòng)汽車觀察家》等多個(gè)媒體訪問。這位愛馳汽車的董事長表示，作為初創(chuàng)企業(yè)，今年銷量目標(biāo)1.3萬輛。

不算大開?？?，卻也挑戰(zhàn)不小。上哪賣去？國內(nèi)1萬臺(tái)，海外3000臺(tái)。

付強(qiáng)在成都車展上演講

愛馳堅(jiān)決在走海內(nèi)海外雙市場之路，在技術(shù)路線上也不只是做純電動(dòng)，在新造車勢力普遍融資困難的時(shí)候，愛馳如何維持生存并尋求發(fā)展？

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海外銷售500輛

愛馳U5上市已經(jīng)7個(gè)月，可以說生不逢時(shí)。這7個(gè)月的大部分時(shí)候，國內(nèi)國外都受到新冠疫情影響。

“疫情對愛馳汽車的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車企，”付強(qiáng)說。即便如此，他認(rèn)為，“對比其他造車新勢力第一款車上市后半年的表現(xiàn)，去年底上市的愛馳U5在這半年的成績是突出的，上半年我們國內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)309臺(tái)，加上海外507臺(tái)，共計(jì)銷售816臺(tái)。在這種情況下，還取得這樣的業(yè)績，實(shí)屬不易?！?/p>

左：愛馳新發(fā)布一款新顏色的U5；右：愛馳U6 ion

愛馳特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，他們把車賣到了歐洲?！霸谥袊脑燔囆聞萘χ校?span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-weight: 700;">我們是第一家，也是目前唯一一家將智能電動(dòng)車，大規(guī)模出口到歐盟國家的企業(yè)?！?/p>

愛馳官方介紹，歐版U5深度參與到科西嘉島節(jié)能減排和“全島電動(dòng)化”的戰(zhàn)略行動(dòng)中。就在幾天前，首批車輛已經(jīng)順利登島。不久之后，歐版U5還將陸續(xù)正式在德國、瑞士、挪威和荷蘭等歐洲四國開售。

為了保證銷售和服務(wù)，愛馳在歐洲與最大維修連鎖A.T.U合作。另外，安聯(lián)保險(xiǎn)、Leaseplan為愛馳提供保險(xiǎn)和租賃服務(wù)。“總之我們在歐洲的業(yè)態(tài)是非常完善的。”

2

最近一輪融資在下月初關(guān)閉

“要說缺錢，新創(chuàng)企業(yè)是永遠(yuǎn)缺的。”付強(qiáng)說，不過，愛馳仍然有錢花。

近期頭部新造車企業(yè)蔚來、小鵬、理想接連放出融資好消息，很多媒體關(guān)心愛馳的融資進(jìn)展。

付強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，怎么花錢，也是個(gè)學(xué)問。“真正節(jié)省成本的還是靠體系能力。愛馳汽車融資不是最多的，但是成本一定是最低的，產(chǎn)品一定是品質(zhì)最好的。我們的愛馳超級(jí)智慧工廠，業(yè)內(nèi)看過的沒有不服的?！?/p>

他說，融資本身是可以造勢的，但是這不是愛馳的風(fēng)格。他透露，愛馳最近的一輪融資在本月底，下月初關(guān)閉，“我們的融資是與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合”而不是吸引純粹的財(cái)務(wù)投資人。

在花錢方面，愛馳也有比其他新造車勢力更多的地方。愛馳同時(shí)看好甲醇重整制氫技術(shù)，因而在氫、甲醇重整制氫等方面也有布局。

為何一個(gè)新造車勢力手要伸這么長？

付強(qiáng)舉了特斯拉的例子。“看特斯拉的供應(yīng)鏈，有的很奇特。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)想走某個(gè)技術(shù)路線，卻沒有成熟的供應(yīng)鏈，所以上游采取特殊的方式或自建供應(yīng)鏈。”

付強(qiáng)說，愛馳也是這樣，社會(huì)有的零部件供應(yīng)，就會(huì)去選擇合適資源；沒有協(xié)作方，參與者不多的，就會(huì)自己做。比如我們的甲醇制氫技術(shù)。但他也強(qiáng)調(diào)，“愛馳最終的長期定位是具有國際影響力的出行服務(wù)公司，所以我們肯定會(huì)在某個(gè)合適的時(shí)間點(diǎn)，做出一些戰(zhàn)略選擇，回到出行服務(wù)公司定位?！?/p>

3

兩款新車：U6、U7

愛馳U5交貨量不大，但還在持續(xù)升級(jí)。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，愛馳下個(gè)月將釋放第4個(gè)版本，將給用戶帶來全感官的流暢體驗(yàn)和更多驚喜。

在自動(dòng)輔助駕駛方面，愛馳將正式釋放ADAS智能輔助包和APA智慧泊車包，讓用戶體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛所帶來的自由和便捷。

在整車控制系統(tǒng)方面，愛馳至今已完成了19次軟件升級(jí)，優(yōu)化改進(jìn)了102項(xiàng)功能點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)九種不同的駕駛感受，并有效增加實(shí)際續(xù)駛里程。

在電控方面，電池管理系統(tǒng)（BMS）軟件歷經(jīng)了14個(gè)大版本迭代升級(jí)，極大提高了電池系統(tǒng)的安全防護(hù)水平，保證電池安全，延長使用壽命。

U5畢竟單槍匹馬，顯得勢單力薄。這次成都車展，愛馳展出了兩個(gè)新品。

首先是愛馳汽車第一款純電智能轎跑SUV——U6 ion。U6 ion本次主要展示的是造型設(shè)計(jì)。

作為全新一代車型，U6 ion采用愛馳汽車純電專屬的MAS平臺(tái)構(gòu)架，并在原有基礎(chǔ)上升級(jí)了動(dòng)力及底盤駕乘調(diào)教，綜合續(xù)航表現(xiàn)可達(dá)500km+；未來上市更將搭載L3級(jí)智能駕駛功能，可覆蓋用戶日常行駛的全部場景需求，整車智能科技水平得到了全面提升，大幅提升了行車安全性和便利性。

愛馳U6 ion

明年年初，U6將量產(chǎn)并正式推向市場。

其次是，愛馳6座跨界車FRM愛馳U7 ion，展現(xiàn)未來家庭生活的出行體驗(yàn)想象。

愛馳U7 ion

另外，愛馳還新發(fā)布一款新顏色的U5和直播定制版U5，為U5增加顏色選擇并造勢。

由此可見，愛馳還在逐漸豐富產(chǎn)品矩陣，以吸引更多消費(fèi)者目光。不管怎么說，盡管下場比賽比較晚，但是愛馳仍然活著。

付強(qiáng)認(rèn)為，“智能新能源賽道的收窄，在賽道上奔跑的選手越來越少，但同時(shí)，他們更加受到政府、行業(yè)和投資者的關(guān)注，資源會(huì)進(jìn)一步向這些選手傾斜?！?/p>

由此，付強(qiáng)認(rèn)為，愛馳不遲，正當(dāng)其時(shí)。

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