作為國內(nèi)的二線豪華品牌，凱迪拉克對市場顯得有些“后知后覺”，在新能源領(lǐng)域剛剛起步的時候并未搶占市場，導致如今在純電SUV領(lǐng)域當中還是一片“空白”。

如今，面對新能源領(lǐng)域當中的激烈競爭，凱迪拉克終于開始“發(fā)力”了。

8月7日，凱迪拉克正式發(fā)布了旗下的首款純電SUV，即Lyriq。新車基于全新電動化平臺打造，采用了接近50:50的車身重量分配，進一步提升了操控水平。

外觀設(shè)計頗為運動，內(nèi)飾布局科技感強

外觀方面，新車的采用了比較浮夸的設(shè)計風格，幾乎占據(jù)了整個“前臉”的進氣格柵在視覺上營造出了極強的沖擊力，同時體現(xiàn)出了凱迪拉克“盾形LOGO”的基調(diào)。機蓋上隆起的多重線條折射出了較強的肌肉感，而兩側(cè)“立柱”式的LED日間行車燈則起到了吸睛的作用。

來到側(cè)面，溜頂式的車身造型帶來了很強的運動氣息，貫穿式的腰線設(shè)計凸顯出了硬朗的氣息，與23寸的多幅式輪轂相結(jié)合，體現(xiàn)出了極為浮夸的張力。

尾部方面，新車的設(shè)計偏向于簡約，多重線條的“切割”，勾勒出了較強的層次感，在無形當中增加了美感。兩側(cè)的“立柱式”尾燈造型與前臉相呼應(yīng)，不僅提升了顏值，而且還提升了辨識度。

內(nèi)飾方面，新車同樣采用了偏向于浮夸的設(shè)計風格，集各項功能于一體的33英寸弧面OLED屏幕單是在視覺上就已經(jīng)營造出了很強的科技感，加之旋鈕式換擋設(shè)計、貫穿式空調(diào)出風口和烤漆裝飾板等相結(jié)合，使車內(nèi)有著更強的檔次感。

輔助駕駛功能豐富，駕乘體驗值得期待

配置方面，新車將提供Super Cruise超級智能系統(tǒng)，相比起傳統(tǒng)的駕駛輔助系統(tǒng)，有著一定的“升級”，增加了高精度地圖和注意力監(jiān)測系統(tǒng)等功能。通過這些功能，能夠?qū)崿F(xiàn)長時間解放雙手雙腳。

據(jù)悉，新車將提供含19個揚聲器的AKG音響系統(tǒng)，與全新的路噪控制技術(shù)相結(jié)合，預(yù)計能夠為車內(nèi)乘客帶來良好的駕乘體驗。

動力性能中規(guī)中矩，驅(qū)動系統(tǒng)多重選擇

動力方面，官方目前僅公布了部分的數(shù)據(jù)。充電方面，新車將支持超過150千瓦的直流快速充電和19千瓦的二級充電；續(xù)航里程方面，新車的續(xù)航里程將會超過300公里，折合成公里數(shù)約為483公里，在主流的純電動中型SUV市場中，480公里左右的續(xù)航里程只能說是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

此外，新車未提供傳統(tǒng)的前驅(qū)車型，只提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動系統(tǒng)，可供消費者們自由選擇。

小結(jié)：綜上所述，凱迪拉克這臺純電SUV的定位非同尋常，如果在2022上市后能夠沿用概念車的大部分設(shè)計，加之凱迪拉克一貫的“高性價比”優(yōu)勢，相信會捕獲不少消費者的“芳心”，甚至有可能成為豪華品牌純電SUV領(lǐng)域的“領(lǐng)軍人物”。那么，關(guān)于這臺凱迪拉克Lyriq，你又有什么不同的看法呢？

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