醞釀一年有余的北汽銀翔重組終于有了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

11月13日，重慶破產(chǎn)法庭通過網(wǎng)絡(luò)方式召開北汽銀翔、北汽幻速兩家公司實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)重整案第一次債權(quán)人會(huì)議。

1459名有表決權(quán)的債權(quán)人高票表決通過了債務(wù)人財(cái)產(chǎn)管理方案、決定債務(wù)人繼續(xù)營業(yè)的報(bào)告、成立債權(quán)人委員會(huì)的議案。

當(dāng)天會(huì)議還選任溫州銘悅汽車貿(mào)易有限公司、上海盈智汽車零部件有限公司等8家單位為債務(wù)人代表，并推選出一位職工代表，債權(quán)人委員會(huì)當(dāng)即設(shè)立。

信心比黃金更珍貴。北汽銀翔重組方案順利獲得債權(quán)人的認(rèn)可，將極大地增強(qiáng)企業(yè)上下游供應(yīng)鏈、配套廠商及職工、地方政府等各方信心，由此將推動(dòng)重組后的新公司快速成立。

北汽銀翔重組是重慶市正在全力推進(jìn)的首個(gè)車企混合改制項(xiàng)目，重組后以重慶市和合川區(qū)政府為代表的國資系統(tǒng)將成為新公司的股東之一。

對于誕生恰滿十周年的北汽銀翔來說，這不啻于一次涅槃新生。

重生之路越發(fā)清晰 

2017年7月，汽車商業(yè)評論曾以東風(fēng)小康、北汽銀翔、力帆汽車等幾家活躍的重慶民營車企為觀察對象，做過一期封面故事《重慶車幫》。

這些“摩轉(zhuǎn)汽”企業(yè)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的后起之秀，它們趁著國內(nèi)SUV細(xì)分車型的市場火熱，在一段時(shí)間內(nèi)曾以性價(jià)比優(yōu)勢迅速占領(lǐng)二、三線城市市場。北汽銀翔正是典型代表。

從摩托車起家的銀翔2010年通過與北汽合資正式投入汽車行業(yè)，成立北汽銀翔汽車，2012年投產(chǎn)威旺產(chǎn)品，2014年幻速品牌上市，2015年推出比速品牌，發(fā)展勢頭迅猛。

2017年，北汽銀翔年銷量達(dá)30萬輛，迎來巔峰時(shí)刻。但在2018年車市寒冬中，北汽銀翔不幸在資金鏈方面出現(xiàn)問題，企業(yè)經(jīng)營陷入困頓，一度停產(chǎn)。

不過，經(jīng)過10年發(fā)展，北汽銀翔已經(jīng)有了相當(dāng)深厚的積淀，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，當(dāng)前實(shí)際產(chǎn)能為每年50萬輛，預(yù)估占重慶整車總體產(chǎn)能的八分之一還要多。

截至目前，北汽銀翔已開發(fā)主要車型共12款，涵蓋SUV、MPV和商用車三大系列，并兼容轎車生產(chǎn)能力。

再加上社會(huì)各界和重慶市、合川區(qū)、北汽集團(tuán)等多方努力，這些都是北汽銀翔的寶貴資產(chǎn)，也是它重新站起來的強(qiáng)大資本。

今年8月，北汽銀翔已經(jīng)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不僅解決了部分就業(yè)問題，同時(shí)陸續(xù)解決老用戶的售后遺留問題。戰(zhàn)略重組的穩(wěn)步推進(jìn)，更釋放了企業(yè)向好發(fā)展的信號。

此次改制重組將推動(dòng)北汽銀翔盤活優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，激活行業(yè)積淀，借助各方資源強(qiáng)身健體，徹底走出一時(shí)的經(jīng)營困頓。

現(xiàn)在，這條重組之路也是重生之路已經(jīng)越發(fā)清晰。

汽車商業(yè)評論獲悉，債權(quán)人大會(huì)之后，北汽銀翔正式進(jìn)入戰(zhàn)略重組階段，預(yù)計(jì)將在今年年底前完成重組。成功重組將帶來直接的社會(huì)效益，一旦企業(yè)恢復(fù)元?dú)?，重回正軌，員工的就業(yè)和債權(quán)人的利益就都有了保障。

重組后以重慶市和合川區(qū)政府為代表的國資系統(tǒng)將成為北汽銀翔股東之一。新公司將完全按照標(biāo)準(zhǔn)的市場化模式運(yùn)作，并將擇機(jī)上市，由此也將對經(jīng)銷商、供應(yīng)商、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展形成強(qiáng)大的聚合和拉動(dòng)效應(yīng)。

新公司，新模式，新征程

吐故納新，繼往開來。

隨著第一次債權(quán)人大會(huì)順利召開，北汽銀翔戰(zhàn)略重組將快速推進(jìn)。重組以后，北汽銀翔將發(fā)布全新企業(yè)名稱。新公司將完全按照標(biāo)準(zhǔn)的市場化模式運(yùn)作，競爭力將得到極大提升。

汽車商業(yè)評論了解到，新公司計(jì)劃明年展開生產(chǎn)，兩年內(nèi)扭虧為盈，五年內(nèi)具備IPO條件，并擇機(jī)上市。

新公司將建立新的品牌領(lǐng)導(dǎo)模式，打造完整、獨(dú)立且具有鮮明個(gè)性的新品牌，與北汽集團(tuán)旗下其它品牌產(chǎn)生區(qū)隔。

除了對現(xiàn)有車型進(jìn)行二次開發(fā)，新公司還將引進(jìn)北汽集團(tuán)優(yōu)勢車型，并與國際高端研發(fā)機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行高端車型的開發(fā)。

在新能源方面，新公司將發(fā)力混合動(dòng)力總成模塊化開發(fā)，結(jié)合前期混合動(dòng)力車型研發(fā)積累，推動(dòng)雙電機(jī)混合動(dòng)力與增程式混合動(dòng)力的實(shí)施，滿足公司皮卡平臺(tái)及ICA平臺(tái)搭載及市場需求。

并且，公司將借助北汽集團(tuán)資源，開展純電動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)，以物流車、微卡及A級乘用車為主，進(jìn)行重點(diǎn)突破。

在智能化方面，新公司將在北汽集團(tuán)支持下，確定標(biāo)準(zhǔn)及架構(gòu)，統(tǒng)一售后及升級服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效、低成本，并為后期企業(yè)轉(zhuǎn)型打下基礎(chǔ)。

新公司還將在董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，采取市場機(jī)制組建團(tuán)隊(duì)，選取優(yōu)秀人才充實(shí)管理隊(duì)伍，并采用核心員工持股等形式建立團(tuán)隊(duì)的激勵(lì)不約束機(jī)制。

在管理上，新公司將外聘國際知名的管理咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行輔導(dǎo)，按照上市公司要求，搭建符合現(xiàn)代企業(yè)的管理架構(gòu)，規(guī)范企業(yè)管理體系，為企業(yè)長期健康發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

未來五年，新公司將秉承“乘用車、商用車并舉；國內(nèi)、海外市場并重”的經(jīng)營理念，積極開展傳統(tǒng)能源及新能源車型的迭代發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。

按照規(guī)劃，2021-2025年，經(jīng)過五年發(fā)展，新公司的市場份額將達(dá)到汽車行業(yè)的1%或自主品牌的3%，進(jìn)入自主品牌前10，全面達(dá)成公司五年規(guī)劃中提出的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)。

面臨百年汽車行業(yè)大變局，任何一家車企要想在未來競爭中立于不敗之地，都必須在變化面前及時(shí)調(diào)整思路，找好定位。

新公司的謀篇布局，讓人看到北汽銀翔對未來已經(jīng)有了清晰的發(fā)展思路，不久的將來它將重新站上智能網(wǎng)聯(lián)汽車的賽道。

繪就千億規(guī)模產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖

這不只是一家企業(yè)的重生，更是一座汽車之城的嬗變。

自2018年以來重慶加快了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐，明確將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的兩大關(guān)鍵。

而作為西部重要汽車產(chǎn)業(yè)名城、重慶第二大汽車產(chǎn)業(yè)基地，北汽銀翔所在的合川區(qū)如何實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對整個(gè)重慶汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型具備重要引領(lǐng)作用。

合川區(qū)已經(jīng)形成天頂汽車城聚集區(qū)，并獲批國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地、重慶市汽摩特色產(chǎn)業(yè)示范基地。以此為基礎(chǔ)，合川區(qū)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領(lǐng)域，力爭打造出良好的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

今年10月，在重慶舉辦的“第三屆中國汽車安全與召回技術(shù)論壇”上，合川區(qū)與中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國汽車工程研究院股份有限公司三方簽訂了《國家自動(dòng)駕駛場景測試與安全仿真中心項(xiàng)目合作協(xié)議》。

合川區(qū)還計(jì)劃以北汽銀翔為依托，重點(diǎn)開發(fā)部分具備L3及以上級別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，以天頂汽車城為主導(dǎo)，圍繞北汽銀翔籌建智能網(wǎng)聯(lián)汽車專用道路測試區(qū)，大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)整車制造和道路測試工作。

按照規(guī)劃，合川區(qū)力爭經(jīng)過十年左右的持續(xù)培育和轉(zhuǎn)型，打造千億產(chǎn)值規(guī)模的長江上游汽車產(chǎn)業(yè)新集群，成為成渝地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型、構(gòu)建開發(fā)生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈的新標(biāo)桿。

到2030年，合川區(qū)汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1000億元，積極扶持建成5-10家具備區(qū)域乃至全國影響力的汽車及零部件企業(yè)，本地整車年產(chǎn)量達(dá)到60萬輛。

眼下，北汽銀翔的戰(zhàn)略重組將是合川區(qū)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)向智能制造轉(zhuǎn)型的有力抓手。2021年，北汽銀翔資本重組和產(chǎn)品升級之后，合川區(qū)將助力推動(dòng)其恢復(fù)正常產(chǎn)能至20萬輛。

作為重慶首個(gè)車企混合改制項(xiàng)目，北汽銀翔戰(zhàn)略重組具有重要意義，它將成為重慶市混和改制的“樣板工程”。

改組后，北汽銀翔新公司將作為重慶市國資系統(tǒng)重要的汽車整車廠商成為重慶市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的排頭兵和主力軍，并將加快合川區(qū)乃至整個(gè)重慶市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程。

小而言之，北汽銀翔的重生將是合川區(qū)積極謀劃汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影，是重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的全新示范；大而言之，它也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)大變局之下整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。

當(dāng)新技術(shù)新行業(yè)出現(xiàn)時(shí)，新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換是地方政府和企業(yè)面臨的共同課題。在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中，誰能立于不敗之地？深厚的產(chǎn)業(yè)積淀、創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)思維、快速的產(chǎn)業(yè)落地，缺了任何一樣都很難成事。

立足西南地區(qū)廣闊的汽車市場，以北汽銀翔重生為契機(jī)，重慶合川已經(jīng)做好迎接風(fēng)雷激蕩的汽車行業(yè)大變局的準(zhǔn)備。

從北汽銀翔的重生征途中，從重慶合川的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中，我們看到了一種辭舊迎新的決心，感受到了一股生生不息的力量。

寒冬并不可怕，因?yàn)闆]有一個(gè)春天遙不可及。我們期盼著，來年春天，這座西南汽車之城將給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來春的氣息。

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