零跑T03怎么樣？

近來(lái)，多有車(chē)主這樣問(wèn)。

這款A(yù)00級(jí)別的小車(chē)，自上市以來(lái)，銷(xiāo)量已經(jīng)突破8000臺(tái)，成為零跑汽車(chē)躋身萬(wàn)輛交付陣營(yíng)新勢(shì)力的中堅(jiān)力量。

《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》社群里有一位T03車(chē)主袁先生，他是一位資深電動(dòng)汽車(chē)用戶。2018年他成為了一名蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版車(chē)主，伴隨蔚來(lái)一路成長(zhǎng)，也見(jiàn)證了新能源汽車(chē)行業(yè)這兩年的發(fā)展。他甚至準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行做新能源汽車(chē)相關(guān)的工作。

T03已經(jīng)是他的第三輛電動(dòng)汽車(chē)了，在此之前他還入手了一輛當(dāng)紅的五菱宏光MINI EV。但是開(kāi)了兩個(gè)月后，他不惜貼錢(qián)賣(mài)了，轉(zhuǎn)而入手了一輛T03。

T03到底是一款什么樣的車(chē)？用車(chē)體驗(yàn)如何？

袁先生是最有發(fā)言權(quán)的了。

因此，前兩天，我們請(qǐng)?jiān)壬敿?xì)講了講T03的整體使用情況，他對(duì)這款車(chē)給予很高的評(píng)價(jià)：

1，T03是同級(jí)別車(chē)型里性價(jià)比最高的車(chē)子。

2，有些功能，如倒車(chē)影像，甚至做得比蔚來(lái)更好。

3，車(chē)機(jī)控制做得也不比蔚來(lái)差，空調(diào)也可以遠(yuǎn)程控制。

4，還有一個(gè)人臉識(shí)別啟動(dòng)車(chē)輛的功能，也很好用，蔚來(lái)現(xiàn)在都還沒(méi)這個(gè)功能。

不過(guò)，T03的空調(diào)并不好用，天冷的時(shí)候，32度和22度沒(méi)啥區(qū)別，溫度上不去；定速巡航用起來(lái)沒(méi)有自適應(yīng)巡航好，車(chē)機(jī)導(dǎo)航也不好用。

以下內(nèi)容由車(chē)主本人講述，《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》整理。

01

虧錢(qián)賣(mài)掉宏光MINI EV

我毅然選擇T03

我有一個(gè)關(guān)系挺好的蔚來(lái)車(chē)友，去年8月份，我們一起買(mǎi)了輛宏光MINI EV。因?yàn)榍鄭u這邊魯BD后邊5位數(shù)的牌照已經(jīng)不多了，現(xiàn)在出來(lái)的都是2位的了。所以我們就想看看能不能弄個(gè)車(chē)，占個(gè)號(hào)。

那時(shí)，宏光MINI EV剛上市，價(jià)格便宜，本地還有6000塊錢(qián)的補(bǔ)貼，即使以后賣(mài)掉也不會(huì)虧多少錢(qián)，所以就買(mǎi)了。

雖說(shuō)占號(hào)，但我沒(méi)把它放著，上下班就一直在開(kāi)。開(kāi)了兩個(gè)月，我發(fā)現(xiàn)這車(chē)真不行，鄉(xiāng)下開(kāi)不知道是什么情況，但城里開(kāi)不行。

一方面，宏光MINI EV雖然車(chē)很小，但門(mén)并不小，有時(shí)候車(chē)位稍微窄一點(diǎn)，開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)就不太方便。另一方面，配置太低了，甚至連氣囊都沒(méi)有。尤其開(kāi)了蔚來(lái)之后，就更接受不了了。

那時(shí)正好通過(guò)平時(shí)熟悉的幾個(gè)汽車(chē)媒體關(guān)注到零跑T03，他們對(duì)這車(chē)的評(píng)價(jià)還挺高，我也感覺(jué)這車(chē)不錯(cuò)，就決定要換車(chē)了。

說(shuō)實(shí)話，在此之前，我對(duì)零跑沒(méi)多少了解。我只知道他們的第一款車(chē)是輛小轎跑，有點(diǎn)偏門(mén)，賣(mài)得也不好，后來(lái)就沒(méi)怎么關(guān)注過(guò)這個(gè)品牌。

這次聽(tīng)到媒體們對(duì)T03的這個(gè)評(píng)價(jià)后，我自己就又去找資料了解，知道零跑這個(gè)品牌是大華股份的，T03賣(mài)得也還可以。

于是就決定買(mǎi)了，走了個(gè)試駕流程，體驗(yàn)了一下就下定了。開(kāi)慣了宏光MINI EV，再試駕T03，感覺(jué)好很多。

第一，空間更大。

第二，動(dòng)力更足，加速更好。

第三，配置內(nèi)飾也不會(huì)像MINI EV那樣的塑料感。最起碼T03頂配的那個(gè)座椅是PU（一種人造合成的仿真皮皮料）的。方向盤(pán)感覺(jué)也更好點(diǎn)，宏光MINI EV塑料感太強(qiáng)了。

在價(jià)格方面，T03給我省了不少錢(qián)。當(dāng)時(shí)，青島這邊還有活動(dòng)，訂車(chē)減4000，公務(wù)員減3000，這就7000了。我還碰巧買(mǎi)到了他們店里的一輛現(xiàn)車(chē)，因?yàn)槟擒?chē)沒(méi)有免費(fèi)升級(jí)輪轂，帶的還是14寸輪轂，就又給我便宜了2000，所以那車(chē)到手后直接省了9000塊錢(qián)。

但是，賣(mài)掉宏光MINI EV虧了個(gè)保險(xiǎn)的錢(qián)。

02

零跑T03的用車(chē)體驗(yàn)：

同級(jí)別里性價(jià)比最高

符合代步要求

這車(chē)是12月月初左右到手的，現(xiàn)在剛跑過(guò)3000公里。對(duì)我而言，T03已經(jīng)足夠好了，大小合適，跑起來(lái)挺靈活，符合代步要求。

與此同時(shí)，我覺(jué)得它是這個(gè)尺寸級(jí)別車(chē)?yán)镄詢r(jià)比最好的車(chē)子。T03各方面都很突出，沒(méi)有什么特別明顯的短板，差不多是這個(gè)級(jí)別的水桶車(chē)了（水桶車(chē)：是指那些綜合產(chǎn)品力強(qiáng)大且沒(méi)有明顯劣勢(shì)的車(chē)型），我對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)非常高。

他們這個(gè)價(jià)錢(qián)賣(mài)車(chē)好像是不掙錢(qián)的，光那一塊38千瓦時(shí)的電池要多少錢(qián)了？他車(chē)才賣(mài)7萬(wàn)塊錢(qián)，一搞活動(dòng)差不多就6萬(wàn)左右了，電池不得三四萬(wàn)塊錢(qián)。我總覺(jué)得他要賠錢(qián)，反正算下來(lái)，這個(gè)性價(jià)比已經(jīng)沒(méi)法再合適了。

接下來(lái)，我從配置、續(xù)航、動(dòng)力方面具體說(shuō)說(shuō)這車(chē)的表現(xiàn)。

第一，配置足。

T03的那套車(chē)機(jī)系統(tǒng)做得挺不錯(cuò)的，車(chē)機(jī)控制不比蔚來(lái)差。比如，空調(diào)可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟。蔚來(lái)當(dāng)年這個(gè)階段的時(shí)候，這些功能都還沒(méi)有，都是后來(lái)陸續(xù)開(kāi)發(fā)的。

液晶屏上儀表盤(pán)上能顯示它識(shí)別出來(lái)的車(chē)道線，小電瓶車(chē)、摩托車(chē)、行人什么的，識(shí)別準(zhǔn)確率很高，我覺(jué)得跟蔚來(lái)也沒(méi)什么區(qū)別。

最近，T03 在推送L2級(jí)別的輔助駕駛功能了，我還挺期待的。而且，它是雙目攝像頭不是三目的，我一直想看看它這塊做得怎么樣。朱江明應(yīng)該是個(gè)干實(shí)事的人，估計(jì)做得不會(huì)太差。

但是L2 級(jí)智能駕駛升級(jí)之前，能用到的功能還不是很多。

有個(gè)定速巡航，我也沒(méi)怎么用?？赡芫陀昧藘苫匕?，因?yàn)槲祦?lái)的智能輔助駕駛已經(jīng)做得很好了，我用自適應(yīng)巡航用習(xí)慣了，這個(gè)定速巡航總感覺(jué)不好用，索性就不用了。

不過(guò)，T03在配置方面有4個(gè)明顯的亮點(diǎn)：

1，碰撞預(yù)警功能，很多這個(gè)級(jí)別的車(chē)子是沒(méi)有這功能的。

2，輪胎打滑，抓地力不好的時(shí)候，也有提示音，同時(shí)還有打滑的符號(hào)在屏幕上閃爍。

前段時(shí)間，青島下了大雪。路上撒了不少融雪劑，融雪劑化完之后，如果沒(méi)有沖掉，路面就挺滑的。這種情況下，你如果把電門(mén)踩到底，它會(huì)打滑，提示就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。這個(gè)功能挺好的，一提示我就知道輪胎可能打滑了，電門(mén)需要踩輕點(diǎn)。

3，人臉識(shí)別啟動(dòng)車(chē)輛的功能。

我有幾次忘了帶鑰匙，用手機(jī)APP開(kāi)了車(chē)門(mén)之后，人臉識(shí)別一下就能啟動(dòng)車(chē)輛走。這個(gè)功能我覺(jué)得比蔚來(lái)還好，蔚來(lái)現(xiàn)在都沒(méi)有。這個(gè)非常不錯(cuò)，大華不愧是干監(jiān)控出來(lái)的。

4，倒車(chē)影像也挺清楚的。我媳婦那次坐了一次這車(chē)，說(shuō)是這倒車(chē)影像比蔚來(lái)都清楚，唯一缺憾是不是360的。

第二，續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。

當(dāng)時(shí)買(mǎi)回來(lái)正好是冬天，我開(kāi)車(chē)也比較猛，基本天天電門(mén)踩到底，再加上開(kāi)空調(diào)，我覺(jué)得續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò)。

我一般等續(xù)航掉到100公里以內(nèi)時(shí)充電，有時(shí)候兩三天，有時(shí)候三四天。廠家默認(rèn)的充電上限是80%，我給調(diào)到90%了，充滿續(xù)航顯示340公里左右。

具體一鍋電能跑多少，我自己沒(méi)有試過(guò)。因?yàn)槲以谑袇^(qū)開(kāi)，家里有充電樁，不用擔(dān)心充電。

我記得冬天那段時(shí)間的電耗顯示是25，實(shí)際應(yīng)該更多，但車(chē)機(jī)系統(tǒng)顯示到頂了，哪怕26它也給你顯示25。

它的電池總共38千瓦時(shí)，如果百公里電耗跑到25，那充滿電就能跑152公里。

這兩天天氣溫度高一點(diǎn)了，我看車(chē)機(jī)顯示電耗是15，我不知道為什么會(huì)差這么多，按理說(shuō)不應(yīng)該啊。我們那蔚來(lái)的電耗相差沒(méi)有這么大，空調(diào)一直都開(kāi)著，也不會(huì)差這么大。

所以不可能是15吧，我覺(jué)得還是跟它的電池?zé)峁芾碛嘘P(guān)系。但是如果按照這個(gè)電耗，滿電都可以跑250多公里了。

不過(guò)，我平常也不在意它的電耗多少，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。

如果不跑長(zhǎng)途的話，真的沒(méi)必要把續(xù)航、電耗這些放在心上。我群里有很多車(chē)友，他們還整天在討論電耗，我就會(huì)跑出去說(shuō)你在市區(qū)開(kāi)車(chē)，電耗25跟20跟10有什么區(qū)別嗎？只要充電方便，就無(wú)所謂啊。

可能剛開(kāi)始開(kāi)電動(dòng)車(chē)的新車(chē)主，會(huì)在乎這個(gè)，他們開(kāi)的時(shí)間少。

我剛開(kāi)始開(kāi)蔚來(lái)的時(shí)候，也糾結(jié)電耗，還練什么黃金右腳，看能耗最低能開(kāi)到多少，后來(lái)想想這根本沒(méi)有意義，你想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，差不了幾度電的。

第三，動(dòng)力足。

青島情況比較特殊的是上下坡多，這種路宏光MINI EV明顯沒(méi)勁，尤其上坡時(shí)，T03不會(huì)，動(dòng)力足。

我平常還開(kāi)的是經(jīng)濟(jì)模式。因?yàn)門(mén)03的駕駛模式?jīng)]有自定義，我可能開(kāi)蔚來(lái)開(kāi)習(xí)慣了，喜歡用動(dòng)能回收，而且喜歡用特別強(qiáng)的動(dòng)能回收。T03的運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有動(dòng)能回收，所以我想要?jiǎng)幽芑厥眨椭荒荛_(kāi)經(jīng)濟(jì)模式。但我發(fā)現(xiàn)，它的經(jīng)濟(jì)模式反而加速更快，經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)夠我用了。

不過(guò)，我還是挺期望它能出一個(gè)像蔚來(lái)這種自定義模式，我可以把動(dòng)力調(diào)強(qiáng)一點(diǎn)，把動(dòng)力回收也調(diào)強(qiáng)一點(diǎn)，都調(diào)到最強(qiáng)。

這車(chē)還給我一個(gè)感受是：靈活。

平常跟我媳婦一塊去健身，我們都是開(kāi)兩輛車(chē)，各自開(kāi)自己的，走一樣的路，我比她先到達(dá)，零跑某些方面更靈活一點(diǎn)。

所以城市代步車(chē)，做到這個(gè)級(jí)別，我目前非常滿意。

03

T03的3點(diǎn)不足

此外，我發(fā)現(xiàn)這車(chē)也有3點(diǎn)需要改進(jìn)：

第一，空調(diào)。

冬天最冷的時(shí)候，空調(diào)不熱。你把溫度調(diào)到最高，結(jié)果32度和22度的效果一樣，沒(méi)有什么區(qū)別。

售后和廠家的答復(fù)是，只有在0度以下的時(shí)候，才會(huì)開(kāi)啟空調(diào)，全功率是三千瓦。但0度以上，一兩度的時(shí)候也很冷，但空調(diào)只能開(kāi)到一千瓦。

這個(gè)挺影響用車(chē)的，青島風(fēng)很大，兩三度其實(shí)就挺冷了，一千瓦的空調(diào)功率根本不夠用。

現(xiàn)在零跑T03的全國(guó)群，包括青島群里，大家都在想辦法怎么讓空調(diào)熱起來(lái)，有車(chē)友說(shuō)空調(diào)剛打開(kāi)時(shí)默認(rèn)的是外循環(huán)，手動(dòng)選切到內(nèi)循環(huán)之后，再切回外循環(huán)什么的，空調(diào)功率才會(huì)釋放，還有別的一堆亂七八糟的辦法。

很多車(chē)友也都覺(jué)得北方用車(chē)，空調(diào)是個(gè)問(wèn)題。但是，南方車(chē)友的體驗(yàn)還挺好，那個(gè)溫度對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)可以了。

廠家應(yīng)該已經(jīng)注意到這個(gè)問(wèn)題了，一直說(shuō)要升級(jí)，但是到現(xiàn)在也沒(méi)有升級(jí)。

第二，還有個(gè)不太好的是第二排座椅不能放倒。

這種小車(chē)后排放倒是比較好的，經(jīng)常有大東西裝不下，如果放倒空間能大不少。不知道他們今年的改款車(chē)型，有沒(méi)有這一設(shè)計(jì)，如果沒(méi)有改，就說(shuō)明零跑聽(tīng)顧客的建議聽(tīng)的不夠多。

第三，車(chē)機(jī)導(dǎo)航不好用。

一是反應(yīng)慢，二是騰訊地圖做得不好。我還是不大習(xí)慣用騰訊的，蔚來(lái)車(chē)上也是騰訊的，我也不用。

此外，我最近發(fā)現(xiàn)自己車(chē)有一個(gè)問(wèn)題。剎車(chē)的時(shí)候，如果碰上坎兒或者井蓋，減速帶之類(lèi)的，速度稍微快的時(shí)候，你剎車(chē)過(guò)溝溝坎坎，車(chē)子可能上下顛簸，顛簸的時(shí)候剎車(chē)會(huì)突然沒(méi)有。

這個(gè)我百試不減，一直有這個(gè)情況。

按理說(shuō)同軸的兩個(gè)輪子同時(shí)跳騰空，剎車(chē)會(huì)沒(méi)有，但另外兩個(gè)輪子是著地的，所以剎車(chē)是有的?，F(xiàn)在感覺(jué)4個(gè)輪子的剎車(chē)同時(shí)都沒(méi)了。

這還挺嚇人的，不知道是它剎車(chē)調(diào)教還是什么東西有問(wèn)題。也不知道是不是和我換輪胎有關(guān)系，因?yàn)槲矣X(jué)得它原裝輪胎太薄了，也不好看，就自己花了2000塊，把輪轂和輪胎都升級(jí)了，換成195的了，看起來(lái)整個(gè)車(chē)更協(xié)調(diào)一點(diǎn)了。

我不知道，那個(gè)剎車(chē)問(wèn)題和輪子到底有沒(méi)有關(guān)系。

這個(gè)事情，我認(rèn)為只能直接跟廠家反映，4S店即使認(rèn)為有問(wèn)題了，也可能測(cè)不出來(lái)，沒(méi)法測(cè)。廠家如果足夠重視這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該親自來(lái)測(cè)，不過(guò)我還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)。

04

零跑社區(qū)運(yùn)營(yíng)的4大問(wèn)題

以及我的改進(jìn)建議

最后，我還想說(shuō)說(shuō)零跑的社區(qū)運(yùn)營(yíng)。感覺(jué)他們也在學(xué)蔚來(lái)，但是還差點(diǎn)意思。

社區(qū)沒(méi)有什么太實(shí)質(zhì)的東西，跟蔚來(lái)社區(qū)完全是兩回事。蔚來(lái)社群會(huì)給蔚來(lái)帶來(lái)很多銷(xiāo)量，但是零跑APP的這些文章和動(dòng)態(tài)恐怕不會(huì)。

在社群運(yùn)營(yíng)這塊兒，我認(rèn)為零跑有四個(gè)問(wèn)題：

1，零跑的活躍度不夠。

2，精品文章太少。

3，APP上的板塊也過(guò)于簡(jiǎn)單了。

4， APP里看不到零跑官方的人。

相比而言，蔚來(lái)APP上經(jīng)常會(huì)蹦出一些牛人寫(xiě)的分析文章，不管是分析自駕游路線，還是分析一些技術(shù)，比如充電樁安裝，能耗什么的。但零跑APP里，這種引導(dǎo)性的文章實(shí)在太少了，幾乎看不到，我就沒(méi)看到過(guò)。

APP上沒(méi)有精華的東西，就導(dǎo)致下邊的評(píng)論也不熱鬧，評(píng)論區(qū)也沒(méi)什么東西，都是灌水的，什么好好怎么樣的，沒(méi)有什么精彩的東西。

而且蔚來(lái)APP上，車(chē)主發(fā)個(gè)此刻我，不管寫(xiě)得什么東西，帖子下面會(huì)有蔚來(lái)官方的回應(yīng)，有時(shí)候斌哥和力洪也會(huì)在下面評(píng)論，零跑APP是看不到的。我們不知道哪個(gè)是官方的人，好像就沒(méi)有。

所以社區(qū)氛圍還不行，沒(méi)有被帶起來(lái)。

社區(qū)運(yùn)營(yíng)是個(gè)良性循環(huán)和惡性循環(huán)的問(wèn)題，你發(fā)展得好了，良性循環(huán)起來(lái)就好了。起不來(lái)就一直是死循環(huán)，死氣沉沉的。

我估計(jì)零跑可能現(xiàn)在還沒(méi)意識(shí)到這些問(wèn)題，在社區(qū)運(yùn)營(yíng)這塊投入的精力太少了。我希望他們能意識(shí)到這些問(wèn)題，投入更多精力，做好社區(qū)運(yùn)營(yíng)。

此外，零跑現(xiàn)在曝光很欠缺，很多人根本就不知道有這么個(gè)品牌，有這么個(gè)車(chē)。

我覺(jué)得零跑應(yīng)該多向自媒體開(kāi)放一些東西，比方說(shuō)工廠參觀之類(lèi)的。我聽(tīng)說(shuō)朱江明朱總是一個(gè)很務(wù)實(shí)的人，零跑也確實(shí)是有料的。所以他應(yīng)該多多向外界展示一些他們的東西，得給人看見(jiàn)，曝光率不行銷(xiāo)售怎么能搞得上去？

零跑還是太默默無(wú)聞了，有點(diǎn)像剛開(kāi)始的蔚來(lái)，都是悶著頭干事。

（本文完）

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