近日，蔚來(lái)在香港交易所成功上市，開(kāi)盤報(bào)價(jià)每股160港元，市值達(dá)到2670億港元。

而蔚來(lái)能夠二次上市，自然是業(yè)績(jī)方面表現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，蔚來(lái)憑借ES8、ES6、EC6三款車型取得43728輛的成績(jī)；2021年銷售91429臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)111.37%。在這三款SUV熱銷的同時(shí)，蔚來(lái)首款轎車ET7在本月迎來(lái)交付，將完善SUV+轎車的雙線布局。

如今，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源賽道上，ET7有哪些亮點(diǎn)，能否助力蔚來(lái)銷量更上一層樓？我們來(lái)分析一下。

一、摸得著的品質(zhì)，細(xì)節(jié)處彰顯奢華

蔚來(lái)一直走的是中高端路線，ET7無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，處處都彰顯著奢華。

外觀上，ET7采用了全新一代的X-bar設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約一面，還帶來(lái)了更加高級(jí)的氛圍感。封閉式的前臉，搭配上兩側(cè)“X”形的前大燈組，更加科幻。同時(shí)為了突出簡(jiǎn)單、大氣的設(shè)計(jì)理念，除了下方霧燈區(qū)域和下面梯狀下格柵的設(shè)計(jì)外，沒(méi)有添加過(guò)多裝飾元素。

從車身側(cè)面看的話，整車非常協(xié)調(diào)。隱藏式的門把手、旋風(fēng)式的輪轂再加上低趴的車身，讓人看起來(lái)像是一款跨界跑車。尺寸上，ET7的長(zhǎng)寬高分別為5101/1987/1509mm，軸距則為3060mm，是一款中大型車，空間表現(xiàn)領(lǐng)先于同級(jí)別車型。

進(jìn)入車內(nèi)，給人的感覺(jué)是簡(jiǎn)約而不失豪華。ET7配備了10.2英寸的液晶儀表盤和12.8英寸的中控屏，全系標(biāo)配前后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩。還配備了23個(gè)揚(yáng)聲器，杜比全景聲音給用戶帶來(lái)超越期待的沉浸式聆聽(tīng)體驗(yàn)。此外，在細(xì)節(jié)處，ET7采用深灰與米白的撞色搭配，呈現(xiàn)出了較強(qiáng)的層次感，再加上大量的真皮包裹以及鍍鉻裝飾，將“奢華”這個(gè)詞展現(xiàn)得淋漓盡致。網(wǎng)友直呼，ET7的內(nèi)飾講究！

二、看得見(jiàn)的智慧，來(lái)自于移動(dòng)空間

在這個(gè)智能化時(shí)代，ET7可以說(shuō)是車界的天花板，打造了一個(gè)智能移動(dòng)生活空間。具體來(lái)看，ET7依托于配備的1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭、4顆300萬(wàn)像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1個(gè)增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波雷達(dá)等33個(gè)高性能感知硬件，可實(shí)時(shí)構(gòu)建車輛周圍環(huán)境，為智能駕駛賦能。

與此同時(shí)，ET7還配備了Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)，依托于4顆NVIDIA Orin芯片，可以達(dá)到1016TOPS算力，而隔壁村的特斯拉Model 3目前搭載的是兩顆總算力144TOPS的芯片，單顆72TOPS，這意味著ET7的單顆芯片算力是特斯拉Model 3的3.5倍。正是基于蔚來(lái)超算平臺(tái)，ET7可實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景泊車-城區(qū)道路-城際高速”用車的智能化場(chǎng)景全覆蓋。

另外，官方宣傳的智能移動(dòng)生活空間還體現(xiàn)在智能交互上。ET7采用蔚來(lái)的第二代數(shù)字座艙，搭載最先進(jìn)的第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，擁有最強(qiáng)的車載移動(dòng)互聯(lián)與通訊能力，包括5G/V2X/藍(lán)牙5.2/Wi-Fi 6/UWB/NFC等，無(wú)縫暢享高帶寬低延時(shí)的互聯(lián)體驗(yàn)。值得一提的是，升級(jí)后的智能機(jī)器人NOMI具備聲紋識(shí)別、精準(zhǔn)聽(tīng)音辨位、免打擾的獨(dú)立音區(qū)交互等能力，還可識(shí)別用戶表情作出各種可愛(ài)的表情。

三、感受到的動(dòng)力，得益硬件加持

在動(dòng)力上，ET7搭載雙電機(jī)智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)到480kW，峰值扭矩為850N﹒m，據(jù)官方數(shù)據(jù)，ET7的0-100km加速僅需3.9秒，可以說(shuō)達(dá)到了跑車的加速級(jí)別。至于續(xù)航，ET7提供三種選擇，其中在售的有500km和700km兩個(gè)續(xù)航版本，值得一提的是，除了小鵬p7、AION LX Plus外，極少數(shù)車型續(xù)航能力很難達(dá)到700km。另外，ET7還配備了最高為150kWh的固態(tài)電池，續(xù)航里程可達(dá)到1000km，雖然該版本車型還未上市，但基于固態(tài)電池安全性好、能量密度高、循環(huán)壽命強(qiáng)等特點(diǎn)，還是值得期待的。

當(dāng)然，除了速度快外，ET7也很好的詮釋了什么叫舒適。ET7全系標(biāo)配了空氣懸架和4D智能車身控制，并融合了高精地圖和傳感器的4D動(dòng)態(tài)車身控制系統(tǒng)。系統(tǒng)提前感知路面顛簸程度，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，保證車輛舒適程度。

綜合來(lái)看，ET7作為蔚來(lái)的首款純電動(dòng)轎車，無(wú)論是在技術(shù)、智能化、續(xù)航能力都處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。參考蔚來(lái)SUV產(chǎn)品的定位及推進(jìn)來(lái)看，ET7是作為蔚來(lái)的旗艦轎車，其地位與ES8在蔚來(lái)SUV版塊中相當(dāng)，將承擔(dān)蔚來(lái)在純電轎車市場(chǎng)上樹(shù)立高端品牌形象的責(zé)任。如今，隨著ET7的即將交付，蔚來(lái)在SUV與轎車的雙輪驅(qū)動(dòng)下，加上獨(dú)有的換電模式，有理由相信蔚來(lái)在新能源這條賽道上會(huì)越跑越快。

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