2017年長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布香格里拉計(jì)劃，明確提出建設(shè)雙架構(gòu)+三平臺(tái)，助力3年11款，5年26款新車(chē)上市。但是，直到2021年，長(zhǎng)安汽車(chē)所推出的新能源產(chǎn)品卻乏善可陳。

其實(shí)提及長(zhǎng)安汽車(chē)，因?yàn)槠淦煜缕放坪彤a(chǎn)品眾多，所有消費(fèi)者都不陌生。殊不知，長(zhǎng)安汽車(chē)作為清朝李鴻章在1862年主導(dǎo)成立的企業(yè)，擁有160年歷史底蘊(yùn)，38年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在全球擁有14個(gè)生產(chǎn)基地，35個(gè)整車(chē)/發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠，位列中國(guó)汽車(chē)四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)之一。只是在新能源汽車(chē)賽道上似乎只聽(tīng)雷聲響。

時(shí)間來(lái)到2022年，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源汽車(chē)賽道上動(dòng)作頻繁，明顯加速，相繼推出“LUMIN”、 “深藍(lán)”和阿維塔品牌。曾經(jīng)香格里拉計(jì)劃中提到的2022年多品牌矩陣和新產(chǎn)品頻發(fā)，終有階段性成果。

與華為、寧德時(shí)代合作推出基于CHN架構(gòu)的高端電動(dòng)車(chē)型阿維塔E11；發(fā)布中高端純電品牌“深藍(lán)”，推出深藍(lán)SL03車(chē)型；微型產(chǎn)品“LUMIN”競(jìng)爭(zhēng)力突出，重磅上市。新車(chē)頻出，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，訂單也頗為可觀。長(zhǎng)安汽車(chē)新能源進(jìn)入多品牌布局，強(qiáng)產(chǎn)品上市周期，銷(xiāo)量迎來(lái)井噴，發(fā)展提速向前。

多品牌布局純電賽道，階梯狀強(qiáng)攻

搶占純電動(dòng)微型車(chē)市場(chǎng)。2022年4月長(zhǎng)安新能源“LUMIN”全新品牌和車(chē)型發(fā)布，定位國(guó)民出行精品車(chē)。

該車(chē)替代奔奔產(chǎn)品，定價(jià)在4.89 -6.39萬(wàn)元，基于長(zhǎng)安EPA0全新純電平臺(tái)打造，有155KM、210KM和301KM三種續(xù)航版本選擇，除了尺寸和外觀優(yōu)勢(shì)外，該車(chē)還有10.25英寸中控屏和7英寸全液晶顯示屏，特別迎合消費(fèi)者的喜好。不過(guò)略有不足的是該車(chē)型是2門(mén)設(shè)計(jì)，更適合城市上班一族的代步，容易失去廣闊的城鎮(zhèn)市場(chǎng)消費(fèi)群體。

長(zhǎng)安深藍(lán)新能源品牌，定位于全新數(shù)字純電品牌，主攻中高端汽車(chē)市場(chǎng)。首款產(chǎn)品深藍(lán)SL03已經(jīng)上市發(fā)布，售價(jià)16.89-21.59萬(wàn)元（氫能除外），對(duì)標(biāo)特斯拉MODEL 3和比亞迪海豹等。深藍(lán)SL03配備EPA全電數(shù)字平臺(tái)，擁有域控電子器架構(gòu)，同步發(fā)布純電、增程和氫燃料動(dòng)力形式，兼容性強(qiáng)，也彰顯長(zhǎng)安技術(shù)實(shí)力。深藍(lán)SL03在尺寸和性?xún)r(jià)比方面優(yōu)勢(shì)較為突出，能否熱銷(xiāo)，關(guān)鍵看營(yíng)銷(xiāo)。

另外，深藍(lán)品牌今年推出2款全新產(chǎn)品，中期規(guī)劃5款產(chǎn)品，新車(chē)加速推出，前景值得期待。

長(zhǎng)安攜手華為、寧德時(shí)代打造阿維塔品牌，上探高端智能汽車(chē)市場(chǎng)。華為和寧德時(shí)代是新能源汽車(chē)的金字招牌和王者之師，有了他們的加持，阿維塔具有強(qiáng)大的號(hào)召力和競(jìng)爭(zhēng)力。首款車(chē)型E11已經(jīng)初步亮相，無(wú)論是顏值，尺寸、動(dòng)力和智能化配置等，都具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)定價(jià)在35-45萬(wàn)元區(qū)間，搶占的是傳統(tǒng)豪華車(chē)的市場(chǎng)份額。坦率的講，產(chǎn)品不錯(cuò)，但命名不敢恭維，全球化的阿維塔這個(gè)品牌名過(guò)于洋氣，不容易記憶也不夠本土化。

藍(lán)鯨iDD +北斗天樞加持，厚積薄發(fā)

不難看出，長(zhǎng)安汽車(chē)在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局已形成低、中、高三個(gè)梯隊(duì)。而隨著藍(lán)鯨iDD插混技術(shù)的廣泛應(yīng)用，UNI系列、逸動(dòng)，甚至歐尚旗下等車(chē)型將相繼推出插混車(chē)型，基本覆蓋15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的SUV和轎車(chē)市場(chǎng)。

深耕插混技術(shù)，藍(lán)鯨iDD有望重塑混動(dòng)格局。作為中國(guó)OEM首個(gè)動(dòng)力模塊化平臺(tái)，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)集成幾乎所有內(nèi)燃機(jī)尖端技術(shù)、預(yù)設(shè)電氣方案、驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在和未來(lái)用車(chē)的全場(chǎng)景。全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)，兼容1.0-1.8L排量，通用化率達(dá)到98%。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，標(biāo)志長(zhǎng)安汽車(chē)動(dòng)力研發(fā)實(shí)力正式邁進(jìn)3.0時(shí)代。

在純電和插混并駕齊驅(qū)的市場(chǎng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)雙線作戰(zhàn)，有望迎來(lái)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量大豐收。

北斗天樞計(jì)劃是布局打造智能化優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安汽車(chē)較早布局智能化應(yīng)用，與華為、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大技術(shù)領(lǐng)域作為技術(shù)支撐，分階段打造智能汽車(chē)平臺(tái)，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)L4無(wú)人駕駛量產(chǎn)。

長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源技術(shù)方向明確，路線清晰，階段中也取得一定的成果，如方舟架構(gòu)、遠(yuǎn)程泊車(chē)、智能座艙等和智能車(chē)云。當(dāng)前長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不超前引領(lǐng)，但隨著技術(shù)沉淀的厚積薄發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步凸顯。

結(jié)語(yǔ)：長(zhǎng)安汽車(chē)作為擁有160年歷史的老牌企業(yè)，歷經(jīng)風(fēng)雨毅然不倒，必有過(guò)人之處。在新能源汽車(chē)新賽道上，長(zhǎng)安汽車(chē)多維發(fā)力，已小有收成，今年1-7月新能源銷(xiāo)售81976輛，位列新能源品牌銷(xiāo)量第六名就是最好的佐證。但要引領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)面臨更大挑戰(zhàn)，營(yíng)銷(xiāo)破局刻不容緩。

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