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26款零跑C10車主:智駕愛畫龍,車多的時候太慫

大家好,這是一篇零跑C10的車主故事。他之前開了七年油車,打算換個純電車,最初準(zhǔn)備買B10,但覺得換代后的C10多方面都更勝一籌,于是選定了零跑C102026款純電頂配。這篇文章是他的用車初體驗,希望能對大家有幫助。

提車半個月啦,用車感受來啦,請看官往下看。

我之前開了七年的油車,主要用于70%的日常通勤、20%的周末出游和10%的老家240公里短途。家里老人開不了那臺2.4皮卡,所以舊車留給他,我也趁機換車,思路就是明確不要油車了。

一開始,看了深藍、比亞迪和小鵬。

深藍設(shè)計感不錯,但偏年輕化,不太符合我家庭通勤的需求;宋L配置高,但超預(yù)算;小鵬試駕過,智能強,但高配價格也高;宋PLUS EV整體均衡,但我更傾向純電平臺,所以最后都Pass掉了。

本來預(yù)算只有13萬,想買輛夠用的,準(zhǔn)備定B10。結(jié)果,發(fā)現(xiàn)C10準(zhǔn)備換代,不論空間、配置還是底盤都明顯更勝一籌。試駕完感覺超值,咬咬牙轉(zhuǎn)單上了頂配。

最終,選定零跑C10 2026款純電頂配,這價格這配置,也是最好的選擇了。

01 購車經(jīng)歷分享

我是在4月30日上午完成小定,選的是黑色車身+橙色內(nèi)飾,同時加裝了選裝包。5月15日發(fā)布會當(dāng)天,直接轉(zhuǎn)為大定。之后等待了9天,5月24號車輛到店,5月26號正式提車。

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說下費用情況:車價14.28萬,保險6500元,加裝包5000元,上牌費0元。店里贈送了外放電槍、多送了一把鑰匙,以及5次免費保養(yǎng)。

提車當(dāng)天流程很順利:到店后先驗車→買保險→選號→打印臨牌→開車回家。

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一些提車建議:建議提車前,提前提醒銷售,一定要把車充滿電、洗干凈。

驗車環(huán)節(jié):

1.我直接從外觀開始,現(xiàn)在都是工廠直發(fā)新車,不太可能遇到庫存車。輪胎、玻璃的生產(chǎn)日期我就直接跳過了,在意的話還是可以查一下。

2.外觀建議拿個手電(手機燈也行),仔細(xì)看全車漆面,有沒有劃痕、坑點。內(nèi)飾方面把座椅縫隙、車門邊角、出風(fēng)口這些細(xì)節(jié)位看一遍,我車上發(fā)現(xiàn)一處小劃痕,不過不大就算了。

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3.智能化部分建議當(dāng)場試所有功能,比如燈光、音響、語音、屏幕響應(yīng)、空調(diào)等等,有問題能第一時間反饋。

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4.最后一步非常重要,升起底盤,看看有沒有劃痕或磕碰,這一步一定別省。

02 用車17天的感受

動力:我平時開車,風(fēng)格偏躁,起步基本踩得比較猛。C10在前段起步表現(xiàn)不錯,電門響應(yīng)很快,城市里紅綠燈起步輕快、夠爽。但速度上到50-60km/h之后,提速感就開始變得慢,動力輸出沒有那么激進了。

目前跑了1600公里左右,主要是市區(qū)通勤。方向盤很輕,日常掉頭、低速挪車都挺省力,但側(cè)傾控制一般,拐彎感覺車身壓得比較低。

提車第二天,就上了高速簡單跑了一段,開到120km/h以上動力,就感覺有點吃力了,再往上加速會有點飄,不太有信心再往上了。整體來看,高速在120km/h以內(nèi)開著還行。

續(xù)航:我的605續(xù)航,目前我開動態(tài)續(xù)航,顯示能跑475公里。河南這幾天太熱了,我開車24℃空調(diào)aotu,座椅通風(fēng)打開,相當(dāng)于打了不到8折,實際470差不多。高速沒測過,但是我之前跑了20公里,車速平均110差不多,表顯能耗16個左右,我感覺不準(zhǔn)。

我這里充電5毛5一度。算下來一公里一毛左右,對比油車超級劃算了。目前我跑了1564公里,能耗是257,算下來就是16.43,這個能耗還是有點高了哈。

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空間:空間家用夠用了,后排真的很寬敞。我180cm,190斤,坐那里,前面有三拳左右距離,感覺小孩子可以在里面跑著玩。后排靠背能調(diào)節(jié),反正能舒服一點。后備箱空間對我來說不太大,只能放下四個29L的釣箱。

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底盤:因為不專業(yè),也感覺不出來好壞。最直接感受,就是過減速帶,震撼更少了,過坑坑洼洼路面會有點晃,但不嚴(yán)重。還有這個20寸輪胎,是不是容易壞啊,我看挺薄的,還特別貴,后面換輪胎要大出血了。

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智駕:目前城市nap還沒開通,沒試過。

LCC:市區(qū)通勤我很少用,有點不好用。

首先,就是愛畫龍,車多的時候太慫。隔壁車偏一點,他可能就認(rèn)為有入侵的可能,就減速。這個問題,高速nap也有,車多的時候就容易被罵。

其次,就是過十字路口中間,沒有車道,他就左拐右拐畫龍,還是挺嚇人的。ps:沒用過別的智駕,不知道別的是不是這樣。如果前面有車,他跟隨過十字路口還好。

另外如果速度過快,比如50以上,紅綠燈剎車就有問題了,剎車很急,識別紅燈后剎停很急。50以下,還行。

高速NAP:我試了幾次,車輛少的時候,用著可以。車輛多的時候,就如LCC所說,容易誤判。

我就有一次,最左側(cè)行駛,右側(cè)車道有個大貨車可能比較寬,他就識別到要入侵,從120緊急減速,還好后面沒車。

還有一次,就是前車太慢,他準(zhǔn)備變道右側(cè),變了一半,識別是實線,他就趕緊回到原車道,并向左車道變道,我趕緊給拉回來了。

總的來說,目前零跑智駕可以讓你舒適駕駛,但不能完全依靠它。

03 總結(jié)

優(yōu)點:

1.外觀好看,內(nèi)飾好看。

2.好開,舒適,空間不錯。

3.續(xù)航不錯,快充也快,最近一次就是這個速度。

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4.智能化不錯。

缺點:

1.智駕還是需要優(yōu)化。

2.續(xù)航0.8折算缺點嗎?這個待定。

3.加速后期有點乏力。

4.座椅的迎賓模式,有點不好用,有時候回不到原來的位置,這個準(zhǔn)備去4S店檢查一下。

5.我的橙色內(nèi)飾座椅,有點不耐臟,提橙色需要考慮座椅時間長了,會不會染色的問題。

強烈要求:零跑把行車記錄儀改成四路錄。現(xiàn)在只有前錄。

(本文完)

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電動汽車用戶聯(lián)盟

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/269806

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講述電動汽車用戶的故事,為用戶服務(wù)。創(chuàng)辦人蔣保信為原第一電動網(wǎng)主編、《鳳凰周刊》記者,個人微信號是472449189,添加請備注身份及事由。

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