大家好，這是一篇深藍S05的車主故事。他之前一直開的是油車，因為每天駕駛距離至少100公里，所以萌生了換車的想法。試駕了市面上的熱門車型，最后在零跑B10、日產(chǎn)N7和深藍S05中，選擇了后者。對他來講，這次換車經(jīng)歷，是一次消費觀的務(wù)實進化。

01 選車對比

作為21款凱迪拉克XT4領(lǐng)先版（2萬公里）車主，我對美系車的扎實底盤和隔音一直很滿意。但油耗這個痛點最終讓我決定換車。

安慶市區(qū)通勤，XT4平均油耗10個油（95#油），也是倒霉，剛提車就碰到油價上漲，從7塊的油價漲到9塊，然后2021到2024年油價穩(wěn)定在8-9塊，也就是說一公里一塊多，一腳油門都好幾塊，所以動力雖強，駕駛體驗很爽，但這個油耗逼得我把這位祖宗供著，非必要不使用。

目前因工作和家庭需要，我日常需要在市區(qū)和縣城往返，每天駕駛距離至少100公里，使用我凱迪拉克這個老伙計，真的扛不住，從4月就計劃買輛電車。

我試駕了很多品牌的車子。駕駛體驗如下：

1.迪子。當(dāng)之無愧的龍頭大哥，但試駕后有以下幾點不太滿意。一是內(nèi)飾設(shè)計和智駕相對中庸，試駕感覺像“工具車”，缺乏新鮮感，同時整體做工有點廉價。還有那個開門的設(shè)計跟空調(diào)出風(fēng)口，我個人不喜歡，所以就沒考慮。

2.零跑C10、C11。雖然試駕體驗還行，但從配置到價格，這兩款整體吸引力不大，新出的B10倒是很不錯，堆料狂魔，價格誘人，0甲醛，試駕體驗也挺好，就是這個電池，雖然符合2026年新國標(biāo)，但品牌是欣旺達，對這個有所顧。

3.小鵬mona m03。這款車原本是不考慮，之前看資料說風(fēng)噪胎噪很大，后排頭部空間很差。但6月進行了配置升級，就去試駕了，但試駕體驗不怎么樣，輔助駕駛是不錯，但風(fēng)噪胎噪果然很大，我身高180，坐在后排，經(jīng)過顛簸路段，能撞到頭。

4.馬自達ez-6。除了省補、換補貼、高息高返、店補外，還說有一個大客戶補貼4000元（針對公務(wù)員事業(yè)編教師的），但整體感覺這款車中規(guī)中矩，沒感覺有啥優(yōu)點、也沒感覺有啥缺點。整體感覺性價比不夠高。

5.領(lǐng)克z20。這款車動力很足，駕駛體驗很棒，顏值很高，簡直是長在我的審美上，但是領(lǐng)克在價格優(yōu)惠這塊一直不多，之前有朋友買了領(lǐng)克01反饋過，加上車機流暢度看運氣，綜合考慮下來，也不在選擇里面。

6.日產(chǎn)N7。這款車其實我最滿意，沙發(fā)一樣的，而且還有按摩功能，也有冰箱，音響，0甲醛，輔助駕駛除了小鵬算它最好，各方面都很棒，很心動。

但是有兩點需要不滿意，一個是電池，雖然符合2026年新國標(biāo)，但品牌是欣旺達；另一個就是價格，沒辦法做高息高返，門店優(yōu)惠也少，性格比最高的智雅版本落地得12萬多。最后他是前驅(qū)，套eπ007，為啥不延續(xù)掀背門跟后驅(qū)呢？搞不懂。

長安起源a07這款車跟馬自達ez-6給我的感覺差不多，但它價格更低，但是吸引力還是不夠。

所以最終決賽圈是零跑b10，深藍s05和日產(chǎn)n7。

最后經(jīng)過一番思索，我選擇深藍s05。

一是電池品牌寧德時代，懂得都懂，寧德時代電池，雖然不符合新國標(biāo)，但是金鐘罩技術(shù)，個人感覺也還好。

二是后排空間大，比我老伙計后排大多了。

三是價格很優(yōu)惠啊，加上終生基礎(chǔ)保養(yǎng)免費和終身每月13g流量贈送等政策很吸引人。但有一點比較在意就是開機廣告。但這個換一個實體鑰匙應(yīng)該就能解決，綜合下來s05最終獲勝。

從看重“豪華品牌光環(huán)“到追求“實用科技與成本控制”，也算是消費觀的一次務(wù)實進化。

02 提車經(jīng)驗

裸車13.59萬（510Max版），省補1.2萬，車價官方優(yōu)惠1萬，換補貼0.5萬（廠補），高息高返貸款10萬，14個返點，加上后續(xù)談的。最終不到11個落地。

交付過程：快，但少了點儀式感，跟凱迪拉克相比儀式感確實少了很多。

服務(wù)“直男風(fēng)”：工作人員專業(yè)但略顯流程化，沒有XT4提車時的鮮花、糕、蘋果。

399元實體鑰匙贈送死活談不下來，但參加了深藍老帶新活動。商城贈送5.5萬藍寶石，可以直接兌換一個實體鑰匙，就無所謂啦。

03 三天初體驗：驚喜與落差并存

優(yōu)點（真香時刻）：

通勤成本驟降，提車三天跑了400公里（純電模式），對比XT4，省油錢是真的爽，超級快樂。

AR-HUD導(dǎo)航信息清晰直觀，比XT4的小屏幕+CarPlay體驗提升巨大。但是在走鄉(xiāng)道無燈光的道路，建議關(guān)掉，有點影響視線。語音控制夏蓋空調(diào)、車窗、導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，識別率尚可。

女王副駕：這個腳托確實好，這個設(shè)計很棒，這錢花得值。

智駕初體驗：夠用，但需適應(yīng)。

自動泊車：在標(biāo)準(zhǔn)車位成功率高，側(cè)方位也能停，但過程太慢了(得好幾把)，不如老司機利索。而且旁邊有人或者車過，要等很長時間。

高速領(lǐng)航(NCA)：暫時沒體驗。

空間與舒適性：后排縱向空間完勝XT4。座椅包裹性不錯，短途舒適度佳。

缺點（XT4車主的不適應(yīng)）：

目前暫未明顯感覺，等我開了12個月再來反饋吧。

三天總結(jié)：理性之選，接受不完美。

從凱迪拉克XT4換到深藍s05，心態(tài)很明確：用品牌溢價和部分豪華感，換取極低的日常成本、領(lǐng)先的智能化體驗和更大的實用空間。

（本文完）

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