大家好，這是一篇領克Z10的車主故事。他原來開的是領克03，因為駕駛年限較高和工作調動，決定換新車。開始只考慮混動，試駕了比亞迪漢dm和領克07，沒有達到心理預期，反倒是旁邊紅色的領克Z10讓老婆很心動，最后加了預算下定。

01 選車緣由

老車是領克03，4年了，年紀大了，對車的空間、舒適性和胎噪開始有點不滿了。再加上換工作，通勤超過60公里了，想著電車一階段大逃殺接近尾聲，與其變成汽油燒掉，還不如拿油錢換個新車。

本來是考慮經濟性來著，預算十五萬，置換+補貼甚至有可能5年回本，而且由于老家距離1000公里+，最開始也是奔著混動去的。

當時漢dm也在換代，非智駕版啥也沒談，就已經報到13.2了。個人對智駕無感，比亞迪確實價格屠夫。

但比亞迪的底盤質感，實在不能讓我一個領克車主滿意，包括我之前開公司的元plus，也是沒啥質感，很虛，路感很怪，但你說有多舒適吧，又談不上。這個純個人體感，可能是因為開慣了03。

話說本來還想去看看星途增程來著，結果他們官網的預約系統(tǒng)似乎清明放假了。也沒想到我光速下定，它直接沒機會了。

比亞迪試駕完，不遠就是領克四兒子，混動嘛，所以其實是奔著07去的。清明放假試駕算錯峰吧，人都沒有，前臺可能是新來的，也不招呼，就自己在展廳里逛逛，結果就看到了紅色的z10。

我和老婆當年繁花出來的時候，就是繁花的顏粉，奈何太貴了買不起。我還稍微好一點，老婆是喜歡得不得了，在展車里，前面坐坐后面坐坐，越看越喜歡。

但是預算超了，動力也不是一開始想買的混動，所以等人來了，還是去試駕了07。

不過包括前面的漢dm都有一個問題，他們試駕車都是充滿電的，混動車根本試不出發(fā)動機工作時的狀態(tài)。按我之前坐混動滴滴的印象，發(fā)動機一旦介入，動靜還是蠻大的。本來試駕就是想試試看這個效果，結果全都純電狀態(tài)。

扯回來說07，純電工況沒毛病，領克的底盤調教+電驅簡直無敵，雖說是小小繁花，但07外觀不知為何完全get不到。最后老婆說了一句，這個車沒有給她換車的實感，把我一個03車主干沉默了。

晚上回家想了想，油車到混動確實區(qū)別太小了。把混動當油車開吧，又不體現(xiàn)經濟性，當純電開吧，得一天一充了。

最后下定決心，無非長途麻煩點，現(xiàn)在充電樁充電都能跑318了，純電就是干！加錢！

于是首選目標還是續(xù)航較長的806版本，畢竟確實有長途需求。顏色是老婆唯一喜歡的紅色，其實我還是比較低調的，紅色真的太騷氣了，但老婆喜歡，就這樣吧。庫存車優(yōu)惠，大家反正懂得都懂，正好問到有一輛紅色806加裝了21寸馬牌，當時就下定了。

中間也一度考慮過，要不要再加錢，上優(yōu)惠更大、性價比更高的頂配庫存，但幾經詢問只有展車了，那還不如買二手。

然后halo的話，想想還是算了，畢竟我已經是從15萬預算加上來的，性價比再高，也是實打實地花錢了。本人開車其實偏穩(wěn)，四驅的0百3秒5，我完全用不上，也就一個空懸，可能村里破路可以升高一下底盤用。

說到底盤，我這地庫進門的坎就挺險的，我在旁邊看轎車過，都是看起來要刮到的樣子。但其實大型轎車都是差不多的，只是z10車殼造型包裹和姿態(tài)顯得很低罷了。

02 用車體驗

提完車就跑了幾百公里，平時也是高架居多，高速電耗還是不得了，130巡航要到18了，我估計4驅版要20+，看車友反饋也是差不多。

返程沿著新安江走國道，電耗低至13，電車終究是不適合跑高速的?？偟膩碚f只算物料的話，貴的電車確實都是智商稅，當然也可能是氪佬的玩具罷了。

偏題了，反正95度電池，自己除一下就知道續(xù)航了。跑長途的話，考慮到充電效率其實只有10%-85%這個區(qū)間可以用，冬天+空調估計還要縮，但也堪堪可用。

關于充電，也是開上了電車，才知道國標120kw的充電樁，雙槍同時充就只能60kw了?，F(xiàn)在我都是奔著240kw的樁才去充，一般能達到170kw左右的快充，15%充到85%只要半小時，充滿40多分鐘吧。沒有家充，不過有個方便的快充站谷電4毛，也挺舒服。

03 用車小結

總結一下，極氪007為了走量而改了設計風格，樣子我很不喜歡，老婆也不喜歡。作為老03車主，z10的顏值確實深得我心，畢竟為此預算都漲了一個檔位了。

顏值或許每個人有自己的喜好，但底盤、懸掛這些都是不會騙人的。盡管他車子可能絕版，車機可能絕版，智駕開了還不如不開用icc巡航，但車子基礎素質是絕對不差的（這里忍不住想cue一下老米的丐版，其實有點智商稅的）。

最后，應該說在一個有緣分的下午，恰到好處的遇到了一輛恰到好處的車，我給03寫的車評就有點抒情的，希望若干年后我還能給z10寫一篇愉快且抒情的車評。

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