科大訊飛汽車(chē)事業(yè)部劉俊峰

我們正感受著人工智能帶來(lái)的樂(lè)趣

目前，人工智能正在兩個(gè)領(lǐng)域快速發(fā)展，第一個(gè)是用機(jī)器來(lái)模仿人腦，也就是讓機(jī)器學(xué)習(xí)人類(lèi)的知識(shí)體系和思考邏輯，即深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)；第二是擬人腦，人工智能讓機(jī)器取代低效率、高重復(fù)性、低產(chǎn)出價(jià)值的工作。例如，用機(jī)器來(lái)分析腦電圖，這是基于成熟的標(biāo)注數(shù)據(jù)理論，分析導(dǎo)出結(jié)果，雖然結(jié)果并不具備百分之百的可靠性，但也為機(jī)器提供了一定的經(jīng)驗(yàn)值。目前，全國(guó)已有很多三甲醫(yī)院，安裝了此類(lèi)設(shè)備，可以為醫(yī)生的診斷，提供參考結(jié)果。

人工智能公司的核心法寶  

第一，必須具備DNN（深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）、CNN（卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）的深度學(xué)習(xí)算法，擁有源頭核心技術(shù)，且必須要具備不斷迭代的能力。

第二，基于云平臺(tái)，能夠去持續(xù)不斷的做OTA（空中下載技術(shù)），能夠讓前端算法不斷的更新。

第三，需要有大規(guī)模的已標(biāo)注數(shù)據(jù)，并且是可用作機(jī)器訓(xùn)練的已標(biāo)注數(shù)據(jù)。

此外，科大訊飛研究院院長(zhǎng)胡郁提出了“漣漪效應(yīng)”，意思是通過(guò)用戶(hù)與機(jī)器的交互，能形成持續(xù)不斷的迭代，而迭代范圍會(huì)隨著用戶(hù)和使用頻次的增加而逐漸擴(kuò)大，效果也越來(lái)越好。

人工智能技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

語(yǔ)音識(shí)別 

在語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域，科大訊飛多次在全球知名賽事中獲得冠軍。一般兩種比賽方式有兩種：從萬(wàn)千聲音數(shù)據(jù)中確定目標(biāo)聲音、從不同的口音發(fā)音中判斷地方口音。

當(dāng)需要識(shí)別方言時(shí)，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)會(huì)先進(jìn)行區(qū)分，將方言分為兩種。一種是帶方言口音的普通話(huà)，例如東北話(huà)等。另一種則屬于地方性方言，例如粵語(yǔ)、藏語(yǔ)、維語(yǔ)等，這類(lèi)方言有獨(dú)特的文化體系、文字體系、發(fā)音體系。

語(yǔ)音識(shí)別并不是單一的聽(tīng)到、聽(tīng)見(jiàn)、聽(tīng)清楚，還需要一系列的算法和技術(shù)性的保證。如何分析車(chē)上的人的動(dòng)作和其他屬性，滿(mǎn)足他真正的需求，這需要通過(guò)一系列的機(jī)器學(xué)習(xí)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。

人臉識(shí)別

人臉識(shí)別技術(shù)也能用于汽車(chē)領(lǐng)域。目前，科大訊飛的人臉識(shí)別技術(shù)已經(jīng)能夠在銀行小額支付系統(tǒng)上使用。這套系統(tǒng)并不是單一的人臉識(shí)別，而是“人臉+聲紋識(shí)別”，鑒別準(zhǔn)確率能夠達(dá)到99.99%。人就是車(chē)鑰匙，車(chē)就是信用卡。未來(lái)，這一理念完全可以實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上，人的整個(gè)生物構(gòu)成，更能證明自己的身份。

主動(dòng)交互

汽車(chē)的智能化發(fā)展方向主要有兩方面。一方面是汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，另一方面，應(yīng)該是垂直方向的發(fā)展，即從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到情感化汽車(chē)。實(shí)際上，相比自動(dòng)駕駛技術(shù)，垂直方向的進(jìn)展是現(xiàn)在就能夠做好的。最終，兩方面將融合，即全智能化自動(dòng)駕駛。 

今年應(yīng)該是主動(dòng)式交互的關(guān)鍵年，汽車(chē)會(huì)主動(dòng)與駕駛員進(jìn)行互動(dòng)。這樣的交互方式是基于汽車(chē)對(duì)人的理解，其核心就是數(shù)據(jù)。

科大訊飛產(chǎn)品的典型特點(diǎn)是“云+端+前端降噪”。云連接的時(shí)候有更好的效果，端是在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，保證所有的交互都可以自然降噪，在車(chē)內(nèi)能夠得到較好的交互保證。

在交互時(shí)，可能一句話(huà)不能將信息表達(dá)完全，因此可以讓用戶(hù)基于一個(gè)點(diǎn)持續(xù)不斷地說(shuō)，只要想到的都可以跟它說(shuō)。例如，駕駛員說(shuō)“我要去西湖賓館”，可能系統(tǒng)會(huì)輸出很多結(jié)果：西湖邊上的賓館、西湖區(qū)的賓館、本地的西湖賓館、安徽的西湖賓館等，這個(gè)時(shí)候駕駛員就可以進(jìn)一步表達(dá)說(shuō)去哪條路上的西湖賓館，然后就可以開(kāi)始導(dǎo)航。這個(gè)過(guò)程是追求極致的無(wú)屏化交互，也只有這樣設(shè)計(jì)，才能真正讓駕駛員將注意力完全集中在路上，手時(shí)刻把在方向盤(pán)上。

汽車(chē)電子手冊(cè)

如果將汽車(chē)說(shuō)明書(shū)做成電子手冊(cè)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)化，同時(shí)加上語(yǔ)音交互，那么不僅能提高用戶(hù)的使用舒適度和便利性，也能給主機(jī)廠(chǎng)省下一筆費(fèi)用。

智能客服

沒(méi)有人能夠確定三年之后會(huì)是什么樣。但汽車(chē)只要能夠聯(lián)網(wǎng)，能夠做OTA，就應(yīng)該可以讓用戶(hù)體驗(yàn)到最新的效果、技術(shù)和服務(wù)。前提是要保證硬件載體能滿(mǎn)足三年、五年甚至八年、十年不會(huì)被淘汰，軟件系統(tǒng)則可以靈活多變。也就是說(shuō)，在上市的時(shí)候，會(huì)有基礎(chǔ)功能的版本，當(dāng)有更好效果或更好的系統(tǒng)時(shí)，能夠即時(shí)更新。

智能客服系統(tǒng)有兩個(gè)做法。一是讓機(jī)器來(lái)輔助人，或者讓機(jī)器替代人，比如我要查某個(gè)人的手機(jī)號(hào)碼，機(jī)器就可以進(jìn)行反饋，這里面是沒(méi)有人參與的。二是質(zhì)檢系統(tǒng)，一個(gè)省級(jí)運(yùn)營(yíng)商的呼叫中心，每一天的話(huà)務(wù)量是上萬(wàn)小時(shí)，如果用人聽(tīng)會(huì)耗費(fèi)很多時(shí)間。但如果拿機(jī)器把所有的聲音全部文本化并結(jié)構(gòu)化，每天早晨質(zhì)檢小組長(zhǎng)就可以從郵件里面看到質(zhì)檢列表，這個(gè)列表會(huì)將用戶(hù)投訴、詢(xún)問(wèn)新業(yè)務(wù)等數(shù)據(jù)列出來(lái)，大幅減少了工作量。

智能銷(xiāo)售助手

在汽車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，科大訊飛也正在設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品，目前還沒(méi)有量產(chǎn)化。該系統(tǒng)是基于主機(jī)廠(chǎng)對(duì)于售后系統(tǒng)或銷(xiāo)售過(guò)程中的場(chǎng)景，將銷(xiāo)售技巧結(jié)構(gòu)化，以讓機(jī)器進(jìn)行學(xué)習(xí)。當(dāng)客戶(hù)詢(xún)問(wèn)某些問(wèn)題時(shí)，該系統(tǒng)能夠在后臺(tái)給出推薦信息，以輔助銷(xiāo)售人員與客戶(hù)進(jìn)行更好的溝通。

智能網(wǎng)聯(lián)是自主品牌的發(fā)力點(diǎn)

真正做過(guò)才懂得什么是車(chē)機(jī)、什么是車(chē)機(jī)的智能系統(tǒng)、什么是車(chē)機(jī)的智能服務(wù)。不做好的話(huà)，我們也不知道真正能夠做到什么樣的體驗(yàn)效果，還有什么新功能可以在這個(gè)平臺(tái)上持續(xù)不斷的開(kāi)發(fā)。這個(gè)行業(yè)只有足夠大的時(shí)候才有人進(jìn)來(lái)，而且足夠重視的時(shí)候才能夠推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。我們從引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)，到真正能夠?yàn)槠?chē)提供好的交互方案和交互效果，也是需要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是需要很多的行業(yè)合作伙伴去監(jiān)督、督促、批評(píng)、指導(dǎo)。

目前，科大訊飛的合作對(duì)象多為自主品牌，一方面是因?yàn)楹腺Y品牌還在努力拓展，另外一方面，中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)非常快，而且吸收能力非常強(qiáng)，拿到一個(gè)好東西馬上想在車(chē)上用，看能達(dá)到何種效果。科大訊飛也跟大眾、奧迪合作，他們對(duì)于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的理解，與中國(guó)年輕人想要的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，兩者是有差別的。因此，這個(gè)領(lǐng)域是我國(guó)自主品牌可以真正發(fā)力，并且能夠做得非常好。 

（根據(jù)發(fā)言速記整理，未經(jīng)本人審核）

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