這些天，汽車行業(yè)掀起了ES8的熱潮，喜歡的人好評(píng)如潮，ES8如同自主品牌電動(dòng)車們的英雄。然而，蔚來(lái)ES8問(wèn)世來(lái)，卻也是遭到了質(zhì)疑，而小鵬Beta版轎車卻是低調(diào)發(fā)布了，并結(jié)束3輪A+輪融資，準(zhǔn)備在2018年年初宣布B輪融資，讓人有另一種期待！

小鵬Beta版轎車長(zhǎng)4470*1818*1600mm，軸距2610mm,產(chǎn)品配套精進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率達(dá)140kW，電池采用三星18650電芯，能量密度達(dá)到152Wh/kg，續(xù)航里程300km。

一、價(jià)格可能不會(huì)太貴

小鵬新能源汽車產(chǎn)品可能略高于傳統(tǒng)汽車企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品，總體不會(huì)太昂貴，價(jià)格區(qū)間約18萬(wàn)~28萬(wàn)，理由有三點(diǎn):

1、自身定位，小鵬汽車在成立之初就將使命定義為“造年輕人喜愛(ài)的汽車”，更在在于好看又實(shí)用、更多DIY的產(chǎn)品；

2、國(guó)內(nèi)約300公里的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，吉利帝豪EV、江淮iEV6S、長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV以及秦EV300等，其補(bǔ)貼前的產(chǎn)品約20萬(wàn)左右。

3、盡管蔚來(lái)ES8定位中高端產(chǎn)品，但售前44.8萬(wàn)-54.8萬(wàn)元的價(jià)格廣為消費(fèi)者詬病。雖然蔚來(lái)ES8紅火，但是更多于國(guó)民的英雄式情結(jié)的糾結(jié)，同時(shí)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的選擇越來(lái)越多，價(jià)格因素格外敏感。

二、自動(dòng)駕駛功能相對(duì)領(lǐng)先

目前，北京出臺(tái)自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試新規(guī)，自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試得先買500萬(wàn)保險(xiǎn)，意味著未來(lái)新能源汽車的自動(dòng)駕駛功能將得以盡情釋放，自動(dòng)駕駛功能的強(qiáng)弱得在市場(chǎng)上溜溜檢驗(yàn)。

剛剛發(fā)布的蔚來(lái)ES8搭載了自適應(yīng)巡航、高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)駕駛、道路自動(dòng)保持、倒車輔助、自動(dòng)泊車等20多項(xiàng)功能，事實(shí)僅是介于L1-L2級(jí)的自動(dòng)駕駛水平。

而國(guó)外特斯拉電動(dòng)汽車之所以優(yōu)秀，離不開(kāi)其自動(dòng)駕駛功能，目前普遍認(rèn)為達(dá)到L2.5級(jí)水平，這背后的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在“數(shù)據(jù)、軟件和算法”。

恰恰，特斯拉掌握自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的領(lǐng)軍人谷俊麗已經(jīng)加盟小鵬汽車，可以大幅提升小鵬汽車的智能化水平，目前可實(shí)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)低速跟隨、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能。

三、造型不會(huì)有太多質(zhì)疑

從造型來(lái)看，小鵬汽車BETA版整車遵循了汽車空氣動(dòng)力學(xué)原理，并沒(méi)有夸張的進(jìn)氣格柵，風(fēng)阻系數(shù)偏低，最高設(shè)計(jì)車速為170km/h。整車以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主，輔以豪華汽車的元素，科技感覺(jué)明顯，總體來(lái)說(shuō)讓消費(fèi)者比較容易接受。

反之，蔚來(lái)ES8造型卻讓人覺(jué)得吐槽不已，電動(dòng)汽車的造型做成了燃油汽車的造型！

同樣是初創(chuàng)汽車企業(yè)，無(wú)論是從企業(yè)風(fēng)格、產(chǎn)品特色、消費(fèi)者需求特點(diǎn)來(lái)看，小鵬汽車更專業(yè)、更貼近市場(chǎng)。那么，未來(lái)小鵬Beta版轎車和蔚來(lái)ES8誰(shuí)將會(huì)成為新能源汽車規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)中的英雄呢？

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