最近幾天，許多朋友都來電問我新年第一篇文章寫什么？想了想，要寫的事還真不少，比如奇瑞汽車將觀致與凱翼的控股權(quán)分別轉(zhuǎn)讓給了寶能和五糧液，又比如李書福拿下沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)成為其第一大股東、日本四家公司組團(tuán)加入到豐田、馬自達(dá)、電裝成立的電動(dòng)車新公司，還有1月8日一汽集團(tuán)在人民大會(huì)堂發(fā)布紅旗新戰(zhàn)略……

但相對(duì)于這些大事件，我認(rèn)為還有一件更大的事情：那就是2018年90后全部登上歷史舞臺(tái)。

元旦前后，“18歲”這個(gè)主題詞在手機(jī)上刷屏不止，當(dāng)許多中老年人還沒弄明白到底是怎么回事時(shí)，這一代年輕人告訴他們，2018年我們這一撥已全部成年，正式登上歷史大舞臺(tái)！

這一批人，最小的18歲，最大的28歲，他們將成為中國汽車市場消費(fèi)的新興力量，關(guān)注他們的消費(fèi)需求，關(guān)注他們的生活方式，應(yīng)該成為中國汽車行業(yè)關(guān)注的一個(gè)大課題。

這批人究竟有哪些新特點(diǎn)呢？在這里我就自己所知所見，談一點(diǎn)粗淺的感受：

第一，他們獲取信息的方式是手機(jī)。他們這一代人已經(jīng)徹底告別了報(bào)紙雜志，也基本上不看電視，與外人溝通的主要渠道就是手機(jī)。他們是伴隨著手機(jī)成長的一代人，手機(jī)已成為他們的一個(gè)“器官”，所以汽車企業(yè)要與這一代消費(fèi)者發(fā)生連接，唯有通過這個(gè)渠道。

與此同時(shí)，他們基本不接受、也不相信從上到下的教導(dǎo)式信息，而更愿意接受、相信朋友圈分享的信息。如果汽車企業(yè)要執(zhí)意要灌輸一篇又一篇連自己也不看的軟文，只會(huì)適得其反。

這種變化就要求汽車企業(yè)徹底改變?cè)腥?nèi)循環(huán)的“自嗨式”傳播方式和市場營銷方式，構(gòu)建自身的傳播新平臺(tái)，將自己打造成一個(gè)真正的“最大自媒體”。

第二，他們的生活方式就是“宅”。怎么方便怎么來，網(wǎng)上購物已成為一種習(xí)慣，網(wǎng)上訂餐、網(wǎng)上買生活用品、網(wǎng)上訂票……,輕輕一按鍵，各種商品和服務(wù)送上門來。

這種改變將給汽車企業(yè)帶來的變化是上門服務(wù)將成為一種必須要提供的服務(wù)。你4S店建得再好，里面的服務(wù)設(shè)施再豪華，服務(wù)再體貼，我懶得去，懶得花這個(gè)時(shí)間，車壞了、車要保養(yǎng)了，你提供的上門管家全部給我全部搞定，還不能太貴！

第三，他們的消費(fèi)方式是敢花錢。這一代人，絕大多數(shù)是獨(dú)生子女，4—2—1的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致他們不僅敢花錢，而且也有一定的能力花錢?，F(xiàn)在不僅有富人家的“富二代”，而且還有不少窮人家的“富二代”。

這種變化給汽車市場帶來的變化是消費(fèi)不是自然升級(jí)，而是直接升級(jí)，中高檔的車越來越暢銷，越豪華的車越好賣；反觀“入門級(jí)”的汽車，特別是根據(jù)他們收入水平“量身定作”的汽車反而賣不出去。

綜上所述，90后登上歷史舞臺(tái)將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來營銷方式、銷售服務(wù)方式和產(chǎn)品研發(fā)策略方面的巨大變化。其實(shí)還遠(yuǎn)不止如此，我們現(xiàn)在正在思考，但還無法作出判斷的是：如果90后，包括下一代00后，他們?nèi)绻娴膹膬?nèi)心認(rèn)可汽車是“一個(gè)大型移動(dòng)終端”時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)發(fā)生怎樣的改變？汽車會(huì)不會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)定義下的汽車，而不只是一個(gè)現(xiàn)在我們所說的僅在汽車上加一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)”的功能？

如果這一切真的發(fā)生，我們一些專家今天的討論的汽車內(nèi)燃機(jī)能不能廢止，新能源汽車最終是插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)，還是燃料電池唱主角，都將成為一個(gè)退而居其次的手段問題。誰能讓汽車最容易變成“一個(gè)大型移動(dòng)終端”，誰就有可能成為真正的主角！

如果真是這樣，汽車公司將不再只是汽車公司，而是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技公司。

相應(yīng)地，百年汽車產(chǎn)業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)顛覆也將變成現(xiàn)實(shí)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >