新能源權(quán)威媒體新出行編輯微博爆料出了一則重磅消息：3月20日，比亞迪董事長王傳福到訪保定，長城老總魏建軍親自接待，并且還試駕了長城旗下的WEY P8新能源SUV。 

這則重磅消息曝出后，頓時引起了眾多國內(nèi)汽車界人士的關(guān)注。畢竟，這兩個平日不怎么往來的汽車品牌創(chuàng)始人湊到一起肯定不是為了約在保定吃驢肉火燒。這兩個大佬在一起當然是要搞大事的。 

那么，王傳福和魏建軍在一起到底談了些什么呢？據(jù)微博爆料，這兩位大佬最有可能商談的將是有關(guān)動力電池方面的相關(guān)事宜。 

作為剛和寶馬迷你新能源簽約，想在新能源車領(lǐng)域有所作為的長城汽車，目前急需大量的動力電池組，但由于各大廠商的訂單早已排滿，長城開口向比亞迪這個國內(nèi)新能源一哥求購動力電池組，無疑是最靠譜的解決方案。 

此外，除了長城向比亞迪求購動力電池組外，還有可能是王傳福主動上門兜售新能源積分。眾所周知的是，新能源汽車積分制度將于下月1日開始實施，而根據(jù)工信部發(fā)布的公告，比亞迪是目前是擁有最多積分的車企，手中有294350分。 

與比亞迪不同的是，長城汽車卻屬于沒有達標的企業(yè)，目前還需要230179分，是國內(nèi)需要積分最多的廠家。一個積分最多，一個最需要積分，這兩個企業(yè)的掌門人聚在一起能不談?wù)動嘘P(guān)新能源積分的問題嗎？

據(jù)小鹍了解，國內(nèi)市場上的新能源積分已經(jīng)明碼標價到了800-1000元。但是隨著積分的消耗與減少，積分價格也會隨之上漲。如果市面上的燃油車產(chǎn)銷量保持現(xiàn)狀的話，積分最高可達8000元。 

當然，以上兩點也不過是我們這些吃瓜群眾靠著這一鱗片爪的推斷而已。就和那耕地的農(nóng)夫整天臆想著皇帝應(yīng)該過著吃大餅?zāi)芫腿[的逍遙日子一樣，說不準過兩天就有類似“比亞迪、長城合伙收購寶馬”，“比亞迪、長城展開全面合作組成國內(nèi)新巨頭”的爆炸新聞出現(xiàn)。

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