不久前，奇瑞第二屆第九次職工代表大會全票通過：奇瑞擬以不低于200億元現金注入的方式引入外部投資者，增資擴股入股奇瑞汽車。

也就是說，之前媒體猜測的奇瑞混改開始進入落地階段，盡管一些媒體用“賣身”來形容此次奇瑞引入戰(zhàn)略投資者，但對于奇瑞來說，這是混改的一部分。同樣的，北汽的混改也在快速推進——北汽股份將在年內回歸A股，如今正在加緊推進IPO，加大資本運作力度。此外，最快就在6月份，北汽新能源將實現獨立上市。

屆時，北汽旗下的北汽新能源、北汽股份和北汽福田都實現單獨上市。未來，北汽整車業(yè)務板塊A股和H股都要打通，實現全面的資本化和證券化。此外，北京市國資委已將北汽作為市屬國企改革的試點，先從董事會開始改革，增加外部董事比例，同時經營班子和技術業(yè)務骨干的股權激勵，以及職業(yè)經理人的市場化選聘也相繼開始。

“主要的業(yè)務板塊都上市了，這不是‘弱混’，也不是‘強混’，而是‘全混’?！?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/徐和誼' target='_blank'>徐和誼表示，未來北汽整車業(yè)務板塊A股和H股都要打通，實現全面的資本化和證券化。

從目前的情況看，國企改革需要面臨諸多挑戰(zhàn)，可以說是“鳳凰涅槃”，需要“浴火重生”。因此，一方面不能低估改革的難度，另一方面也不要對剛剛開始的改革指指點點，畢竟，改革有利于國有資產保值增值，對于企業(yè)和個人也都有好處。

北汽和奇瑞最近遭受的非議，很大程度上與近期業(yè)績不佳有關。這也迫使兩個企業(yè)積極調整發(fā)展思路，謀求更好的發(fā)展機會。

去年底，北汽已經將威旺和昌河進行整合，張朝翔任北汽昌河總經理。3月21日,北汽昌河發(fā)布“移動眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略，宣布將正式由傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉型成為一家滿足物聯(lián)網及用戶個性化移動出行需求終端的平臺服務商。

北京（BJ）品牌是北汽的名片，也是今年著重的發(fā)力點，目標是將其打造為“中國越野車第一品牌”。5月27日，北京（BJ）品牌再次推出了北汽BJ40 PLUS和BJ80珠峰版車型，其中北汽BJ40 PLUS的售價區(qū)間為15.98萬-18.98萬元；北汽BJ80珠峰版售價為39.8萬元。

北京汽車副總裁、銷售公司總經理吳周濤在活動前表示，紳寶品牌正在重新規(guī)劃中，希望在薩博技術的基礎上，更多地利用好包括奔馳在內的合資企業(yè)的資源，做大做強自主品牌。據悉，今年9月，紳寶將推出全新SUV車型，屆時，也會對外公布紳寶品牌的全新戰(zhàn)略規(guī)劃。

值得注意的是，在4月23日北京汽車新品牌IP發(fā)布會上，北汽集團旗下各個業(yè)務板塊的領導悉數到場。當時，北京現代常務副總經理陳桂祥笑言，這是我們北汽自家的大事，肯定必須到場支持。當天，北京汽車發(fā)布三大板塊內容：一是發(fā)布未來的品牌主張：“駕享新生態(tài)”；二個是發(fā)布了北京汽車在當前這種市場微增長和新的品牌主張框架下，2018年整個的運營戰(zhàn)略叫做“升騰2018計劃”；三是發(fā)布今年的幾款新車，包括全新一代X55、全新OFFSPACE SUIT概念車和北京(BJ)40 PLUS等。

對此，徐和誼表示，面對新的時代要求和新的消費需求，北汽集團應勢而變，擁抱互聯(lián)網，擁抱新技術，在“高、新、特”上做足文章，形成實現新發(fā)展的有力武器。

“高”，就是制造高端和產品高端；“新”，就是加快新能源發(fā)展步伐；“特”，就是強化硬派越野車的特色優(yōu)勢?！爸袊嚻髽I(yè)的突圍破局，必須依靠產品向上和品牌向上，從而實現效益向上?！?/p>

與此同時，北汽也在積極謀求更多的合作和發(fā)展?！爱a品高端化、新新能源、企業(yè)證券化和研發(fā)共享化是北汽集團推動深化改革的重點?！毙旌驼x認為，“一旦國企解除了束縛，那一定會是猛虎下山勢不可擋?！?/p>

在大變局時代，沒有什么是不可能的，也沒有所謂的權威和定論。變，才是最大的不變。我們需要做的，就是不要急于對在努力嘗試變革的企業(yè)說“不”，耐心地給點時間，用效果說話。