在新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的引領(lǐng)下，傳統(tǒng)汽車也紛紛跳入了這片藍(lán)海當(dāng)中，自主牌品的領(lǐng)軍者長(zhǎng)城汽車當(dāng)然也是不會(huì)放掉這塊肥肉,此前在北京車展期間發(fā)布旗下新能源品牌 歐拉，與此歐拉旗下首款新能源車型歐拉iQ同時(shí)發(fā)布。

由于長(zhǎng)城汽車在新能源市場(chǎng)發(fā)力較晚導(dǎo)致目前在新能源市場(chǎng)上并沒有一款可以獨(dú)當(dāng)一面車型，WEY品牌的新能源車型P8自上市以來(lái)銷量一直不佳，今年上半年一共銷售1613輛其中七月份銷量540輛導(dǎo)致叫好不叫座的尷尬局面以及長(zhǎng)城壓力很大的積分政策等等。所以現(xiàn)在長(zhǎng)城非常需要一款新能源車型來(lái)進(jìn)行止血從而鼓舞士氣。那么將于本月成都上市的歐拉iQ能否扛起這一重任呢？我們一探究竟。

長(zhǎng)城在2009年設(shè)立了“歐拉新能源汽車特別小組”，近10年來(lái)投入近100億研發(fā)新平臺(tái)和新車型，2018年是新能源汽車交付的元年，市場(chǎng)的銷量也是不可估計(jì)的，長(zhǎng)城選擇現(xiàn)在上市可以說(shuō)是恰逢其時(shí)。

歐拉iQ整車的外觀設(shè)計(jì)十分獨(dú)特且動(dòng)感，前臉和尾部采用了時(shí)下最為流行且具有科技感的貫穿式設(shè)計(jì)；車身采用轎跑式的車身設(shè)計(jì)，亮眼的溜背造型一直延伸到尾部，當(dāng)然博人眼球的炫酷外表是損失后排頭部空間所換來(lái)，畢竟魚和熊掌不可兼得嘛；此外新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是采用了應(yīng)用廣泛的貫穿式設(shè)計(jì)，正好與車身前部、后部相呼應(yīng)。雙拼色的內(nèi)飾顏色也彰顯了該車居家且不失動(dòng)感時(shí)尚的造型。手套盒上兩道亮色的紅色大大表明了整個(gè)中控的制造工藝如此細(xì)膩，屬于點(diǎn)睛之筆；

作為一輛新能源車大家最為關(guān)注當(dāng)然是它的動(dòng)力表現(xiàn)以及續(xù)航里程等等關(guān)于電池組方面的內(nèi)容。此前官方稱歐拉iQ使用寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰離子動(dòng)力電池，搭載可輸出120kW最大功率和280Nm最大扭矩的博格華納的TZ242XS002型永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)150km/h，同時(shí)提供工況續(xù)航為280/360km的不同版本車型。

歐拉iQ定位于一款緊湊型跨界SUV，上市后將于吉利GSe、傳祺GE3等車型形成對(duì)比。外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾配置都有各自的特點(diǎn)，蘿卜青菜各有所愛車輿君不做過(guò)多贅述，直接簡(jiǎn)單粗暴讓它們最核心的動(dòng)力系統(tǒng) 續(xù)航能力做一次對(duì)比，畢竟目前國(guó)內(nèi)新能源車輛的配套設(shè)施并不全面，動(dòng)力以及續(xù)航才是關(guān)鍵嘛。

吉利GSe長(zhǎng)寬高分別為4440/1833/1560MM，軸距為2700MM；動(dòng)力方面吉利GSe最大功率120Kw，峰值扭矩250牛米，續(xù)航里程高達(dá)353KM；

傳祺GE3長(zhǎng)寬高分別為4337/1825/1637/1637MM；軸距為2560MM;動(dòng)力方面最大功率132KW，最大扭矩290牛米，續(xù)航里程大于310KM；

就目前歐拉iQ與同級(jí)傳祺GE3、吉利GSe等車型相比在動(dòng)力并不占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，除此之外也就是它的車身尺寸與動(dòng)感的外觀有一定競(jìng)爭(zhēng)力了，但是在現(xiàn)如今充電設(shè)施配套還不夠完善的前提下消費(fèi)者真的會(huì)放棄超長(zhǎng)的續(xù)航里程來(lái)為動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)買單嗎？

歐拉iQ是長(zhǎng)城也寶馬攜手前發(fā)布的最后一款新能源車型，無(wú)論是與寶馬的合作，還是歐拉的誕生，或是已經(jīng)面向消費(fèi)者的WEY P8都是長(zhǎng)城在新能源這一片藍(lán)海中的排兵布陣，至于歐拉iQ能否一鳴驚人還需要市場(chǎng)的考驗(yàn)，我們拭目以待！

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