第十六屆廣州車展上，中國一汽紅旗品牌攜首款高端C級SUV紅旗HS7、首款具備量產(chǎn)能力的L4級別自動駕駛乘用車“E?界”，以及紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5、“E?境”GT Concept等多款紅旗車型精彩亮相。

這是紅旗品牌首次獨立參加廣州車展，也是紅旗在新品牌戰(zhàn)略指導(dǎo)下取得的階段性成果的集中亮相，對于展示新紅旗品牌形象意義非凡。

2018年，是紅旗品牌60周年華誕，這個中國國車品牌曾閃耀在中國歷史許多重要的時刻。2017年8月，徐留平就任中國第一汽車集團有限公司董事長后，將紅旗品牌獨立出來，改由集團總部直接負責(zé)運營。

2018年1月，中國一汽在北京人民大會堂發(fā)布了一系列新紅旗品牌戰(zhàn)略，掀開了紅旗歷史的新篇章。

中國一汽董事長徐留平宣布：“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’，品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，滿足消費者對新時代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩負起歷史賦予的強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任?！?/p>

紅旗品牌未來的銷量目標， 定為2020年10萬輛、2025年30萬輛、2035年50萬輛。

紅旗的產(chǎn)品未來將有四個車系，L系為新高尚至尊車，S系為新高尚轎跑車，H系為新高尚主流車，Q系為新高尚商務(wù)出行車，在2025年之前，將推出17款全新車型。

紅旗還針對新能源汽車市場做了詳細規(guī)劃，在智能網(wǎng)聯(lián)、銷售模式及共享出行等方面，也進行了周密的布局。

時光如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼10個月已經(jīng)過去了，在全新品牌戰(zhàn)略的指引下，紅旗深化企業(yè)內(nèi)部改革，在產(chǎn)品布局、品牌建設(shè)、渠道體系、消費者體驗等各方面成效顯著，通過扎實的行動取得了令人矚目的成果。

新紅旗家族的L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品逐漸落地，覆蓋多價格區(qū)間和細分市場，從轎車到SUV、從汽油車到電動車全面覆蓋，以滿足不同消費者的需求。在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等領(lǐng)域進行了周密的布局，并有了實質(zhì)性的進展。

營銷上，注重調(diào)性吻合

在一汽總部接手紅旗品牌運營以來，集團品牌公關(guān)部在品牌建設(shè)和營銷宣傳上進行了改革創(chuàng)新，讓紅旗品牌更加符合中國豪華品牌的調(diào)性，同時也讓紅旗品牌對于消費者來說不再遙不可及。

早在去年紅旗H7上市發(fā)布會上，紅旗史無前例地請著名演員靳東作為代言人，靳東形象正面、氣質(zhì)儒雅，和紅旗的自主品牌一哥形象非常貼合。這一舉措體現(xiàn)了紅旗的營銷模式向年輕化、商業(yè)化改變。

新戰(zhàn)略發(fā)布后，紅旗品牌公關(guān)部在營銷上又進行了一系列的動作，推進紅旗品牌新戰(zhàn)略的落地。

2018年4月，紅旗首次獨立參加北京車展，以突破性沉浸式設(shè)計形式，展示新紅旗新高尚品牌形象；以匠人之心打造極致品質(zhì)細節(jié)，傳遞新紅旗新精致主義；新中式場景化氛圍營造，演繹新紅旗新情懷理念。

北京車展期間，冬奧會冠軍武大靖成為紅旗H5的首位車主，武大靖拼搏奮斗的精神與紅旗品牌所倡導(dǎo)的精神不謀而合。而紅旗H5作為年輕人的動感座駕，能夠充分彰顯他的自信、潮流和正能量。

2018年8月，首批定制款紅旗L5正式交付，素有“玻璃大王”之稱的著名企業(yè)家曹德旺和知名演員靳東成為了紅旗L5的首批車主。曹德旺帶領(lǐng)福耀玻璃砥礪前行三十載，結(jié)束了中國汽車玻璃依賴進口的歷史，而優(yōu)秀演員靳東身上展現(xiàn)出的中國文化自信和價值追求也與紅旗L5的內(nèi)涵格調(diào)完美契合。

2018年11月，第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，紅旗品牌作為大會嘉賓接待官方用車品牌，展現(xiàn)國車風(fēng)范。同時，紅旗首款具備L4級別自動駕駛的新車“E·界”和中國首款C級高檔SUV紅旗HS7在大會現(xiàn)場精彩亮相，展現(xiàn)了紅旗積極用互聯(lián)網(wǎng)思維加速市場化的努力，也充分展現(xiàn)了紅旗品牌傳承60載的強大造車實力。

體制上，突出體系管理

2018年，中國一汽在2017年優(yōu)化調(diào)整企業(yè)組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上，進一步梳理總部及各事業(yè)板塊相關(guān)的業(yè)務(wù)職責(zé)、資產(chǎn)關(guān)系等，持續(xù)優(yōu)化核心價值鏈的資源配置，真正做到“機構(gòu)能增能減”。

改革之后，中國一汽集團總部全面聚焦紅旗和新業(yè)務(wù)發(fā)展，形成了 “領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，機構(gòu)能增能減”的新工作機制。

研發(fā)體系實行“一體化管理”體制，優(yōu)化各研發(fā)院職責(zé)及組織機構(gòu)設(shè)置。為了快速支持新業(yè)務(wù)發(fā)展，中國一汽成立了紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部、新技術(shù)新業(yè)務(wù)創(chuàng)新部和出行公司、紅旗智行科技等6家公司。

研發(fā)上，實現(xiàn)生態(tài)創(chuàng)新

除了管理機制上的逐步完善，紅旗在產(chǎn)品研發(fā)上做了諸多的努力，并聚集多方力量，著力打造紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈，為紅旗品牌新戰(zhàn)略的落地奠定堅實基礎(chǔ)。

紅旗實現(xiàn)了“二部四院”研發(fā)體系和“三國五地”的全球研發(fā)布局，其中長春是其全球研發(fā)總部與新技術(shù)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理部，而前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

2018年7月，中國一汽宣布紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟正式成立。徐留平表示，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在變革時代，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)，唯有不斷創(chuàng)新和匯集各方面優(yōu)勢資源，實現(xiàn)合作共贏發(fā)展，才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動權(quán)。

中國一汽將采取合資、合作、委托、聯(lián)合實驗室等多種形式，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作伙伴融入新紅旗品牌戰(zhàn)略創(chuàng)新平臺，搭建共生共贏的紅旗品牌技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈。

首批協(xié)同創(chuàng)新的合作伙伴包括百度、華為、英特爾、科大訊飛、吉林大學(xué)等企業(yè)和科研院校，合作領(lǐng)域涵蓋自動駕駛、智能駕駛、智能安全系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)開發(fā)與管理等。

目前，紅旗已在長春附近建立了智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用示范區(qū)，同時與百度、騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加強合作，創(chuàng)建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，共同推動紅旗智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、產(chǎn)品和平臺快速向前發(fā)展。

另外，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心的紅旗小鎮(zhèn)，將客戶體驗和智慧城市融合，致力于打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體的綜合體。由吉林省、長春市和中國一汽通過政企合作方式傾力打造首個紅旗小鎮(zhèn)試點基地——長春紅旗小鎮(zhèn)已于今年8月正式啟動。

紅旗移動出行服務(wù)公司首批紅旗專車于2018年4月底上線試運行，并與首汽約車、滴滴等企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，全方位參與移動出行的諸多領(lǐng)域。

產(chǎn)品上，彰顯品牌魅力

新品牌戰(zhàn)略公布以來，紅旗腳踏實地，逐步把戰(zhàn)略中的產(chǎn)品規(guī)劃逐漸落到實處。

2018年4月，中國首款高端B級車紅旗H5正式上市，作為新紅旗品牌戰(zhàn)略后的首款重磅車型，它更加動感和年輕化的方向邁進，滿足了那些有家國情懷、有理想有追求、有創(chuàng)造精神的有志年輕人的更高需求。

2018年8月，首批限量定制款紅旗L5正式交付用戶。紅旗L5是唯一充滿中國元素的頂級轎車，限量定制款擁有6種外漆配色方案和10種內(nèi)飾顏色。在頭枕、儀表臺等專屬位置，客戶可將簽名、家族徽章、企業(yè)徽章等融入車內(nèi)，每一個細節(jié)都彰顯著至尊體驗。

2018年11月，紅旗品牌和百度一起，發(fā)布了紅旗+APOLLO自動駕駛L4級乘用車量產(chǎn)計劃，這是目前為止唯一的L4級別自動駕駛乘用車量產(chǎn)計劃。這款基于紅旗E-HS3打造的紅旗“E·界”，會在2019年底實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2020年底將實現(xiàn)大批量產(chǎn)，將在北京、長春等城市首批投放運營。

作為本屆廣州車展的明星產(chǎn)品，中國首款高端C級SUV紅旗HS7的發(fā)布將進一步提升紅旗品牌的形象，也是新紅旗品牌戰(zhàn)略的又一個落地成果，更對擴大紅旗產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模具有重要的推動作用。

品牌建設(shè)上，紅旗HS7是中國品牌首款高端C級SUV，突破了自主品牌C級SUV的技術(shù)、研發(fā)、制造、供應(yīng)商管理等諸多瓶頸，打破了外國獨資及合資產(chǎn)品在C級SUV市場的壟斷格局，為中國品牌SUV產(chǎn)品拓展了更為廣闊的產(chǎn)品與市場空間，它不僅是一款振興紅旗品牌的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，也將助推中國品牌整體向上發(fā)展。

外觀設(shè)計上，紅旗HS7展現(xiàn)了中國式新高尚精致的全新造型理念，它采用紅旗品牌家族化設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)處理不失豪華，擁有尺寸巨大的紅旗品牌標志性直瀑式進氣格柵，筆直的車側(cè)線條、大尺寸雙色鋁合金輪轂以及雙邊共兩出的排氣。

產(chǎn)品布局上，紅旗HS7率先切入C級SUV市場，為中國品牌SUV拓展了更為廣闊的產(chǎn)品與市場空間，豐富了紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣，將擴大紅旗產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模。紅旗HS7車身尺寸5086╳1968╳1716毫米，軸距3001毫米，標準的C級SUV體格，與近4.7米長的紅旗HS5，以及近4.5米長的紅旗E-HS3將組成紅旗品牌H系列SUV的階梯式產(chǎn)品布局。

技術(shù)實力上，紅旗HS7搭載了中國一汽自主研發(fā)的具備國內(nèi)最高水平的3.0L V6TD發(fā)動機，展現(xiàn)了以紅旗品牌為代表的中國一汽整體研發(fā)實力和技術(shù)水平。同時，HS7擁有L2級的自動駕駛能力，未來可以升級到L4，而且其越野功能、娛樂功能也相當(dāng)強大。

紅旗HS7踐行了紅旗品牌新高尚精致主義的路線，不但展現(xiàn)中國品牌的自信，也提升了中國品牌的價值，將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的又一個重要里程碑。相信隨著紅旗新戰(zhàn)略的進一步實施，紅旗的明天會更加燦爛。

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