廣汽集團的汽車夢想，為外界所熟知的首先是廣州標志的成功與失敗，隨后是在廣州標志基礎上誕生的爆款廣汽本田，隨后更是有當年投產(chǎn)當年盈利的廣汽豐田，最后是廣汽傳祺自主品牌的成立與爆發(fā)式增長，廣汽集團成為了一家具有精益生產(chǎn)基因的車企，成為了中國自主品牌汽車的佼佼者。

在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的近幾年里，廣汽集團的自主品牌廣汽傳祺一直處于產(chǎn)能遠遠滯后于銷量的困境，以至于根本沒有多余的產(chǎn)能來生產(chǎn)新能源汽車。手握自家電池技術的比亞迪早早布局新能源汽車市場，時至今日風光無限。北汽自主由于傳統(tǒng)燃油車銷量慘淡，直接轉(zhuǎn)為大力發(fā)展新能源汽車，以北汽新能源上市為標志，北汽新能源成為了中國汽車市場銷量的絕對第一。

互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，有借助傳統(tǒng)造車企業(yè)富余產(chǎn)能的江淮蔚來、海馬小鵬，也有自建工廠的理想智造、威馬汽車。幾年間，蔚來ES8和威馬EX5已經(jīng)陸續(xù)量產(chǎn)交付，蔚來ES8年內(nèi)交付目標是1萬輛，ES8即將在年底發(fā)布，威馬汽車明年交付目標是10萬輛。廣州大本營已經(jīng)實行限牌限外支持政策，廣汽集團不可能放著火熱的新能源汽車市場不管，更何況還有2019年開始實施的雙積分政策。

廣汽集團于2017年宣布成立廣汽新能源公司，專注于新能源汽車研發(fā)、制造和銷售。這是一個不一樣的造車新勢力，在傳統(tǒng)汽車集團旗下，基于全新開發(fā)的純電動專屬平臺向市場推出新能源汽車。這是一個不一樣的造車新勢力，其總經(jīng)理古惠南是燃油發(fā)動機的技術專家，現(xiàn)在卻要造一個不需要發(fā)動機，甚至于是要革發(fā)動機的命。

整個廣汽新能源所在的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園總投資超過450億元，其中廣汽新能源項目投資47億元，首期規(guī)劃產(chǎn)能20萬，計劃于2019年初建成投產(chǎn)，依托于第二代純電專屬平臺規(guī)劃了即將陸續(xù)投產(chǎn)的車型A26，A18和A12，未來將以每年不少于兩款車型的速度推出產(chǎn)品。

廣汽新能源將全面實施新技術、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)和新品牌“五新”戰(zhàn)略。廣汽新能源位于廣州番禺的全新工廠是具有多個第一的頭銜，全球首家鋼鋁混合柔性生產(chǎn)線、全球首家互動定制化生產(chǎn)線、全球首個能源綜合利用生態(tài)工廠、國內(nèi)首個數(shù)字化自主決策智能工廠。

今年1-10月，在主要依靠GE3純電動SUV和GS4插電混動SUV兩款新能源汽車的情況下，廣汽新能源累計銷售新車13928輛，同比增長291%，主力車型傳祺GE3 530累計訂單已超過7000臺。

在2018廣州國際車展上，廣汽新能源發(fā)布基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的全新純電動轎車AION.S。全球首創(chuàng)將電驅(qū)、電控、減差“三合一”深度集成一個統(tǒng)一電驅(qū)系統(tǒng)模塊，全面提升性能和輕量化、小型化水平。

在AION.S發(fā)布標志著廣汽集團最終完成了汽車整車產(chǎn)業(yè)的布局。在本次車展上，廣汽傳祺發(fā)布了其第二款家用中型MPV GM6，標志著傳統(tǒng)燃油車系已經(jīng)完成全線布局。AION.S和GE3 530將構(gòu)筑廣汽集團新能源汽車先鋒隊伍，GE3此前已經(jīng)開始裝備廣州出租車車隊，自動駕駛車型已經(jīng)開始路試。隨著明年AION.S的上市，相信起碼在廣州的路面上，這輛車將會是綠牌的主力軍。

按照這樣的AION.S的命名規(guī)則，我們可以大膽猜測，廣汽新能源的后續(xù)車型命名或許都將以這樣的方式進行，后續(xù)有AION.3，AION.X，AION.Y等等這樣的車型陸續(xù)誕生。

AION.S是廣汽新能源全新智能工廠的首款產(chǎn)品，聯(lián)合寧德時代開發(fā)新一代三元鋰電池使得新車最高續(xù)駛里程超過600km，搭載與騰訊聯(lián)合開發(fā)車載AI系統(tǒng)，具備QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁、智能語音等五大核心功能。按照車展前的發(fā)布會，車載系統(tǒng)將會保持每月至少一次的迭代更新。內(nèi)飾、售價還沒有公布，但是就其顏值和空間尺寸來說已經(jīng)成功了一大半。

廣汽新能源專屬APP也在本次廣州車展期間正式上線，在APP上可以定制一臺屬于自己個性化智能座駕，可以選擇前臉和后尾，方向盤和儀表盤，尾翼和輪轂，自動駕駛功能和太陽能天窗等等。

APP提供車輛從售前、售中、制造及售后的車輛使用全流程。APP充電功能將實現(xiàn)“查、導、充、付”等充電服務功能，內(nèi)容板塊將延伸汽車服務，用戶功能還將對用戶信息進行綜合管理。

在銷售渠道上，廣汽新能源已經(jīng)實現(xiàn)了全國各大重點城市全面布局，預計年底將達到60家。廣汽新能源的25小時體驗館更像是一個休閑打卡勝地，車輛展示，咖啡館，書吧一有盡有。

在廣汽集團近幾年，合資和自主蓬勃發(fā)展的大背景下，廣汽新能源會在2019年給廣汽集團帶來哪些不一樣值得期待。擁有廣汽研究院的強大支持，造車經(jīng)驗豐富的團隊對造車品質(zhì)的追求，相信廣汽新能源會不斷給市場帶來一輛輛結(jié)合了傳統(tǒng)優(yōu)勝造車品質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新理念的車型，剩下的就看其市場銷售團隊會怎么把這款車玩好。

2019年投產(chǎn)的廣汽新能源AION.S機遇與挑戰(zhàn)并存。接下來這兩年里市場上會有更多的新車型上市，新能源政策補貼也會逐漸褪去。以前是酒香還怕巷子深，現(xiàn)在是自己酒香，別人的酒也香，怎么讓你的酒香飄得更遠，更快飄到用戶的心上，將是決勝的關鍵。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >