3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在論壇上提出了希望明確后補貼時代優(yōu)惠政策等3點建議。

王傳福表示，去年比亞迪新能源汽車銷售突破60萬臺，同比增長220%，今年1到2月份新能源汽車銷量超過18萬臺，同比翻了5倍。

“新能源汽車滲透率從去年初1月份6%，到年底12月份高達(dá)22%，平均每個月提升1.3個百分點。今年3月份滲透率將超過28%。按照去年行業(yè)變革速度來看，如果是等速計算，今年底，預(yù)計中國新能源汽車滲透率可達(dá)35%。”

王傳福認(rèn)為，今年是新能源汽車加速變革的關(guān)鍵一年。他提出了3點建議：第一，希望明確后補貼時代新能源汽車優(yōu)惠政策?？紤]到產(chǎn)品開發(fā)需要3到5年，為穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，建議新能源汽車的購置稅減免政策能夠繼續(xù)延長，維持“十四五”期間政策穩(wěn)定。

同時，去年新能源汽車銷量創(chuàng)新高，積分供需嚴(yán)重失衡，價格大幅波動，建議參照糧食儲備調(diào)節(jié)機制，研究設(shè)立一個積分池，以調(diào)節(jié)供需平衡，增強積分價格的可預(yù)見性，確保雙積分政策有效運行。

第二，堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路。目前，市場上插電混動產(chǎn)品越來越多。如果說純電動車重點解決了增購需要，插電混動則有效解決了更多家庭首購和換購需求，對龐大存量燃油車市場，形成了明顯替代效應(yīng)。

第三，堅持磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路。比亞迪推出刀片電池，解決安全痛點，實現(xiàn)包體能量密度與三元電池相當(dāng)，循環(huán)壽命、安全系數(shù)更強，把磷酸鐵鋰重新拉回了行業(yè)正道。同時，中國不可能從燃油車時代被石油卡脖子，變成電動車時代被金屬鈷、金屬鎳卡脖子。磷酸鐵鋰不含稀有金屬，更加匹配社會資源承受度。

此外，原材料價格暴漲是行業(yè)需要克服的挑戰(zhàn)。也建議全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內(nèi)開采量和國外進口量，維護市場供需，穩(wěn)定價格預(yù)期。

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